รีวิว: Corendon Airlines Boeing 737 ถึง Heraklion

เมื่อสัปดาห์ที่แล้วฉันตื่นเต้นที่จะได้บินสองครั้งกับ Corendon ซึ่งเป็นสายการบินที่ให้บริการแพ็คเกจวันหยุด แม้จะครอบคลุมอุตสาหกรรมการบินของยุโรปส่วนใหญ่ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่นี่เป็นสายการบินที่ฉันรู้จักน้อยมาก ดังนั้นฉันจึงรู้สึกตื่นเต้นที่จะได้ลองใช้สายการบินนี้

เช็คอิน

ฉันไม่สามารถพูดได้มากเกี่ยวกับการจองเที่ยวบิน เนื่องจากเที่ยวบินนี้จองให้ฉันโดยเป็นส่วนหนึ่งของดีลแพ็คเกจ อย่างไรก็ตาม ก่อนเช็คอิน ฉันได้รับข้อเสนอการอัปเกรดเพิ่มเติมในรูปแบบ LCC ที่แท้จริง สิ่งเหล่านี้มีตั้งแต่ที่นั่งที่สงวนไว้ไปจนถึงน้ำหนักสัมภาระที่เพิ่มขึ้นและแม้กระทั่งการอนุญาตให้บรรทุกเรือเป่าลม

ที่นั่งที่จองไว้บน Corendon ค่อนข้างแพง อย่างที่กล่าวไปแล้วว่า สายการบินมีตัวเลือกในการปิดกั้นที่นั่งข้างๆ คุณสำหรับความกังวลเรื่องการแพร่กระจายของไวรัส การซื้อตัวเลือกนี้จะมีค่าใช้จ่ายเท่ากับตั๋วเครื่องบินเพิ่มเติม น่าเศร้าที่ตัวเลือกอาหารเป็นสีเทา ดังนั้นฉันจึงไม่สามารถสั่งอาหารล่วงหน้าได้

เมื่อคุณเช็คอินออนไลน์ เว้นแต่คุณจะจองที่นั่งเฉพาะ Corendon จะวางคุณในเบาะหลังที่ไกลที่สุดที่ตรงกับขนาดปาร์ตี้ของคุณ สำหรับเรา นี่หมายถึงแถวที่ 26 และ 27 แม้จะเช็คอินช้าที่สุด อย่างไรก็ตาม ในทั้งสองเที่ยวบิน ที่นั่งที่สามของครึ่งแถวของเรายังคงว่างอยู่

เที่ยวบินขาออกของเราออกจากสนามบินฮันโนเวอร์เวลา 03:05 น. เนื่องจากรถไฟชนกัน เรามาถึงก่อนรถไฟขบวนสุดท้ายประมาณ 21:30 น. เคาน์เตอร์เช็คอินสำหรับเที่ยวบิน Corendon เปิดก่อนเที่ยวบินเพียง 2.5 ชั่วโมง และทุกอย่างถูกปิดระหว่างรอเช็คอินสามชั่วโมง

เที่ยวบินของเรารวมน้ำหนักสัมภาระ 20 กก. ต่อคน รวมเป็น 40 กก. เราเดินทางโดยกระเป๋าใบหนึ่งน้ำหนัก 25 กก. และอีกใบน้ำหนัก 15 กก. สิ่งเหล่านี้ได้รับการตรวจสอบอย่างมีความสุขโดยไม่มีคำถาม ส่วนที่น่ารำคาญเพียงอย่างเดียวของประสบการณ์เช็คอินคือการแสดงหนังสือเดินทางวัคซีนและแบบฟอร์มระบุตำแหน่งผู้โดยสารเพื่อยืนยัน

การรักษาความปลอดภัยและการขึ้นเครื่อง

หลังจากเช็คอินเกือบจะในทันที เราก็ไปยังอาคารผู้โดยสารอีกแห่งที่ฮันโนเวอร์ ขณะเช็คอินที่เทอร์มินอล B เที่ยวบินนั้นออกเดินทางจากเทอร์มินอล A การรอรักษาความปลอดภัยนั้นสั้นและรวดเร็ว และขั้นตอนก็ยุ่งยากเล็กน้อย

เนื่องจากลักษณะห้องรับรองผู้โดยสารขาออกมีขนาดเล็ก จึงไม่มีอะไรให้บริการมากนัก ต้องเผชิญกับการรอคอยที่ยาวนานอีกครั้ง ฉันได้ไปที่ร้านกาแฟแห่งเดียวที่ฉันจ่ายไปประมาณ 4 ยูโรสำหรับน้ำเปล่า 0.75 ลิตร คราวหลังแวะไปร้านปลอดภาษี ก็เจอน้ำขาย 50 เซ็นต์ 500 มล.

ไม่นานเกินไป เครื่องบินก็มาถึงก่อนเวลา เนื่องจากขาเข้าและขาออกในฮันโนเวอร์ผสมกัน เรายืนอยู่ด้านหนึ่งของบริเวณประตูขึ้นเครื่องก่อนเริ่มขึ้นเครื่อง ขณะขึ้นเครื่อง การประกาศอย่างต่อเนื่องแนะนำให้เราอยู่ห่างกัน XNUMX เมตรในห้องโดยสารตลอดเวลา สิ่งนี้ดูซ้ำซากจำเจ เนื่องจากเราจะนั่งถัดจากผู้โดยสารคนอื่นๆ บนเครื่องบินในอีกสามชั่วโมงข้างหน้า

พื้นที่วางขาของเครื่องบินเทียบได้กับสายการบินต้นทุนต่ำอื่นๆ ที่ขาขาออก ฉันพบว่ามันมากเกินพอ อย่างไรก็ตาม ฉันรู้สึกไม่สบายใจบ้างหลังจากที่สุภาพบุรุษนั่งข้างหน้าเอนหลังพิงเก้าอี้เมื่อกลับมา

บริการออนบอร์ด

ฉันไม่มีอะไรจะพูดมากเกี่ยวกับบริการบนเครื่อง เนื่องจากเที่ยวบินนั้นเป็นเที่ยวบินกลางคืน ลูกเรือเดินไปรอบๆ เสนอเครื่องดื่มแบบชำระเงิน เช่น น้ำและช็อกโกแลตแท่ง

ความคับข้องใจหลักของฉันกับ Corendon คือดูเหมือนว่าจะมีการประกาศอย่างต่อเนื่องไม่สิ้นสุด ข้อมูลเหล่านี้มีตั้งแต่ข้อมูลเกี่ยวกับโควิดไปจนถึงข้อมูลที่ดูเหมือนไม่เกี่ยวข้อง ประกาศที่บันทึกไว้ 1,001 รายการดังจนหูอื้อ ตามที่คุณต้องการตอนตี 3

ข้อดีอย่างหนึ่งของการประกาศคือความกระตือรือร้นของนักบินที่ให้ข้อมูลเกี่ยวกับเที่ยวบิน คุณสามารถบอกได้จากเสียงของเขาว่าเขารู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้บินแทนที่จะมาทำงานเพื่อรับเงิน ขณะที่ไฟในห้องโดยสารหรี่ลงเพื่อให้เครื่องขึ้น ไฟสว่างถูกเปิดขึ้นเมื่อเวลา 03:30 น. โดยเครื่องบินยังคงส่องสว่างตลอดเที่ยวบิน

โชคดีที่ฉันสามารถนอนหลับได้ประมาณหนึ่งชั่วโมง โดยกัปตันมีเวลา 20 นาทีจากการประกาศลงจอดที่ปลุกฉันให้ตื่น

มาถึงกรีซและเยอรมนี

ก่อนเดินทางไปกรีซ ทุกครัวเรือนจะต้องกรอกแบบฟอร์มระบุตำแหน่งผู้โดยสาร ในฐานะผู้นำ ฉันต้องกรอกประวัติการเดินทางและวัคซีนทั้งหมดของฉัน สำหรับคู่เดินทางของฉัน ฉันต้องกรอกชื่อและหมายเลขติดต่อเท่านั้น

รับทราบข้อมูล: ลงชื่อ สำหรับสรุปข่าวการบินรายวันและรายสัปดาห์ของเรา

กรีซกล่าวว่า 19 ใน 19 ของผู้โดยสารขาเข้าได้รับการทดสอบสำหรับ COVID-XNUMX เมื่อเดินทางมาถึงประเทศ แต่การทดสอบนั้นกำหนดเป้าหมายโดยใช้ AI ที่ประมวลผลข้อมูลจากแบบฟอร์มตำแหน่งผู้โดยสาร เมื่อมาถึง ทางการกรีกตรวจสอบว่าเอกสารถูกกรอกเรียบร้อยแล้ว แต่ไม่มีการควบคุมชายแดน เนื่องจากเป็นเที่ยวบินระหว่างเชงเก้น ฉันสังเกตเห็นสถานที่ทดสอบ COVID-XNUMX ขนาดเล็กในพื้นที่ขาเข้า กระเป๋ามาถึงอย่างรวดเร็วพอสมควร และไม่มีการตรวจสอบเพิ่มเติม

การเดินทางกลับเยอรมนีง่ายยิ่งขึ้น ขณะที่เกาะครีตอยู่ในรายชื่อที่มีความเสี่ยงสูงของเยอรมนี เกาะครีตถูกลบออกเมื่อเวลา 00:00 น. ในวันเสาร์ เมื่อเราไปถึงเส้นตายนี้ ไม่จำเป็นต้องมีแบบฟอร์มระบุตำแหน่งผู้โดยสาร แม้ว่าฉันต้องแสดงใบอนุญาตผู้พำนักที่เคาน์เตอร์เช็คอิน พร้อมด้วยหลักฐานการฉีดวัคซีนโควิด-19

เครื่องบินทั้งสองลำยังค่อนข้างเล็กเมื่อเทียบกับเครื่องบินบางลำที่ Corendon ใช้งานอยู่ Simple Flying ก่อนหน้านี้เปิดเผยว่า โบอิ้ง 737-800 ที่เช่าแบบเปียกโดย Corendon มีรอบการบิน 71,657 รอบ ณ วันที่ 30 เมษายน นี้เท่ากับกว่าแปดปีของการบิน โดยเฉลี่ยแล้ว เครื่องบินลำนี้บินเป็นเวลา 08:32 ชั่วโมงต่อวัน และด้วยเที่ยวบิน 32,799 เที่ยวบิน มีเวลาบินเฉลี่ย 11 ชั่วโมง XNUMX นาที

แต่เราบินด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 737 รุ่นน้องสองลำจากผู้ให้บริการรายอื่น ทั้งสองจดทะเบียนในมอลตา สำหรับเที่ยวบินขาออก สายการบินใช้ 9H-TJE จากข้อมูลของ ch-aviation เครื่องบินลำดังกล่าวถูกส่งไปยัง Jet Airways ก่อนที่ SpiceJet จะรับไป เครื่องบินเจ็ตอายุ 13.58 ปีถูกย้ายไปที่ Corendon Airlines ในปลายเดือนมิถุนายน เที่ยวบินขากลับดำเนินการโดย 9H-TJD ซึ่งเป็นเครื่องบินโบอิ้ง 13.94 อายุ 737 ปี ซึ่งเคยให้บริการโดย Hainan Airlines Corendon รับเครื่องบินลำนี้ในช่วงกลางเดือนมีนาคม

คุณเคยบินกับ Corendon Airlines มาก่อนหรือไม่? คุณพบประสบการณ์ได้อย่างไร? แจ้งให้เราทราบว่าคุณคิดอย่างไรและทำไมในความคิดเห็น!

ที่มา: https://simpleflying.com/corendon-airlines-boeing-737-review/