ก่อนหน้านี้ ประธานโจ ไบเดนพูดที่โรงงานเดียร์บอร์นของบริษัทฟอร์ด มอเตอร์ ในเมืองเดียร์บอร์น รัฐมิชิแกน โดยมีความตั้งใจที่จะให้รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับแผนการของเขาในการขยายภาคส่วนรถยนต์พลังงานไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกาผ่านโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่กว้างมากขึ้น งานการผลิตที่เป็นเอกภาพจากสหภาพแรงงานอย่างอิสระ และ บทสนทนาที่สนับสนุนอย่างมากซึ่งไม่ได้รวมรายละเอียดใดๆ เกี่ยวกับบริษัทที่กำลังผลักดันการใช้พลังงานไฟฟ้าไปข้างหน้า เช่น Tesla ในความเห็นของผม แสดงให้เห็นว่าประธานาธิบดีไม่มีความเข้าใจเรื่องการใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างกว้างๆ แม้ว่าจะไม่เป็นไร ตำแหน่งของเขาในฐานะประธานาธิบดีแห่งสหรัฐอเมริกาจำเป็นต้องมีความเข้าใจมากขึ้นในหัวข้อต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและการเพิ่มจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าบนท้องถนน ซึ่งเป็นปัจจัยโดยตรงในการลดก๊าซเรือนกระจกที่เข้าสู่ชั้นบรรยากาศ
สุนทรพจน์ของเขาทำให้ฟอร์ดได้รับเครดิตมากเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งประเด็นหลักคือการรวมการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเข้ากับงานที่สหภาพแรงงานสำหรับคนงานในสหรัฐฯ
ในสุนทรพจน์ ประธานาธิบดีไบเดนยกย่องฟอร์ดสำหรับประวัติศาสตร์อันยาวนานของมรดกทางยานยนต์ ซึ่งไม่มีใครสามารถปฏิเสธได้ ฟอร์ดมีประวัติศาสตร์อันยาวนานในด้านรถยนต์ และรถยนต์บางรุ่นยังคงเป็นรถยนต์ที่ดีที่สุดและได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาด รถสองในสี่คันที่ฉันเป็นเจ้าของคือฟอร์ด โดยคันล่าสุดคือ Ford Escape Hybrid ปี 2008 มัน คือ รถที่ดีที่สุดที่ฉันเคยมี พ่อของฉันไม่ได้เป็นเจ้าของอะไรเลยนอกจากรถฟอร์ดตราบเท่าที่ฉันจำได้
ประธานาธิบดีไบเดนมีความกังวลมากขึ้นเกี่ยวกับจำนวนตำแหน่งงานที่สามารถเสนอให้กับคนงานในสหรัฐฯ หรือว่าบริษัทอเมริกันจะต้องพึ่งพาต่างประเทศเพื่อสร้างและผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหรือไม่ ประธานาธิบดีกล่าวเป็นนัยว่ามันไม่ใช่ทางเลือกสำหรับเศรษฐกิจอเมริกัน น่าแปลกที่คำพูดของเขาเกิดขึ้นที่โรงงานแห่งหนึ่งของบริษัทที่ว่าจ้างการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดมวลชนแห่งแรกไปยังเม็กซิโก
เมื่อ Ford เข้าสู่ภาคส่วน EV ด้วย Mustang Mach-E ถือเป็นการเปิดทางเข้าสู่อุตสาหกรรมที่ดีสำหรับบริษัทที่ Henry Ford เริ่มต้นในปี 1903 ยานพาหนะมีความปลอดภัยและเป็น ได้รับรางวัล IIHS Top Safety Pickและได้รับคำวิจารณ์ที่ดีจากเจ้าของจนถึงตอนนี้ ถึงอย่างไรก็ตาม ปัญหาเล็กน้อยตั้งแต่เนิ่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับซอฟต์แวร์Mustang Mach-E มีอนาคตที่สดใสในภาคนี้อย่างไม่ต้องสงสัย และน่าจะเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของบริษัทในปีต่อๆ ไป แต่จะไม่ทำให้ Ford กลายเป็นซุปเปอร์สตาร์ของ EV โดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่ใช่กับเพลงที่ Biden ผลิตในสหรัฐฯ ที่ Biden พูดถึงในระหว่างการกล่าวสุนทรพจน์ของเขา รถถูกสร้างขึ้นจริงที่ โรงงานประกอบ Cuautitlán ในเมือง Cuautitlán Izcalli ประเทศเม็กซิโก.
นั่นจะไม่ช่วยเศรษฐกิจของอเมริกา และจะไม่จัดหางานในสหภาพแรงงานให้กับคนงานในสหรัฐฯ ตามที่ไบเดนพูดถึงอย่างมากในระหว่างการกล่าวสุนทรพจน์ของเขา
ปัญหาคือ Biden ดูเหมือนจะให้เครดิต Ford สำหรับสิ่งที่พวกเขายังไม่เชี่ยวชาญมากนัก ประธานาธิบดีไบเดนกล่าวถึงในระหว่างการกล่าวสุนทรพจน์ว่าสหรัฐฯ กำลังตามหลังจีนในแง่ของเทคโนโลยี EV และประสิทธิภาพของเซลล์แบตเตอรี่ “ตอนนี้จีนกำลังเป็นผู้นำในการแข่งขันครั้งนี้ อย่าทำกระดูกเกี่ยวกับเรื่องนี้ มันคือความจริง." ปัญหาคือเรื่องนี้เป็นเพียงไม่เป็นความจริง
บริษัทอเมริกันกำลังชนะการแข่งขันครั้งนี้ บริษัทอเมริกันกำลังครอบงำการแข่งขันนี้ บริษัทอเมริกันแห่งหนึ่งกำลังเพิ่มจำนวนพนักงานในการจ้างงานเป็นประจำทุกปี บริษัทอเมริกันแห่งหนึ่งมี รถยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในจีนเมื่อปีที่แล้ว.
มันคือเทสลา
ปัญหาคืออเมริกาเป็นผู้นำในเรื่องรถยนต์ไฟฟ้า เป็นผู้นำในด้านแบตเตอรี่ EV และการจ้างงานไม่ใช่ปัญหาสำหรับบริษัทที่ยังคงครองภาคส่วนรถยนต์ไฟฟ้าโดยรวม Tesla เป็นเกณฑ์มาตรฐานสำหรับทั้งสามหมวดหมู่ย่อยเหล่านี้: ประสิทธิภาพ EV โดยรวม เทคโนโลยีแบตเตอรี่ EV และการจ้างงาน
รถยนต์ไฟฟ้าของ Tesla เป็นผู้นำในอุตสาหกรรม ด้วยอัตราสมรรถนะและระยะการขับขี่ที่เหนือกว่ารถยนต์คันอื่นๆ ในตลาด จึงไม่มีความลับว่าทำไมบริษัทจึงยังคงรักษามาตรฐานระดับสูงเช่นนี้ไว้ได้ ข้อมูลล่าสุดที่รวบรวมโดย บล็อกการขาย EV แสดงให้เห็นว่า Tesla เป็น EV OEM ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดจนถึงไตรมาสที่ 1 ปี 2021 โดยเป็นผู้นำความร่วมมือระหว่าง SAIC, GM และ Wuling เกือบ 82,000 คัน Tesla ขายรถยนต์ได้ประมาณ 184,500 คันตลอดไตรมาส 1 SAIC-GM-Wuling ขายได้ 102,574 คัน
ฟอร์ดอยู่ในอันดับที่ 17 โดยมียอดขาย 17,891 คันในไตรมาสที่ 1
ในด้านแบตเตอรี่ เซลล์ 2170 ของ Tesla มาจาก Panasonic ในเนวาดาที่ Gigafactory ของ Tesla ใน Sparks มันคือ กำลังพัฒนาเซลล์ 4680ซึ่งจะให้กำลังที่มากขึ้น พิสัยการบิน และลดต้นทุนการผลิตได้อย่างมีนัยสำคัญ Tesla ใกล้จะลดต้นทุนรถยนต์ไฟฟ้าลงได้อย่างมีประสิทธิภาพแล้ว และในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า บริษัทคาดว่าจะสร้างรถยนต์มูลค่า 25,000 ดอลลาร์ ซึ่งจะมีราคาที่เท่าเทียมกับคู่แข่งที่ใช้พลังงานก๊าซ ในขณะที่ไบเดนพูดถึงแผนการผลิตแบตเตอรี่ในจอร์เจียของฟอร์ดสำหรับ F-150 ไฟฟ้า เขาไม่ได้กล่าวถึงการผลิตเซลล์ 2170 เซลล์ของเทสลาในเนวาดา และเขาไม่ได้กล่าวถึงโครงการขนาดใหญ่ที่ถนนคาโตในแคลิฟอร์เนียตอนเหนือ เพียงแค่ก้อนหิน ทิ้งจากโรงงานฟรีมอนต์ของเทสลา อาคารนี้คือที่ที่ Tesla กำลังพัฒนาเซลล์ 4680 เซลล์ และมีข่าวลือว่าเป็นโรงงานผลิตเซลล์ที่มีกำลังการผลิตสูงสุด 10 อันดับแรกของโลก
เทสลา 4680 Kato Rd. สิ่งอำนวยความสะดวกมีความจุ 10 อันดับแรกและยังไม่ใกล้จะเสร็จ
แม้ว่าความกระตือรือร้นของ Biden ในเรื่องรถยนต์ไฟฟ้าดูเหมือนจะชัดเจน แต่ดูเหมือนว่าประธานาธิบดีจำเป็นต้องมีหลักสูตรเร่งด่วนในโลกของ EV ค่อนข้างน่ารำคาญที่ได้ยินประธานาธิบดีของเราไม่ให้เครดิตกับโรงไฟฟ้า EV ของอเมริกาอย่าง Tesla และแม้ว่าฉันจะเข้าใจได้ว่า Tesla อาจอยู่ในรายการคำต้องห้ามในระหว่างการกล่าวสุนทรพจน์ที่โรงงานของ Ford แต่ก็ถือเป็นกลวิธีที่น่ากลัวหากกล่าวว่าเป็น ข้อเท็จจริงที่แน่นอนที่ว่าจีนกำลังเตะก้นของเราในการพัฒนา EV
อย่าไปสนใจเรื่องนี้เลย ประธานาธิบดีไบเดน เป็นความจริงที่ว่า Tesla เป็นผู้นำการแข่งขันครั้งนี้ ยังไม่ใกล้เคียงในเวลาปัจจุบันเช่นกัน
ฉันอยากเห็น Biden เดินทางไปยังแคลิฟอร์เนียตอนเหนือเพื่อเยี่ยมชมโรงงาน Fremont หรือแม้แต่พูดคุยกับ Elon Musk เกี่ยวกับสิ่งที่ Tesla กำลังทำเพื่อโลกในแง่ของการผลิต EV เนื่องจาก Tesla เป็นผู้นำในภาคส่วนนี้ ผู้ผลิตรถยนต์รุ่นเก่าจึงถูกบังคับให้ต้องปฏิบัติตามและปรับตัวให้เข้ากับอุตสาหกรรมที่เปลี่ยนแปลงไป ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่เมื่อบริษัทเหล่านี้พูดถึงสิ่งที่พวกเขาต้องการ Tesla ก็อยู่ในอันดับต้นๆ
ที่มา: https://www.teslarati.com/tesla-void-ev-speech-president-joe-biden-ford-too-much-credit/
- 000
- 102
- 2021
- แน่นอน
- ทั้งหมด
- สหรัฐอเมริกา
- อเมริกัน
- เศรษฐกิจอเมริกัน
- รถยนต์
- ยานยนต์
- Avatar
- แบตเตอรี่
- แบตเตอรี่
- ผลิตแบตเตอรี่
- มาตรฐาน
- ที่ดีที่สุด
- ไบเดน
- สร้าง
- การก่อสร้าง
- แคลิฟอร์เนีย
- ความจุ
- รถ
- รถยนต์
- การเรียกเก็บเงิน
- สาธารณรัฐประชาชนจีน
- มา
- บริษัท
- บริษัท
- เนื้อหา
- อย่างต่อเนื่อง
- ค่าใช้จ่าย
- ประเทศ
- Crash
- เครดิต
- ปัจจุบัน
- ข้อมูล
- การส่งมอบ
- พัฒนาการ
- DID
- ก่อน
- เศรษฐกิจ
- อย่างมีประสิทธิภาพ
- ติดตั้งระบบไฟฟ้า
- รถยนต์ไฟฟ้า
- ยานพาหนะไฟฟ้า
- ยานพาหนะไฟฟ้า
- Elon Musk
- ปล่อยก๊าซเรือนกระจก
- การจ้าง
- EV
- แบตเตอรี่ EV
- แสดง
- คาดว่า
- สิ่งอำนวยความสะดวก
- โรงงาน
- ชื่อจริง
- ฟอร์บ
- ลุย
- ข้างหน้า
- ฟรีมอนต์
- อนาคต
- GM
- การเจริญเติบโต
- เฮนรี่ฟอร์ด
- จุดสูง
- ประวัติ
- HTTPS
- เป็นลูกผสม
- อุตสาหกรรม
- โครงสร้างพื้นฐาน
- ปัญหา
- IT
- งาน
- Biden โจ
- นำ
- ชั้นนำ
- รายการ
- โลโก้
- นาน
- ความรัก
- การผลิต
- ตลาด
- เม็กซิโก
- มิชิแกน
- เป็นที่นิยม
- NEVADA
- ถูก
- ความคิดเห็น
- ตัวเลือกเสริม (Option)
- อื่นๆ
- เจ้าของ
- พานาโซนิค
- พาร์ทเนอร์
- การปฏิบัติ
- ดาวเคราะห์
- ยอดนิยม
- โพสต์
- อำนาจ
- ประธาน
- ประธานาธิบดีโจไบเดน
- ราคา
- การผลิต
- โครงการ
- Q1
- เชื่อชาติ
- พิสัย
- การให้คะแนน
- รีวิว
- ปลอดภัย
- ความปลอดภัย
- ขาย
- So
- ขาย
- ข้อความที่เริ่ม
- สถานะ
- สหรัฐอเมริกา
- จัดหาอุปกรณ์
- เทคโนโลยี
- เทสลา
- เวลา
- ด้านบน
- ทัวร์
- เรา
- สหภาพ
- พร้อมใจกัน
- ประเทศสหรัฐอเมริกา
- พาหนะ
- ยานพาหนะ
- ปาก
- WHO
- คำ
- แรงงาน
- โลก
- ปี
- YouTube
- เป็นศูนย์