ฟังเสียง 'น่าขนลุก' อันโดดเด่นของ Su-57 Felon ของรัสเซีย

เครื่องยนต์ของซุคฮอย ซู-57 มีเสียงดังแปลกๆ "เสียงหอน"

เรามี คุยกันแล้ว เกี่ยวกับเสียงเครื่องยนต์ที่แปลกประหลาดของ ซู-57 เฟลอนเครื่องบินรุ่นที่ 5 ของรัสเซียเมื่อต้นปีที่ผ่านมา แสดงความคิดเห็นในวิดีโอการบินผ่านระดับต่ำของเครื่องบินไอพ่น XNUMX ลำ

เครื่องยนต์ที่สร้างเสียงเรียกเข้าเสียงสูงที่น่าขนลุกคือ NPO Saturn AL-41F-1 ซึ่งได้มาจากเครื่องยนต์ที่ใช้โดย Su-35. เป็นเครื่องยนต์เทอร์โบแฟนที่มีอัตราส่วนบายพาสแปรผันระหว่างกาลซึ่งมีแรงขับแห้งประมาณ 88.3KN (19,842 lb st) และ 142.2kN (31,967 lb st) พร้อมการเผาไหม้ภายหลัง

วิดีโออีกสองสามรายการที่ถ่ายทำระหว่าง Victory Parade เหนือมอสโกปี 2021 ได้รับการเผยแพร่ทางออนไลน์ คุณอาจพบอีกสองสามอัน แต่สองอันต่อไปนี้เจ๋งมากและคุ้มค่าที่จะโพสต์

นี่คือสิ่งที่เราเขียนเกี่ยวกับเอ็นจิ้นปัจจุบันและโปรแกรมที่จะแทนที่:

As รายงานโดยละเอียดในก บทความก่อนหน้านี้เครื่องยนต์ AL-41F-1 ในปัจจุบันซึ่งถือว่ามีกำลังไม่เพียงพอสำหรับเครื่องบิน เป็นเพียงโรงไฟฟ้าชั่วคราวจนกว่าเครื่องยนต์ขั้นสุดท้ายจะพร้อม รุ่นหลังซึ่งรู้จักกันในชื่อ Izdeliye 30 (ตัวอักษร Product 30) คาดว่าจะมีประสิทธิภาพมากกว่าการออกแบบก่อนหน้านี้ ทำให้เครื่องบินเจ็ตมีความเร็วสูงสุดเกินกว่า Mach 2 และขีดความสามารถ supercruise ที่ Mach 1.3 และมีคุณสมบัติเวกเตอร์แรงผลักดัน 3 มิติ อิซเดลี 30 เริ่มทดสอบการบินในปี 2017 และคาดว่าจะพร้อมภายในปี 2025 ซึ่งหมายความว่าการผลิตต่อเนื่องของ Su-57 อาจต้องใช้ AL-51F-1 ต่อไปสำหรับตัวอย่างแรกๆ และปรับปรุงใหม่เมื่อมีเครื่องยนต์ใหม่ ช่องอากาศเข้า S-duct ไม่ครอบคลุมใบหน้าเครื่องยนต์ทั้งหมด เช่นเดียวกับที่ทำกับ F-22 และ F-35 ปัญหาบรรเทาลงได้ด้วยตะแกรงดักอากาศเข้า (ซึ่งมีฟังก์ชันคู่นอกเหนือจากการป้องกัน FOD) และตัวบล็อกเรดาร์ที่ด้านหน้าพัดลมเครื่องยนต์ คล้ายกับที่ใช้โดยซูเปอร์แตน F/A-18

เครื่องยนต์ใหม่ได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับ Su-57 หรือที่รู้จักในชื่อ Izdeliye 30 (ตัวอักษร Product 30) แต่เนื่องจากเครื่องยนต์ยังไม่พร้อมสำหรับการผลิตและทดสอบกับเครื่องต้นแบบรุ่นก่อนหน้าเท่านั้น T-50S-2 ยังคงใช้ ดาวเสาร์ AL-41F-1 การผลิตเครื่องยนต์ Product 30 ควรเริ่มต้นในปี 2022 โดยมีการส่งมอบชุดแรกของ Su-30 ที่ติดตั้ง Product 57 ในปี 2023 เพื่อจัดการกับเครื่องยนต์ Felon ได้รับการจัดแสดงเมื่อเร็วๆ นี้ในวิดีโอสำหรับวันครบรอบ 100 ปีของการบิน Chkalov State ศูนย์ทดสอบที่ เรดาร์บล็อกเกอร์ในช่องอากาศเข้าของเครื่องยนต์ถูกเปิดเผย สำหรับครั้งแรก. Su-57 ใช้ช่องอากาศเข้าแบบ S-duct ซึ่งไม่ครอบคลุมพื้นผิวเครื่องยนต์ทั้งหมด เช่นเดียวกับที่ทำกับ F-22 Raptor และ F-35 Lightning II โดยปล่อยให้มีการสะท้อนของสัญญาณเรดาร์ กล่าวกันว่าปัญหาดังกล่าวได้รับการบรรเทาลงด้วยเครื่องป้องกันเรดาร์ ซึ่งไม่เคยพบเห็นได้ชัดเจนบนเครื่องบินต้นแบบ 11 ลำหรือเครื่องบินอนุกรม XNUMX ลำแรก

ล่าสุด หน่วยงานรัฐรัสเซีย TASS รายงาน ว่า Su-57 รุ่นอัพเกรดและทันสมัยนั้นจะเริ่มการผลิตแบบอนุกรมในปี 2025 และในบรรดาการปรับปรุงนั้นจะมีการรวมเอาเครื่องยนต์ Izdeliye 30 เข้ากับการอัพเกรดห้องนักบินเพื่อรวมการผลิต Su- 57 และ ซู-75 รุกฆาต ซึ่งเมื่อรวมกับเครื่องยนต์แบบเดียวกันแล้ว จะมีรูปแบบห้องนักบินเหมือนกันกับหนึ่งใน Felon

David Cenciotti เป็นนักข่าวอิสระในกรุงโรม ประเทศอิตาลี เขาเป็นผู้ก่อตั้งและบรรณาธิการของ “The Aviationist” หนึ่งในบล็อกการบินทหารที่มีชื่อเสียงและอ่านมากที่สุดในโลก ตั้งแต่ปีพ.ศ. 1996 เขาได้เขียนบทความให้กับนิตยสารชั้นนำทั่วโลก รวมทั้ง Air Forces Monthly, Combat Aircraft และอื่นๆ อีกมากมาย ครอบคลุมด้านการบิน การป้องกันประเทศ สงคราม อุตสาหกรรม ข่าวกรอง อาชญากรรม และสงครามไซเบอร์ เขาได้รายงานจากสหรัฐอเมริกา ยุโรป ออสเตรเลีย และซีเรีย และได้บินเครื่องบินรบหลายลำด้วยกองทัพอากาศที่แตกต่างกัน เขาเป็นอดีตพลโทที่ 2 ของกองทัพอากาศอิตาลี เป็นนักบินเอกชนและสำเร็จการศึกษาด้านวิศวกรรมคอมพิวเตอร์ เขาเขียนหนังสือสี่เล่ม

ที่มา: https://theaviationist.com/2021/10/22/listen-to-the-russian-su-57-felons-distinctive-creepy-sound/