ให้เกมเริ่มต้น: ลอสแองเจลิสเคลียร์สำหรับการขยายสนามบินที่สำคัญ

สนามบินนานาชาติลอสแองเจลิส (LAX) เตรียมพร้อมสำหรับการเติบโตครั้งใหญ่ ก่อนการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 2028 ที่จะเกิดขึ้นที่ลอสแองเจลิส ขณะนี้ ท่าอากาศยานได้รับการเคลียร์สำหรับการขยายตัวครั้งสำคัญซึ่งจะสร้างอาคารเทียบเครื่องบินใหม่และอาคารผู้โดยสารแห่งใหม่ที่จะทำให้สนามบินมีการเติบโตใหม่อย่างไม่น่าเชื่อ นอกเหนือจากสิ่งอำนวยความสะดวกใหม่นี้ สายการบินต่างๆ คาดหวังให้สายการบินเพิ่มการแข่งขันล่วงหน้าก่อนการแข่งขัน และนักจัดรายการสำหรับตำแหน่งในสิ่งอำนวยความสะดวกที่ขยายออกไป

ลอสแองเจลิสพร้อมสำหรับการขยายตัว

เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม คณะกรรมการกำกับท่าอากาศยาน (BOAC) สำหรับสนามบินนานาชาติลอสแองเจลิส (LAX) ได้อนุมัติการขยายสนามบินที่จะสร้างอาคารเทียบเครื่องบินใหม่ อาคารผู้โดยสารใหม่ เพิ่มที่จอดรถ ดำเนินการแก้ไขการก่อสร้างถนน และเพิ่มประสิทธิภาพ สนามบินพร้อมการปรับปรุงทางขับ เป็นต้น

การขยายตัวนี้อยู่ภายใต้การศึกษามาสองสามปี ณ จุดนี้ ใน กันยายน BOAC หยิบรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIR) เพื่อความทันสมัยของสนามบิน การขยายตัวยังมาตามที่สนามบินได้รับ กำลังดำเนินการปรับปรุงในหลายพื้นที่. โครงการเหล่านี้หลายโครงการดำเนินมาเป็นเวลาสองสามปีแล้ว และได้เห็นทุกอย่างตั้งแต่การแลกเปลี่ยนเทอร์มินัล การปิดประตู และอื่นๆ เพื่อให้ง่ายต่อการก่อสร้าง

สำหรับตอนนี้ การอนุมัติยังมีอีกสองสามขั้นตอนที่ต้องดำเนินการ เมืองจะต้องอนุมัติแผนด้วย คาดว่าจะมีการมุ่งเน้นที่การขยายธุรกิจให้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุด รวมถึงการใช้แหล่งพลังงานหมุนเวียนเพื่อขับเคลื่อนสิ่งอำนวยความสะดวก และปรับปรุงเพื่อสนับสนุนความพยายามที่ขับเคลื่อนโดยสายการบินในการดำเนินงานที่ยั่งยืน เช่น การใช้เชื้อเพลิงทดแทน.

อย่างไรก็ตามโครงการกำลังก้าวไปข้างหน้า ยังมีเวลาอีกสักระยะก่อนที่ภาคพื้นดินจะแบ่งส่วนเสริมอย่างเป็นทางการ แต่นี่เป็นอุปสรรคอีกประการหนึ่งที่การขยายตัวได้ผ่านพ้นไป

สิ่งที่การขยายตัวใหม่จะนำมาซึ่ง

ไฮไลท์ของการขยายคือการก่อสร้างอาคารเทียบเครื่องบิน 0 แห่งใหม่จากอาคารผู้โดยสาร 1 ที่มีอยู่เดิม และอาคารผู้โดยสาร 9 แห่งใหม่ใกล้กับอาคารผู้โดยสาร 8 ที่มีอยู่เดิม พร้อมด้วยโครงสร้างสนามบินใหม่เหล่านี้ ท่าอากาศยานจะเพิ่มพื้นที่ผ้ากันเปื้อนและทางขับเพิ่มเติมเพื่ออำนวยความสะดวก การขยายการดำเนินงานของเครื่องบินและลดความแออัดของอาคารผู้โดยสาร

อาคารเทียบเครื่องบิน 0 ใหม่จะมีประตูเครื่องบินลำตัวแคบ 11 แห่ง อย่างไรก็ตาม มันจะส่งผลให้เพิ่มขึ้นสุทธิในเก้าประตู เมื่อพิจารณาจากสองประตูที่มีอยู่ซึ่งจะถูกกินเนื้อคนในการขยาย อาคารเทียบเครื่องบิน 0 ใหม่จะขยายไปทางทิศตะวันออกจากอาคารผู้โดยสาร 1 ที่มีอยู่ ประตูเหล่านี้ทั้งหมดจะอำนวยความสะดวกให้กับเครื่องบินลำตัวแคบ

ในขณะเดียวกัน ที่อีกฟากหนึ่งของสนามบิน อาคารผู้โดยสาร 9 แห่งใหม่จะตั้งอยู่ทางทิศตะวันออกของอาคารผู้โดยสาร 8 ซึ่งจะทำให้กินเนื้อคนบางส่วนได้ สายการบินอเมริกัน มีอาคารเทียบเครื่องบินระดับภูมิภาคที่สนับสนุนเที่ยวบินภายใต้แบนเนอร์ American Eagle แผนผังประตูสุดท้ายของเทอร์มินอล 9 ยังไม่ได้รับการยืนยัน เนื่องจากสามารถรองรับประตูลำตัวกว้างได้ถึง 12 เกท หรือเกทตัวแคบมากถึง 18 เกท หรือหลายแบบรวมกัน ผู้เช่าในอนาคตของอาคารผู้โดยสารนี้อาจกำหนดว่าโครงสร้างสุดท้ายของอาคารผู้โดยสารนี้จะมีลักษณะอย่างไร

สร้างในปี 2028 และปีต่อๆ ไป

การขยายตัวของสนามบินที่มีขนาดใหญ่ขึ้นคือการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 2028 ด้วยเวลาอีกไม่ถึงเจ็ดปี การก่อสร้างจะต้องก้าวไปข้างหน้าในอัตราที่น่าประทับใจเพื่อให้สามารถดำเนินการได้ทันเวลาสำหรับนักเดินทางกลุ่มแรกที่จะเริ่มมาที่ LAX เพื่อเยี่ยมชมงานนี้

อย่างไรก็ตาม แม้จะเกินปี 2028 การรับส่งข้อมูลที่ LAX ก็คาดว่าจะเติบโตต่อไป เมืองนี้แทบไม่มีสัญญาณของการชะลอตัวในฐานะจุดหมายปลายทางทางธุรกิจและการพักผ่อนที่สำคัญ LAX ยังได้รับประโยชน์จากการเป็นสนามบินชั้นนำสำหรับการเดินทางภายในประเทศและระหว่างประเทศไปและกลับจากพื้นที่ลอสแองเจลิส

แม้ว่าจะมีสนามบินในพื้นที่บางแห่ง เช่น ลองบีช (LGB), เบอร์แบงก์ (BUR), ออเรนจ์เคาน์ตี้ (SNA) และ ออนแทรีโอ (ONT)หลายสนามบินเหล่านี้ไม่ใช่ทางเลือกที่สมบูรณ์แบบ ตัวอย่างเช่น Long Beach ไม่สามารถจัดการการบินระหว่างประเทศได้ ออเรนจ์เคาน์ตี้มีทางวิ่งระยะสั้นที่ไม่สามารถจัดการกับลำตัวกว้างได้ และมีการดำเนินงานจำนวนจำกัดที่สามารถรองรับได้

ออนแทรีโอและเบอร์แบงก์ปรากฏเป็นสนามบินสำรองที่สามารถบรรเทาแรงกดดันต่อ LAX ได้บ้าง ออนแทรีโอประสบความสำเร็จในการบินระหว่างประเทศด้วย Avianca เข้าสู่การต่อสู้, China Airlines ที่เคยบินจากศูนย์กลางในไทเปไปยังสนามบินจากศูนย์กลางในไทเป และตอนนี้บริษัทสตาร์ทอัพใหม่อย่าง Norse Atlantic ก็กำลังจับตามองที่สนามบิน อย่างไรก็ตาม สนามบินอยู่ห่างจากใจกลางเมืองลอสแองเจลิสเพียงไม่กี่ก้าว

Burbank เป็นอีกทางเลือกหนึ่ง แต่ก็มีส่วนในการต่อสู้ สนามบินอยู่ในตำแหน่งที่ดีเยี่ยมในการกำหนดเป้าหมายสถานที่พักผ่อนบางแห่งทางตอนเหนือของลอสแองเจลิส ถึงกระนั้น สนามบินก็ยังไม่ได้รับการยอมรับว่าเป็นสนามบินหลัก และพบว่ามีสายการบินหลักในศูนย์กลางน้อยที่สุดเมื่อเทียบกับสนามบิน LAX ภาคตะวันตกเฉียงใต้เป็นสายการบินที่ใหญ่ที่สุดของเบอร์แบงก์

ให้จ๊อกกิ้งอยู่ที่LAX

อาคารเทียบเครื่องบิน 0 ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากอาคารผู้โดยสาร 1 อยู่ในตำแหน่งที่ดีเยี่ยมสำหรับสายการบินหลักในอาคารผู้โดยสารเพื่อเพิ่มประตูและเพิ่มตำแหน่ง Terminal 1 เป็นบ้านของ Southwest Airlines ใน LAX และในปี 2028 ก็พร้อมจะขยายออกนอกสนามบินอย่างไม่ต้องสงสัย ประตูใหม่ทั้งเก้าบานสามารถใช้สำหรับการขยายตัวอย่างจริงจัง อาจเกิดขึ้นที่บ้านและไปยังจุดหมายปลายทางระหว่างประเทศที่อยู่ใกล้สนาม

อย่างไรก็ตาม Terminal 9 ได้รับความสนใจจาก United Airlines และพันธมิตรใน Star Alliance มานานแล้ว United โทรหา Terminal 7 และ 8 ที่บ้านที่ LAX และการนำพันธมิตรมาที่ Terminal 9 ด้วยการเชื่อมต่อที่ง่ายกว่าอาจเป็นประโยชน์อย่างมากต่อสายการบินและตำแหน่งพันธมิตรใน LAX

อย่างไรก็ตาม อาคารผู้โดยสาร 9 ที่ขยายออกไปนั้นจะต้องทำให้อาคารเทียบเครื่องบินระดับภูมิภาคของ American Airlines ล้มลง ปัญหาคือชาวอเมริกันจะยังคงมีอยู่ในภูมิภาคที่มีขนาดใหญ่ออกไปนอกเมือง และเที่ยวบินเหล่านั้นจำเป็นต้องไปที่ไหนสักแห่ง นี่คือที่ที่พื้นที่ปัจจุบันของอเมริกันในอาคารผู้โดยสาร 4 และ 5 จะมีประโยชน์

แม้ว่าอาคารผู้โดยสาร 4 ของอเมริกาจะเป็นศูนย์กลางหลักที่ LAX แต่สายการบินดังกล่าวก็มีอาคารผู้โดยสาร 5 อยู่ในอาคารผู้โดยสาร 5 แต่ใช้พื้นที่ร่วมกับสายการบินอื่นๆ อีกหลายแห่ง ซึ่งรวมถึง Spirit Airlines และ JetBlue ฮาวายเอี้ยนแอร์ไลน์ก็ใช้เทอร์มินอล XNUMX เช่นกัน อย่างไรก็ตาม มันคือ เตรียมย้ายเข้าประตูใหม่ที่ Tom Bradley International Terminal สัปดาห์หน้า.

หาก LAX สามารถหาห้องพักในอาคารผู้โดยสาร 5 ได้ต่อไปโดยการย้ายสายการบินที่มีอยู่ออกบางส่วน จะสามารถแก้ปัญหาการดำเนินงานในภูมิภาคของอเมริกาได้ อย่างไรก็ตาม ทั้ง JetBlue และ Spirit ต่างก็ต้องการที่จะเติบโตจาก LAX เช่นกัน และอาจไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะนำผู้ให้บริการออกจาก Terminal 5 อย่างไรก็ตาม หากผู้ให้บริการ Star Alliance ย้ายไปที่ Terminal 9 ก็อาจมีที่ว่างสำหรับการย้ายสายการบินเหล่านี้ไปยังจุดต่างๆ ใน Terminal 6 หรือ TBIT อาจมาพร้อมกับค่าตอบแทนทางการเงินสำหรับสายการบินเหล่านั้น

ในที่สุด การแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 2028 จะเป็นเรื่องใหญ่สำหรับสายการบินและการเดินทางทางอากาศ ดึงดูดผู้เข้าชมจากทั่วทุกมุมโลก นี่จะเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 1996 ที่สหรัฐฯ จะจัดโอลิมปิกฤดูร้อน ในปี 1996 แอตแลนตาเป็นเจ้าภาพการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก LAX กำลังเตรียมพร้อมเพื่อรองรับการจราจรที่ขยายตัว และทั้งอาคารเทียบเครื่องบิน 0 และอาคารผู้โดยสาร 9 แห่งใหม่จะเพิ่มพื้นที่ที่จำเป็นสำหรับสายการบินที่ต้องการจะเติบโต

ที่มา: https://simpleflying.com/los-angeles-major-expansion/