ชาวแอฟริกาใต้ต้องการรถยนต์ไฟฟ้า — ถึงเวลาที่ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ จะก้าวขึ้นมาแล้ว

เผยแพร่ซ้ำโดยเพลโต

ผู้ติดตาม: 0

แอฟริกาใต้ไม่มีสภาพแวดล้อมที่สมบูรณ์แบบที่จะจูงใจผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกให้เร่งผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่ม รถยนต์เบนซินและดีเซลที่นำเข้าจากสหภาพยุโรปไปยังแอฟริกาใต้มีภาษีศุลกากร 18% ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้าจะเก็บภาษี 25% นอกจากนี้ยังมีภาษีสรรพสามิต Ad Valorem และภาษีมูลค่าเพิ่ม

เป็นเรื่องบ้าที่ในปี 2022 รถยนต์ไฟฟ้ายังคงมีภาษีที่สูงกว่ารถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลในแอฟริกาใต้ เมื่อสองสามปีที่แล้ว Elon Musk ถูกถามเมื่อไรที่ผู้คนจะได้รับ Teslas ในแอฟริกาใต้ โดย Otis Ndlovu, เขาตอบกลับ, “อยากได้ แต่ภาษีนำเข้านั้นสูงมาก แม้แต่รถยนต์ไฟฟ้า” ภาษีและภาษีนำเข้าที่สูงเหล่านี้หมายความว่าชาวแอฟริกาใต้สามารถจ่ายได้ถึง เกือบสองเท่าของค่าใช้จ่าย EV บางคัน เมื่อเทียบกับตลาดอื่นๆ

แม้จะมีดราม่าเรื่องภาษีนำเข้าทั้งหมดนี้ หลายแบรนด์ได้ตัดสินใจที่จะก้าวกระโดดด้วยศรัทธาและดำดิ่งสู่ตลาดแอฟริกาใต้นี้ด้วยการขยายรุ่นสำหรับปี 2022 ผู้บริโภคสามารถซื้อได้เฉพาะของที่มีอยู่ในตลาดเท่านั้น และผู้ผลิตรถยนต์เหล่านี้ควรได้รับการยกย่อง เพื่อนำรถยนต์ไฟฟ้ามาในสภาพแวดล้อมปัจจุบันนี้ BMW ซึ่งเป็นผู้นำเทรนด์ในแอฟริกาใต้ตั้งแต่เปิดตัว BMW i3 ดั้งเดิม เป็นผู้นำอีกครั้งและกำลังเปิดตัว All New บีเอ็มดับเบิลยู i4, iX และ iX3! การจัดสรรเบื้องต้นของเรือธง iX ขายหมดแล้วในแอฟริกาใต้แล้ว ไม่เลวสำหรับรถยนต์ที่เริ่มต้นจาก R1,650,000 (108,000 เหรียญสหรัฐ) สำหรับ iX xDrive 40 และ R2,175,000 (143,500 เหรียญสหรัฐ) สำหรับ iX xDrive 50

ปีที่แล้ววอลโว่เปิดตัว XC 78 P40 แบบไฟฟ้าทั้งหมด 8 kWh และ การจัดสรรครั้งแรกสำหรับแอฟริกาใต้ถูกขายหมดในเวลาเพียง 4 วัน! น่าประทับใจมากสำหรับรถยนต์ที่เริ่มต้นที่กว่า 1.2 ล้านรูปี (79,300 ดอลลาร์) ปริมาณอาจมีน้อยและเป็นยานพาหนะที่กำหนดเป้าหมายไปยังชนชั้นกลางระดับบน แต่การแสดงให้เห็นว่าผู้คนต้องการรถยนต์ไฟฟ้าช่วยแสดงให้เห็นว่าคนเหล่านี้ต้องการรถยนต์ไฟฟ้า และหากคุณนำมาเอง ชาวแอฟริกาใต้จะซื้อพวกเขา คำสั่งซื้อสำหรับ XC 40 P8 ได้เปิดขึ้นอีกครั้ง และชาวแอฟริกาใต้ที่สนใจสามารถสั่งซื้อ XC XNUMX PXNUMX ทางออนไลน์ได้อย่างเคร่งครัดเพื่อการส่งมอบในเดือนมิถุนายนปีนี้

Audi South Africa นำเสนอรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด 6 รุ่นสู่ตลาดแอฟริกาใต้ในปีนี้ รายการรวมถึงรุ่นต่อไปนี้:

ออดี้ e-tron 50
อี-ทรอน 55 เอสยูวี
อีทรอน สปอร์ตแบ็ค 55
อี-ตรอน สปอร์ตแบ็ค เอส
อี-ทรอน จีที
RS อี-ตรอน GT

เปิดจองแล้วสำหรับ e-tron ของ Audi ในแอฟริกาใต้ และราคายังได้รับการยืนยัน ราคาเริ่มต้นที่ R1,990,000 (123,000 เหรียญสหรัฐ) สำหรับ e-tron 55 Advanced และ R3,300,000 (204,000 เหรียญสหรัฐ) สำหรับ Audi RS e-tron GT ตัวแทนจำหน่าย e-tron ผู้เชี่ยวชาญ ได้แก่ Bryanston, Rivonia, Sandton (ในโจฮันเนสเบิร์ก); นายร้อย, แฮตฟิลด์, เมนลิน (ในพริทอเรีย); Century City, Clairemont (ใน Cape Town) และ Umhlanga & Audi Center (ใน Durban) เมอร์เซเดส-เบนซ์ยังนำรถยนต์หลายรุ่น ได้แก่ EQA, EQB, EQC, EQE และ EQS สู่แอฟริกาใต้

เป็นการเริ่มต้นที่ดีโดยทั้งสามคนจากเยอรมัน เนื่องจากจะเป็นการเพิ่มรุ่นอื่นๆ ออกสู่ตลาดสำหรับชาวแอฟริกาใต้ให้เลือก Jaguar ได้เปิดตัว I Pace เมื่อหลายปีก่อน และยังได้พัฒนาเครือข่ายการชาร์จ Jaguar Powerway ในแอฟริกาใต้อีกด้วย

แอฟริกาใต้มีหนึ่งใน อัตราส่วนที่ชาร์จ EV สาธารณะต่อ EV สูงที่สุดในโลก. ต้องขอบคุณการทำงานอย่างหนักของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียหลายราย เช่น BMW, Nissan, Jaguar, GridCars, evCrowdRoute (ปัจจุบันเรียกว่า Breev) และ BluePlug เป็นต้น ด้านการชาร์จของสิ่งต่างๆ ได้เติบโตขึ้นอย่างมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าสามารถเดินทางไกลได้อย่างสะดวกสบายบนทางหลวงสายหลักของแอฟริกาใต้ ด้วยรถสามล้อสัญชาติเยอรมัน พร้อมด้วย Jaguar และ Volvo ซึ่งครอบคลุมกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าระดับพรีเมียม ตอนนี้แอฟริกาใต้ต้องการ EV ที่ถูกกว่า Mini Cooper SE ของ BMW ยังคงเป็น EV ที่ใช้ทางหลวงที่ถูกที่สุดในแอฟริกาใต้ เริ่มต้นที่ R642,000 ($ 42,000) อย่างไรก็ตาม ชาวแอฟริกาใต้ต้องการ EV ที่มีราคาต่ำกว่า R500,000 ($ 32,000) สิ่งนี้ได้รับการตรวจสอบในการสำรวจล่าสุดโดย AutoTrader ในรายงานอุตสาหกรรมรถยนต์กลางปี ตั้งแต่มกราคม 2021 – มิถุนายน 2021

ถึงเวลาที่ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นจะนำ EV ราคาไม่แพงมาขายในแอฟริกาใต้ และไม่พยายามรอให้อยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเรื่องภาษีนำเข้าและภาษี เรากำลังเริ่มมีการเปิดตัวรถพวงมาลัยขวามากขึ้นในสหราชอาณาจักร ในประเทศไทย และในออสเตรเลีย ซึ่งรวมถึง Ora Good Cat ของ Great Wall Motor (ประเทศไทยและสหราชอาณาจักร), ZS EV ของ SAIC Motors MG, MG5, Marvel R ของ MG (ประเทศไทยและสหราชอาณาจักร) รวมถึง BYD new Yuan Plus และ Dolphin ที่จะเปิดตัวในออสเตรเลียเร็วๆ นี้ แม้แต่มาสด้าตอนนี้ก็มี RHD MX 30 EV

ตอนนี้ยังมี EVs ขนาดเล็กให้เลือกมากมายในจีนที่กำลังจับตามองตลาดอยู่ เช่น Hozon และ Neta V ซึ่งมีจำหน่ายในพวงมาลัยขวาแล้วในบางประเทศในเอเชีย EVs พวงมาลัยขวาราคาไม่แพงเหล่านี้จะพบตลาดพร้อมในแอฟริกาใต้ สิ่งที่ดีเกี่ยวกับผู้ผลิตรถยนต์ที่ดำเนินธุรกิจในแอฟริกาใต้แล้วก็คือ ส่วนใหญ่มีเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายและความสัมพันธ์ในแอฟริกาตะวันออกและใต้ ซึ่งหมายความว่าจะเป็นช่องทางในการแนะนำรถรุ่นเหล่านี้ในภูมิภาคนี้ด้วย

ความสนใจในรถยนต์ไฟฟ้ากำลังเติบโตในแอฟริกาใต้ ออโต้เทรดเดอร์ รายงานยังระบุด้วยว่ามีการค้นหารถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 285,000 รายการในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2021 ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญมากกว่า 211% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ถึงเวลาแล้วที่ผู้ผลิตรถยนต์จะนำ EV ราคาถูกมาที่แอฟริกาใต้เพื่อช่วยเร่งการเปลี่ยนผ่านไปสู่การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า

ชื่นชมความคิดริเริ่มของ CleanTechnica หรือไม่? พิจารณาเป็นไฟล์ CleanTechnica สมาชิกผู้สนับสนุนช่างเทคนิคหรือเอกอัครราชทูต - หรือผู้อุปถัมภ์ Patreon.