สร้างสรรค์และ EOS จัดหาชิ้นส่วนที่พิมพ์ 3 มิติ PA-FR ให้กับ Airbus

เผยแพร่ซ้ำโดยเพลโต

ผู้ติดตาม: 0

Materialize และ EOS จัดหาชิ้นส่วนที่พิมพ์ด้วย PA-FR 3D ชุดแรกให้กับ Airbus

Materialize ได้ประกาศคุณสมบัติของ Airbus เพื่อผลิตชิ้นส่วนที่พร้อมสำหรับการบินโดยใช้เทคโนโลยีการเผาผนึกด้วยเลเซอร์

วัสดุที่ใช้ในกระบวนการนี้ผลิตโดย EOS เป็นโพลีเอไมด์ทนไฟ (PA 2241 FR) ด้วยการพัฒนานี้ Materialize และ EOS จึงเป็นซัพพลายเออร์รายแรกที่ได้รับการรับรองจาก Airbus เพื่อผลิตชิ้นส่วนที่เผาด้วยเลเซอร์ภายใต้ข้อกำหนดของกระบวนการ Airbus AIPS 03-07-022 Materialize นำเสนอเทคโนโลยีการพิมพ์ 3 มิติ XNUMX แบบที่ Airbus รับรองสำหรับชิ้นส่วนที่พร้อมสำหรับการบิน

คุณสมบัตินี้ใช้ได้กับ Airbus และนับเป็นก้าวที่สำคัญสำหรับการนำการพิมพ์ 3 มิติโพลีเมอร์มาใช้ในวงกว้างมากขึ้นในอวกาศ PA 2241 FR นำเสนอผลิตภัณฑ์เสริมที่คุ้มค่าใช้จ่ายแก่แอร์บัสและซัพพลายเออร์สำหรับวัสดุการพิมพ์ 3 มิติ Ultem 9085 ที่ผ่านการตรวจสอบความถูกต้องในขั้นต้น ซึ่งใช้ที่ Materialise ด้วย ด้วยการนำการเผาผนึกด้วยเลเซอร์มาใช้บนเครื่องบิน แอร์บัสได้ขยายการใช้งานการพิมพ์ 3 มิติด้วยเทคโนโลยีการพิมพ์ 3 มิติที่ใช้กันมากเป็นอันดับสองของโลก นอกจากวัสดุ PA 2241 FR แล้ว คุณสมบัติยังครอบคลุมกระบวนการที่เกี่ยวข้องสำหรับการพิมพ์วัสดุ 3 มิติบนระบบ EOS โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Materialize จะใช้ประโยชน์จากระบบ EOS รวมถึง EOS P 770 เพื่อผลิตชิ้นส่วน PA 2241 FR สำหรับ Airbus

Bart Van der Schueren, Materialize CTO ให้ความเห็นว่า: "ความสำเร็จนี้เป็นการรวมความร่วมมือระยะยาวกับ Airbus เข้าด้วยกัน และยังเป็นการเปิดแอปพลิเคชันการพิมพ์ 3 มิติเพิ่มเติมให้กับ Airbus และซัพพลายเออร์อีกด้วย การเผาผนึกด้วยเลเซอร์เป็นหนึ่งในเทคโนโลยีการพิมพ์ 3 มิติที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุด และเปิดใช้งานคุณสมบัติการออกแบบที่ซับซ้อน เช่น กลไกการประสานกัน ถือเป็นเกียรติสำหรับ Materialize ที่เป็นผู้ผลิตเทคโนโลยีรายแรกของแอร์บัส”

EOS PA 2241 FR ซึ่งเป็นวัสดุใหม่ที่มีคุณสมบัติเป็นวัสดุทนไฟจาก Polyamide12 ซึ่งใช้สำหรับการประมวลผลในระบบการเผาผนึกด้วยเลเซอร์ เนื่องจากอัตราการรีเฟรชที่สูง PA 2241 FR ช่วยให้การผลิตที่คุ้มค่าในขณะที่เป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวดซึ่งจำเป็นสำหรับชิ้นส่วนที่พร้อมสำหรับการบิน การใช้งานด้านการบินและอวกาศโดยทั่วไปรวมถึงชิ้นส่วนภายในเครื่องบิน เช่น ท่ออากาศและขายึด วัสดุนี้เหมาะสำหรับชิ้นส่วนที่ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านไฟ ควันและความเป็นพิษ (FST) โดยไม่ต้องใช้สีรองพื้นและสารเคลือบด้านบน

Markus Glasser รองประธานอาวุโสของ EMEA ของ EOS กล่าวว่า "เราภูมิใจมากที่หลังจากโครงการทดสอบอย่างครอบคลุม Airbus ได้ผ่านการรับรองวัสดุ EOS PA 2241 FR และกระบวนการสำหรับการใช้งานทั่วโลกโดยบริษัท โดยเน้นย้ำถึงความสมบูรณ์สูงและคุณภาพที่คงที่ของผงและระบบของ EOS และยังคงเน้นย้ำถึงความเกี่ยวข้องของการพิมพ์ 3 มิติระดับอุตสาหกรรมทั้งในพอลิเมอร์และโลหะ”

คุณสมบัติดังกล่าวถือเป็นก้าวสำคัญในการปรับใช้เทคโนโลยีโพลิเมอร์ AM ในแอร์บัส Materialize เริ่มต้นการเดินทางกับ Airbus เมื่อหลายปีก่อนเมื่อมีการนำเทคโนโลยี FDM มาใช้ในระบบ A350 ความสามารถใหม่นี้จะช่วยเพิ่มการใช้งานบนเครื่องบินพาณิชย์และเช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ที่พัฒนาโดยแผนกแอร์บัสอื่น ๆ

ปัจจุบัน Materialize พิมพ์หมายเลขชิ้นส่วนต่างๆ ประมาณ 100 หมายเลขสำหรับแอร์บัส A350 รวมเป็นชิ้นส่วนประมาณ 26,000 ชิ้นต่อปีในระบบนิเวศของ A350 นอกจากนี้ บริษัทยังเตรียมจัดหาชิ้นส่วนสำหรับแพลตฟอร์มเครื่องบินแอร์บัสรุ่นอื่นๆ เช่น A320, A330 และ A340 ด้วยเหตุนี้ เทคโนโลยีการพิมพ์ 3 มิติเชิงอุตสาหกรรมของ EOS จึงมีบทบาทสำคัญ

www.materialise.com

ไมค์ริชาร์ดสัน