เที่ยวบินส่งกลับที่ยาวที่สุดของแควนตัสลงจอดในดาร์วิน

แควนตัสได้เสร็จสิ้นเที่ยวบินส่งตัวกลับประเทศที่ยาวที่สุดอย่างเป็นทางการแล้วซึ่งเชื่อมต่อบัวโนสไอเรสไปยังดาร์วินซึ่งได้ลงจอดเมื่อคืนนี้หลังจาก 17 ชั่วโมง 25 นาทีในอากาศ

เครื่องบินโบอิ้ง 787-9 Dreamliner, VH-ZNH, ออกจากเมืองหลวงอาร์เจนติน่า เวลา 12:44 น. ตามเวลาท้องถิ่นของวันอังคารที่ QF14 และเดินทางทั้งหมดในเวลากลางวันตลอดการเดินทางเกือบ 18 ชั่วโมง

เที่ยวบินดังกล่าวได้ข้ามน่านฟ้าของออสเตรเลียเมื่อเวลา 5:28 น. AEDT ในวันพุธ และลงจอดที่ดาร์วินเมื่อเวลา 6:39 น. ตามเวลาท้องถิ่น หลังจากแล่นรอบขอบแอนตาร์กติการะหว่างทางจากอาร์เจนตินา

แควนตัส 787-9 ดรีมไลเนอร์ เดินทางเป็นระยะทางรวม 15,020 กม. ทำให้การเดินทางไกลกว่ากำหนดปกติที่ยาวที่สุดของสายการบิน 522 กม. บริการผู้โดยสารจากลอนดอนไปเพิร์ธและหนึ่งในเที่ยวบินที่ยาวที่สุดของแควนตัส

การมาถึงของ QF14 ยังนับเป็นครั้งแรกที่ดาร์วินได้ต้อนรับเที่ยวบินแบบไม่แวะพักจากทุกทวีปที่มีผู้คนอาศัยอยู่

มีศูนย์กลางระดับโลกอยู่ไม่กี่แห่งที่พร้อมจะรับเที่ยวบินแบบไม่แวะพักจากทุกทวีป รวมถึงอีกหลายแห่ง เช่น โดฮา ดูไบ และลอนดอน

ผู้โดยสารทั้งหมด 107 คนอยู่บนเที่ยวบินส่งกลับประเทศอเมริกาใต้ รวมทั้งนักบิน 4 คน และทีมงาน 17 คนในห้องโดยสาร วิศวกร และเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดิน ผู้โดยสารบนเครื่องได้เริ่มกักกัน 14 วันที่สถานที่กักกัน Howard Springs แล้ว

จากข้อมูลของแควนตัส เที่ยวบินดังกล่าวมีสภาพที่ราบรื่น โดยมีลมปะทะเฉลี่ยสูงถึง 35 กม. ต่อชั่วโมง และอุณหภูมิต่ำสุดที่ -75 องศาเซลเซียส เมื่อบินเหนือแอนตาร์กติกาแน่นอน

ค่อนข้างหายากสำหรับสายการบินที่จะทำการบินข้ามทวีปแอนตาร์กติกา เนื่องจากส่วนใหญ่ถูกห้ามจนถึงปี 2011 เนื่องจากทวีปนี้อยู่ห่างไกลจากจุดลงจอดฉุกเฉินใดๆ

อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่เรื่องแปลกที่สายการบินจะบินผ่านขั้วโลกใต้ โดยบางเส้นทางก่อนเกิดโควิด-XNUMX ของแควนตัสไปยังอเมริกาใต้ใช้ทางลัดนี้

สายการบินกล่าวว่าทีมนักวิเคราะห์การวางแผนการบินใช้เวลามากกว่าหนึ่งเดือนในการวางแผนเส้นทางที่ครอบคลุมโดยพิจารณาจากสภาพอากาศและลมทั่วมหาสมุทรแปซิฟิกและแอนตาร์กติกา

กัปตัน Alex Passerini กล่าวว่าแควนตัสมีประวัติศาสตร์ที่น่าภาคภูมิใจในการบุกเบิกเที่ยวบินระยะไกลพิเศษอันเนื่องมาจากที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ของออสเตรเลียไปยังส่วนอื่น ๆ ของโลกและก็ไม่มีข้อยกเว้น

“แควนตัสก้าวไปสู่ความท้าทายเสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงการเดินทางระยะไกล และเที่ยวบินนี้เป็นตัวอย่างที่ยอดเยี่ยมของความสามารถและความใส่ใจในรายละเอียดของทีมวางแผนการบินของเรา มีทิวทัศน์ที่งดงามอย่างแท้จริงในขณะที่เราติดตามไปทั่วทวีปแอนตาร์กติกา ซึ่งเป็นโบนัสพิเศษสำหรับผู้โดยสารของเราที่ดีใจมากที่ได้กลับบ้าน”

ก่อนหน้านี้ แควนตัสได้ดำเนินการเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ที่ยาวที่สุดบางส่วนในประวัติศาสตร์ รวมถึงเที่ยวบินแบบไม่แวะพักที่สร้างประวัติศาสตร์ XNUMX เที่ยวระหว่างซิดนีย์และลอนดอน

ในเดือนพฤศจิกายน 2019 แควนตัสโบอิ้ง 787-9 VH-ZNJ Longreach ลงจอดในซิดนีย์ในชื่อ QF7879 เมื่อสิ้นสุดการเดินทาง 19 ชั่วโมง 19 นาทีจากลอนดอน ฮีทโธรว์

การมาถึงของมันเกิดขึ้น 30 ปีหลังจากเที่ยวบินตรงครั้งแรกจากลอนดอนฮีทโธรว์ไปยังซิดนีย์ ซึ่งเกิดขึ้นในเดือนสิงหาคม 1989 เมื่อแควนตัสโดยสารเรือข้ามฟาก 747-400 VH-OJA เมืองแคนเบอร์รากลับบ้าน เที่ยวบินนั้นใช้เวลา 20 ชั่วโมง 9 นาที 5 วินาที

ในขณะเดียวกัน แควนตัสยังคงเตรียมการสำหรับการเปิดตัวโปรเจ็กต์ซันไรส์ ซึ่งจะเห็นเที่ยวบินแบบไม่แวะพักตามกำหนดการเป็นประจำจากจุดหมายปลายทางต่างๆ เช่น นิวยอร์กและลอนดอน ไปยังชายฝั่งตะวันออกของออสเตรเลีย

แควนตัสมีกำหนดจะบรรลุข้อตกลงในการซื้อเครื่องบินเอ12-350 จำนวน 1000 ลำที่จำเป็นต่อการเดินทางในปีที่แล้ว แต่ได้ผลักดันมันกลับออกไปเนื่องจากโควิดทำให้เที่ยวบินระหว่างประเทศทั้งหมดต้องหยุดชะงัก

อย่างไรก็ตาม จอยซ์ย้ำว่าแผนการที่ถูกระงับในขณะนี้สามารถกลับมาดำเนินการได้อีกครั้งในปลายปีนี้ โดยมีเป้าหมายที่จะเปิดตัวเที่ยวบินตรงจากลอนดอนไปยังซิดนีย์ในปี 2024

ในเดือนกุมภาพันธ์ Joyce แย้งว่าแควนตัสเป็นสายการบินเดียวในโลกที่มีความสามารถในการสร้างผลกำไรเที่ยวบินระยะไกลพิเศษในรูปแบบ Project Sunrise

ในการให้สัมภาษณ์กับ Eurocontrol ซึ่งตั้งอยู่ในกรุงบรัสเซลส์ จอยซ์กล่าวว่าเป็นเพราะสายการบินทั่วโลกต้องการเครื่องบินเพียงไม่กี่ลำเพื่อบินไปออสเตรเลีย ในขณะที่สายการบินในออสเตรเลียจะต้องมีฝูงบินที่ใหญ่ขึ้นเพื่อให้สามารถประหยัดต่อขนาดได้

“มันเป็นโอกาสพิเศษสำหรับแควนตัส เพราะออสเตรเลียอยู่ห่างไกลจากทุกที่” จอยซ์กล่าว “และเราสามารถปรับขนาดของฝูงบินให้เหมาะสมกับจำนวนเครื่องบินที่ประหยัดได้

“เรามีเมืองใหญ่สามเมืองบนชายฝั่งตะวันออกในบริสเบน ซิดนีย์ และเมลเบิร์น และการมีเที่ยวบินไปลอนดอน แฟรงก์เฟิร์ต ปารีส นิวยอร์ก ชิคาโก ริโอเดจาเนโร และเคปทาวน์ จากเมืองเหล่านั้น ทำให้เกิดกองเรือย่อยที่สำคัญและการประหยัดจากขนาดที่เราคิดว่าจะทำงานได้ดีจริงๆ

“ดังนั้นเราจึงยังคงกระตือรือร้นกับมันมาก และเราคิดว่านั่นเป็นหนึ่งในสิ่งที่ยิ่งใหญ่ที่จะเปลี่ยนแปลงในทศวรรษหน้า และทำให้เรามีความได้เปรียบทางการแข่งขันอย่างมากซึ่งคงไม่มีใครแนะนำ”

ที่มา: https://australianaviation.com.au/2021/10/qantas-longest-repatriation-flight-touches-down-in-darwin/