อัญมณีขยะ: 1992 Isuzu Amigo

หลังจากประสบความสำเร็จในการจัดหา บริษัท General Motors มีขนาดเล็ก รถปิคอัพเร็วขึ้น มีตราสัญลักษณ์เป็น เชฟโรเลต แอลยูวี ในทวีปอเมริกาเหนือ (บวกบางส่วน Geminis ที่เกี่ยวข้องกับ Chevette มีป้ายกำกับว่า "Buick/Opel by Isuzu" ซึ่งทำให้ทุกคนสับสน) อีซูซุ เริ่มจำหน่ายรถยนต์ภายใต้ชื่อของตัวเองที่นี่ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 ตอนแรกเราก็เพิ่งได้. ไอ-มาร์ค ซับคอมแพ็ค และ พี่อัพปิ๊กอัพ. แล้วก็ ทรูปเปอร์ เอสยูวี ปรากฏตัวในปี 1984 และอีซูซุเข้าร่วมกับผู้โดยสารชานเมือง รถบรรทุก เกมครั้งใหญ่ สำหรับรุ่นปี 1989 ตัวเล็กๆ Amigo รถ SUV เปิดประทุนสามประตูจอดบนชายฝั่งของเรา นี่คือหนึ่งในรถบรรทุกยุคแรกๆ ที่พบใน-rad สภาพในลานบริการตนเองบริเวณอ่าวซานฟรานซิสโกเมื่อเร็ว ๆ นี้

ครั้งหนึ่งอีซูซุสร้างรุ่นที่มีห้าประตูและหลังคาทึบมาให้ Rodeo ป้ายในกระบวนการนี้ Amigo กลายเป็นความคิดในภายหลังมากขึ้นในโลก Isuzu ในอเมริกาเหนือ การขาย Amigo หยุดที่นี่หลังจากปี 1995 จากนั้นจึงกลับมาดำเนินการอีกครั้ง สำหรับ 1998-2000 (แล้วประตูสามบานก็กลายเป็น. โรดิโอสปอร์ต ก่อนที่จะหายตัวไปในปี พ.ศ. 2003)

เริ่มตั้งแต่ปี 1996 Isuzu ได้เปลี่ยนรถกระบะที่เกี่ยวข้องกับแพลตฟอร์ม Amigo ด้วยการเปลี่ยนตราใหม่ เชฟวี่ เอส-10 รู้จักกันในนาม ฮอมเบร. นั่นหมายความว่าผู้ซื้อ Isuzu ที่พูดภาษาสเปนอาจถูกรบกวนจากโอกาสในการซื้อ เพื่อน หรือ มนุษย์. บริษัทอีซูซุเองก็ได้รับการตั้งชื่อตาม แม่น้ำในจังหวัดมิเอะ.

พื้นที่ ซูซูกิซามูไร ทำให้เกิดความคลั่งไคล้ "น่ารัก-น่ารัก" สำหรับรุ่นปี 1986 ด้วย ซูซูกิ ไซด์คิก/ตัวติดตามภูมิศาสตร์ ปรากฏในปี พ.ศ. 1989 ในช่วงเวลาใกล้เคียงกัน สีพาสเทลที่น่ารำคาญ และ กราฟิกที่ไม่เป็นระเบียบ กลายเป็นกระแส นี้-และ แฟชั่นยุค 1980 ที่โชคร้ายอื่น ๆ — ดำเนินต่อไปอย่างดีในช่วงทศวรรษ 1990 ("น่ารำคาญ" และ "โชคร้าย" ของชายคนหนึ่ง กลับเป็น "น่ายินดี" ของอีกคนหนึ่ง - เอ็ด).

มาตรวัดระยะทางนี้ ไม่ได้ ถูกต้อง! สงสัยสายวัดความเร็วหัก

เครื่องยนต์เป็นแบบอินไลน์ 2.6 ขนาด 119 ลิตร พละกำลัง XNUMX แรงม้า 

แตกต่าง ของฮอนด้า VTEC ระบบแปรผันแคมไทม์มิ่งนั่นเอง เปิดตัวครั้งแรกใน Honda Integra ปี 1989ชื่อ I-TEC ของ Isuzu ย่อมาจากระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ 

เกียร์เดียวใน Amigo ในช่วงสองสามปีแรกคือเกียร์ธรรมดา 1992 สปีดซึ่งอยู่ในรถบรรทุกคันนี้ การติดตั้งแป้นเหยียบแบบสามคันนั้นทำให้ความดึงดูดใจของ Amigo จำกัดอยู่เพียงกลุ่มนักขับชาวอเมริกันกลุ่มเล็กๆ ที่เต็มใจจะใช้คลัตช์ ตัวเลือกอัตโนมัติมีวางจำหน่ายในปี XNUMX คุณอาจซื้อ Amigo แบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้ แต่รุ่นนี้เป็นรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังที่ราคาถูกกว่า

การตกแต่งภายในนี้ดูดีมากจนบางที Amigo คนนี้จริงๆ ไม่ ขยะแขยงกับมาตรวัดระยะทาง 57,000+ กำลังตรวจสอบยานพาหนะของ California BAR ประวัติการตรวจสอบหมอกควัน (โดยการเสียบ VIN) ฉันพบว่าการตรวจสอบหมอกควันครั้งสุดท้ายใช้เวลา - และผ่านไป - ในปี 2010 บางทีอาจมีบางอย่างพังเมื่ออายุ 18 ปีและนั่งอยู่ในโรงรถจนกระทั่งเจ้าของคนสุดท้ายยอมแพ้ในที่สุด

ซึ่งแย่มากเพราะรถบรรทุกคันเล็กๆ คันนี้คงโดนชนแน่ ที่แรดวูด.

โฆษณานี้มีไว้สำหรับ Amigo รุ่นที่สอง แต่เป็นสิ่งที่ต้องดูเนื่องจากมีการแสดงความเคารพต่อ โฆษณา Slinky เก่า.

เพราะอีซูซุเกือบทุกคัน (และ แดวู และ ซูซูกิสำหรับเรื่องนั้น) ถูกขายภายใต้ชื่ออื่นที่อื่นในการแผ่กิ่งก้านสาขา GM อาณาจักรแห่งทศวรรษ 1990 นี่คือโฆษณาสำหรับตลาดเยอรมัน โอเปิ้ล ฟรอนเตรา

• เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
• เพลโตบล็อคเชน Web3 Metaverse ข่าวกรอง ขยายความรู้. เข้าถึงได้ที่นี่.
• ที่มา: https://www.autoblog.com/2023/01/16/junkyard-gem-1992-isuzu-amigo/