ประสบการณ์การบินของนักเรียน – มุมมองใหม่จากฟากฟ้า

หลังจากวันที่ฝนตกยาวนาน ฉันก็เหนื่อยพอที่จะเข้านอนในเย็นวันอังคาร ในโอกาสปกติ ฉันจะหลับค่อนข้างเร็ว แต่นี่ไม่ใช่ตอนเย็นปกติ! เป็นวันก่อนบุคคลแรกของฉัน เที่ยวบินประสบการณ์นักเรียน กับ ศูนย์ปฏิบัติการการบินแห่งชาติ – ส่วนหนึ่งของ MSc in พลศาสตร์การบินและอวกาศ.

ความรู้สึกนี้มีความหมายเหมือนกันกับวันคริสต์มาสอีฟในวัยเด็ก แม้ว่าคริสต์มาสจะมาถึงทุกปีก็ตาม และโอกาสที่จะได้บินในเครื่องบินกายกรรมและแสดงกลยุทธที่หักห้ามใจนั้นเป็นโอกาสครั้งหนึ่งในชีวิต

ขณะที่รู้สึกตื่นเต้นกับวันถัดไป บวกกับกังวลเล็กน้อยเกี่ยวกับสภาพอากาศ ฉันก็เผลอหลับไป โชคดีที่ฉันตื่นขึ้นมาในวันที่มีแดดจ้า!

รีบไปมหาวิทยาลัยเพื่อฟังการบรรยายสรุปการบินเวลา 0900 น. จาก Mr. Pete Hughes ผู้สอนการบินเครื่องบินเบา NFLC ความกังวลใจของฉันพุ่งทะลุหลังคา! แต่การบรรยายสรุปเกี่ยวกับการบินและแผนการที่ตรงไปตรงมาโดยคุณฮิวจ์เกี่ยวกับสิ่งที่จะเกิดขึ้นบนเที่ยวบินช่วยให้ฉันมีสติและสงบสติอารมณ์ได้ หลังจากการบรรยายสรุป ฉันตามคุณฮิวจส์ไปยังสนามบินและเห็นเครื่องบินลำเล็กๆ สีเหลืองซึ่งแทบจะไม่สามารถบรรจุผู้โดยสารสองคนได้ “นั่นคือ Slingsby T67 Firefly เครื่องบินของเราสำหรับวันนี้” Mr Hughes กล่าว เราขึ้นเครื่องบินและเสียบทรานสปอนเดอร์ของเรา หลังจากนั้นไม่นาน Mr Hughes ก็สื่อสารกับ ATC ว่า “Aeronaut 08 พร้อมที่จะแท็กซี่!” และ ATC ตอบว่า “Aeronaut 08 เคลียร์แท็กซี่ได้แล้ว!” ฉันรู้ทันทีว่าสิ่งนี้กำลังเกิดขึ้นจริง!

ภายในไม่กี่นาทีเราก็อยู่ในอากาศ ขณะที่บินอยู่บนอากาศ เราสังเกตเห็นวิทยาเขตของมหาวิทยาลัยแครนฟิลด์ด้านล่าง เมืองเบดฟอร์ดอยู่ทางซ้ายมือของฉัน และเมืองมิลตัน คีนส์อยู่ทางขวามือ

ตามแผนการบรรยายสรุป เราได้ดำเนินการซ้อมรบหลายครั้ง มันไม่ใช่การบินปกติเมื่อคุณทำมุม 60⁰ และสัมผัสกับแรง 2g พร้อมกัน การซ้อมรบแบบง่ายๆ อื่นๆ รวมถึงการสำรวจผลกระทบของการควบคุมบนเครื่องบินและการตัดแต่งเครื่องบิน สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือการมีโอกาสได้สัมผัสกับคอกม้าและฟื้นตัวจากมัน ฉันยังมีโอกาสแสดงการซ้อมรบด้วยตัวเองเมื่อคุณฮิวจ์เป็นผู้ควบคุมเครื่องบินให้ฉัน หลังจากการซ้อมรบขั้นพื้นฐานแล้ว ตอนนี้เราก็พร้อมที่จะแสดงกายกรรมแล้ว ขณะที่เครื่องบินเอียงขึ้นและม้วนตัวโดยที่ปีกด้านท่าคว่ำลง และปีกด้านกราบขวายกขึ้นอีกด้าน ฉันรู้สึกถึงอะดรีนาลีนที่พลุ่งพล่านและช่วงเวลาแห่งความตื่นเต้นขณะที่เราห้อยเครื่องบินกลับหัว และเครื่องบินก็เข้าสู่ม้วนลำกล้องชั่วขณะ . แน่นอนว่านี่เป็นมุมมองใหม่เกี่ยวกับด้านการบินและอวกาศที่ฉันได้ศึกษาในชั้นเรียนและซื้อทฤษฎีมาใช้ในชีวิต ภายในไม่กี่วินาทีเราก็กลับมาบินตรงและได้ระดับ คุณ Hughes ถามว่าฉันต้องการทำอีกครั้งหรือไม่ ฉันพยักหน้าให้เขา 'ใช่'! เราทำอีกสองครั้งแล้วมุ่งหน้ากลับไปที่สนามบิน

ระหว่างเดินทางกลับ เราสังเกตเห็นทุ่งหญ้าเขียวขจีของพื้นที่เพาะปลูกควบคู่ไปกับทุ่งแสงอาทิตย์ข้างวิทยาเขต Cranfield รวมถึงกังหันลมที่อยู่ไกลออกไป ขณะที่เราลงจากก้อนเมฆไปยังรันเวย์ 21

#gallery-1 { ระยะขอบ: อัตโนมัติ; } #gallery-1 .gallery-item { float: left; ขอบบน: 10px; จัดข้อความ: ศูนย์; ความกว้าง: 50%; } #gallery-1 img { border: 2px solid #cfcfcf; } #gallery-1 .gallery-caption { ระยะขอบซ้าย: 0; } /* ดู gallery_shortcode() ใน wp-includes/media.php */

กลับมาที่ห้องบรรยายสรุป Mr Hughes ได้มอบวิดีโอบันทึกการบินให้ฉัน ฉันแสดงความขอบคุณและเดินออกจากห้อง ฉันเฝ้ารอกำหนดการบินเครื่องบินเบาครั้งที่สองอย่างใจจดใจจ่อ ฉันรู้ว่ามันจะต้องโลดโผนเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับครั้งแรก ในเวลาต่อมาและหลังจากดูภาพยนตร์เรื่อง 'Top Gun – Maverick' ขั้นตอนเดียวกันก็เกิดขึ้นระหว่างเที่ยวบินที่สองของฉัน และแน่นอนว่ามันสนุกเป็นสองเท่า!

การซ้อมรบครั้งนี้มีพลังและน่ากลัวกว่าการบินครั้งแรก การกู้แผงลอยและการม้วนลำกล้อง ณ จุดนี้เป็นการซ้อมรบที่น่ากลัวน้อยที่สุดในบรรดาทั้งหมด! สิ่งที่ตามมาอย่างเช่น การเลี้ยวเข้าโค้ง การวนซ้ำ และการพลิกกลับที่น่ากลัวที่สุดนั้นไม่ธรรมดา ในบางช่วงของการบิน แรง g อยู่ระหว่าง -1g ถึง 3.5g และ Mr Hughes ก็ไว้ใจผมมากพอที่จะลองม้วนลำกล้องสองสามรอบด้วยตัวเอง

เที่ยวบินทั้งสองนี้ช่วยให้ฉันได้รับมุมมองเกี่ยวกับส่วนหนึ่งของ Flight Dynamics and Controls (วิชาเอกของฉันใน MSc in Aerospace Dynamics) ที่ฉันไม่เคยจินตนาการมาก่อนในทางปฏิบัติ เพราะมันค่อนข้างยากที่จะเข้าใจเพียงแค่อ่านจากตำราเรียน . การได้สัมผัสกับเที่ยวบินเหล่านี้ได้จารึกความรู้ทั้งหมดเกี่ยวกับความเสถียรคงที่และความเสถียรแบบไดนามิกของเครื่องบิน รวมถึงวิธีการทดสอบการบินบางอย่าง ไว้ในสมองของฉัน จากประสบการณ์จริง ผมสามารถพูดได้ว่าความรู้ทางทฤษฎีไม่เพียงพอที่จะเข้าใจเครื่องบินอย่างลึกซึ้ง

หมายเหตุ

นักศึกษา MSc ของ Aerospace Dynamics มีโอกาสที่จะบินเที่ยวบินประสบการณ์นักศึกษาสองเที่ยวบินซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหลักสูตร MSc ของพวกเขา

• เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
• เพลโตบล็อคเชน Web3 Metaverse ข่าวกรอง ขยายความรู้. เข้าถึงได้ที่นี่.
• ที่มา: https://blogs.cranfield.ac.uk/aerospace/student-flight-experience-a-new-perspective-from-the-sky/