เห็นได้ชัดว่าการดำเนินการหลักจนถึงตอนนี้คือการกราม LA และลองบีชเพื่อเปิดให้บริการเป็นเวลาหลายชั่วโมง กรรมการบริหารของท่าเรือต่างปฏิบัติตามนี้
แต่การกำกับดูแลท่าเรือทำให้พวกเขามีอำนาจจริงเพียงเล็กน้อยในการเปิดเทอร์มินัลนานหลายชั่วโมง โดยพื้นฐานแล้วท่าเรือเป็นเจ้าของบ้าน และไม่มีการควบคุมการปฏิบัติงานของผู้ให้บริการสถานีปลายทาง ซึ่งเป็นบริษัทที่แตกต่างกันหลายแห่ง ยังไม่ชัดเจนว่ากรรมการจะทำอะไรได้บ้างเพื่อเปลี่ยนแปลงการดำเนินงานในบริษัทเอกชนเหล่านี้
มีการประกาศบางอย่างแล้วและควรดูเพื่อดูว่าเทอร์มินัลใดสามารถยืดเวลาให้บริการได้จริงหรือไม่ การทำเช่นนี้จะช่วยให้ขนย้ายสินค้าได้เร็วขึ้น และจำเป็นอย่างยิ่งในตอนนี้
โดย Nick Savvides 14/10/2021
ประธานาธิบดีไบเดนท้าให้ภาคเอกชนจัดการกับปัญหาห่วงโซ่อุปทาน – The Loadstar
เพิ่มเติมจาก บล็อกซัพพลายเชนและโลจิสติกส์
ปัญหาการขาดแคลน ความแออัด และโควิดล่าช้า ดันราคาตู้คอนเทนเนอร์ขึ้นฟ้า
โหนดต้นทาง: 1054117
ประทับเวลา: สิงหาคม 24, 2021
นักเดินเรือ HMM ประท้วงการจ่ายเงิน และตอนนี้เจ้าหน้าที่สำนักงานก็ลงคะแนนให้หยุดงานด้วย
โหนดต้นทาง: 1865865
ประทับเวลา: กันยายน 1, 2021
นักเดินเรือ HMM ที่ไม่พอใจขู่หยุดงานประท้วงและเข้าร่วมกับผู้ให้บริการ MSC . ที่เป็นคู่แข่งกัน
โหนดต้นทาง: 1054119
ประทับเวลา: สิงหาคม 24, 2021
ภาคการแตกเรือของบังกลาเทศพบผู้เสียชีวิตรายไตรมาสสูงสุด
โหนดต้นทาง: 1877629
ประทับเวลา: ตุลาคม 7, 2021
การจัดหาจากเวียดนามอาจเปลี่ยนไปตามต้นทุนและข้อจำกัดที่เพิ่มขึ้น
โหนดต้นทาง: 1090004
ประทับเวลา: กันยายน 23, 2021
ผลกระทบที่ไม่ได้ตั้งใจ - ศุลกากรของสหราชอาณาจักรและ Brexit
โหนดต้นทาง: 895712
ประทับเวลา: มิถุนายน 13, 2021
ท่าเทียบเรือและความแออัดในท้องทะเลบังคับให้เรือในแม่น้ำเก็บกล่อง
โหนดต้นทาง: 1109370
ประทับเวลา: กันยายน 27, 2021
การขนส่งต้องทบทวนการใช้ LNG เนื่องจากมีการเปิดเผยบทบาทของก๊าซมีเทนในการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
โหนดต้นทาง: 1864929
ประทับเวลา: สิงหาคม 18, 2021
ไฟฟ้าดับกระทบโรงงานในจีน ส่งผลให้การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ช็อคอีกครั้ง
โหนดต้นทาง: 1109372
ประทับเวลา: กันยายน 27, 2021
บริการรองประสบในขณะที่ผู้ให้บริการมอง 'ตื่นทองคอนเทนเนอร์' ไปยังสหรัฐอเมริกา
โหนดต้นทาง: 1866806
ประทับเวลา: กันยายน 15, 2021