ทีม Mitsubishi RALLIART คว้าชัยชนะในการแข่งขันแรลลี่ครอสคันทรีแห่งเอเชียติดต่อกันด้วยรถแรลลี่ไทรทันโฉมใหม่

โตเกียว, 26 ก.ค. 2023 – (JCN Newswire) – บริษัท Mitsubishi Motors Corporation (ต่อจากนี้ไปเรียกว่า Mitsubishi Motors) ประกาศว่าทีม Mitsubishi RALLIART ซึ่งบริษัทให้การสนับสนุนด้านเทคนิคจะเข้าร่วมการแข่งขัน Asia Cross Country Rally (ต่อจากนี้ไปเรียกว่า AXCR) เพื่อ ซึ่งจะจัดขึ้นจากประเทศไทยไปยังประเทศลาวในเดือนสิงหาคมของปีนี้ โดยใช้รถแรลลี่ที่ใช้ไทรทัน (1) ใหม่ ซึ่งเปิดตัวในวันนี้ที่กรุงเทพฯ ประเทศไทย

ไทรทัน ใหม่ ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดและพัฒนาอย่างมีนัยสำคัญในทุกด้าน รถแรลลี่ Triton ซึ่งได้รับการดัดแปลงตามข้อจำกัดของรถ AXCR มอบประสิทธิภาพที่เหนือกว่ารถแรลลี่ของปีที่แล้ว ปรับปรุงความทนทานและความน่าเชื่อถือ - ซึ่งรถมีชื่อเสียงที่มั่นคงอยู่แล้ว - เช่นเดียวกับการควบคุมแบบสปอร์ตและมีเสถียรภาพ สมรรถนะการขับขี่ที่ทรงพลังและตอบสนองได้ตลอดช่วงความเร็วเต็ม และความสามารถในการรับมือกับสภาพถนนที่ยากลำบาก เช่น ถนนที่เต็มไปด้วยโคลน

เว็บไซต์พิเศษ AXCR 2023: www.mitsubishi-motors.com/en/innovation/motorsports/axcr2023/

ทีม Mitsubishi RALLIART จะลงแข่งขัน AXCR 2023 ด้วยรถยนต์ 5 คันที่ขับเคลื่อนโดย ชยพล โยธา (ประเทศไทย) นักแข่งระดับแชมป์ของ AXCR ปีที่แล้ว; Rifat Sungkar (อินโดนีเซีย) ซึ่งได้อันดับที่ 1999 โดยรวมในปีที่แล้ว; และคัตสึฮิโกะ ทากูจิ (ญี่ปุ่น) ผู้ชนะการแข่งขันแรลลี่ชิงแชมป์เอเชียแปซิฟิกในปี 2010 และ 5 ผู้อำนวยการทีม ฮิโรชิ มาซูโอกะ และวิศวกรของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส จะทำงานร่วมกับทีมงานแรลลี่ โดยจะร่วมทีมตลอดการแข่งขันแรลลี่ในรถ Delica D:XNUMX ทั้งหมด -รถมินิแวนรอบคันพร้อมการควบคุมถนนแบบ SUV และความสะดวกสบายแบบ MPV พวกเขาจะทำทุกอย่างตั้งแต่การวิเคราะห์สภาพการแข่งขันไปจนถึงส่วนการแข่งขันและกำหนดกลยุทธ์ไปจนถึงการให้การสนับสนุนด้านเทคนิคที่เซอร์วิสพาร์ค

ความคิดเห็นจากผู้อำนวยการทีม Mitsubishi RALLIART ฮิโรชิ มาซูโอกะ:
“เรารู้สึกตื่นเต้นมากที่สามารถแข่งขันกับไทรทัน ใหม่ ซึ่งได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด และพัฒนาอย่างมีนัยสำคัญในทุกด้าน รถแรลลี่ไทรทันผ่านการทดสอบความทนทานกว่า 2,000 กม. ในญี่ปุ่นและประเทศไทยโดยไม่มีปัญหาใหญ่ใดๆ และเราขอยืนยันว่ารถเหล่านี้ให้สมรรถนะที่ดีกว่ารุ่นปีที่แล้วในทุกระยะ ตั้งแต่สนามความเร็วสูงบนทางเรียบไปจนถึงโคลนที่ความเร็วต่ำ ขั้นตอน เราจะขับรถแรลลี่สามคัน ซึ่งแต่ละคันแข่งขันกันเพื่อชัยชนะโดยรวม และเราต้องการที่จะขึ้นตำแหน่งแชมป์บนโพเดี้ยมเพื่อชัยชนะติดต่อกันอีกครั้ง”

ภาพรวมของรถแรลลี่ Triton รุ่นใหม่

รถแรลลี่ไทรทันใหม่มีพื้นฐานมาจากรุ่นดับเบิ้ลแค็บสเปคไทย ซึ่งได้รับการดัดแปลงตามข้อจำกัด T1 ของกลุ่ม Federation Internationale de l'Automobile (FIA) สำหรับรถยนต์แบบครอสคันทรีที่ได้รับการดัดแปลง รถต้นแบบที่เปิดตัวในงานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ เมื่อเดือนมีนาคม มาพร้อมสีเงินและสีดำที่ได้แรงบันดาลใจจากหินลาวาที่อัดแน่นไปด้วยพลังงานที่ควบแน่น แต่รถแรลลี่ AXCR จะมีลวดลายสีแดงและสีดำที่สื่อถึงพลังแห่งลาวาที่พุ่งออกมา

รถแรลลี่ Triton ได้รับการดัดแปลงด้วยโรลเคจและกันชน และชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์ เช่น ฝากระโปรง ประตูหน้าและหลัง และกระบะท้าย ด้วยการลดน้ำหนักลงอย่างมากในส่วนประกอบภายในของรถ น้ำหนักตัวของรถแรลลี่ไทรทันใหม่จึงเทียบเท่ากับรถแรลลี่รุ่นก่อน ในขณะที่ขนาดตัวรถมีขนาดใหญ่กว่ารุ่นก่อน

นอกเหนือจากการขยายดอกยางของรถฐานแล้ว รถแรลลี่ยังมีระบบกันสะเทือนหน้าและหลังเฉพาะสำหรับแรลลี่ และ LSD เพื่อประสิทธิภาพการควบคุมรถแบบสปอร์ตและมีเสถียรภาพ ซึ่งทำให้ผู้ขับขี่ควบคุมได้อย่างเต็มที่ การใช้ล้ออะลูมิเนียมน้ำหนักเบาและยางออฟโรดแคบเมื่อเปรียบเทียบกับรถแรลลี่ในปีที่แล้ว ช่วยให้การควบคุมถนนบนพื้นผิวถนนที่ยากลำบาก เช่น โคลน ดีขึ้น แชสซีที่แข็งแกร่งอยู่แล้วได้รับการพัฒนาด้วยแดมเปอร์คู่ด้านหน้าและด้านหลัง พร้อมด้วยระบบกันกระแทก เพื่อดูดซับแรงกระแทกที่รุนแรงจากพื้นผิวถนน

เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.4 ลิตรที่พัฒนาขึ้นใหม่ได้รับการปรับแต่งเพื่อลดการสูญเสียแรงเสียดทานและน้ำหนัก และใช้เทอร์โบชาร์จใหม่เพื่อเพิ่มกำลังตลอดทั้งช่วง ขั้นตอนพิเศษของ AXCR รวมถึงการข้ามแม่น้ำ ดังนั้นการปิดผนึกของส่วนประกอบแต่ละชิ้นจึงได้รับการปรับปรุง และรถแรลลี่ได้รับการติดตั้งท่อหายใจหรือท่อไอดีเพื่อรองรับการขับขี่ในน้ำ

ภาพรวมของรถรองรับ Delica D:5

เนื่องในโอกาสครบรอบ 55 ปีของ Dellica ทาง Mitsubishi Motors จะมอบรถยนต์สนับสนุน Delica D:5 จำนวน 5 คัน เพื่อช่วยเหลือทีม Mitsubishi Ralliart รถสนับสนุน Delica D:5 ใช้ประโยชน์จากคุณสมบัติทั้งหมดที่มีอยู่ใน Delica D:4 เช่น ตัวถังที่แข็งแกร่งซึ่งเกิดจากโครงกระดูกซี่โครง และระบบ 5WD ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งให้ความคล่องตัวสูงสุดและการควบคุมถนนในทุกสภาพอากาศหรือภายใต้ สภาพถนนที่ยากลำบาก ได้รับการปรับแต่งเพื่อให้สามารถขับผ่านแรลลี่ทั้งหมดได้ ตั้งแต่ทางดินเรียบไปจนถึงโคลน โดยการใช้ล้ออะลูมิเนียมจาก WORK และยาง Yokohama Rubber ในพื้นที่โคลนซึ่งให้ประสิทธิภาพการลุยโคลนที่ยอดเยี่ยม ยานพาหนะที่จะขนส่งผู้อำนวยการทีม Masuoka ในขณะที่เขาสังเกตรถแรลลี่จากด้านข้างของสนามแรลลี่และกำหนดกลยุทธ์จะมีระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลังจาก JAOS เพื่อการจัดการถนนที่ดียิ่งขึ้นบนภูมิประเทศที่ขรุขระ เช่นเดียวกับไทรทัน ใหม่ รถสนับสนุน Delica D:XNUMX จะมีลวดลายสีแดงและสีดำซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของพลังแห่งลาวาที่พุ่งออกมา

(1) ขายเป็น L200 ในบางตลาด

เกี่ยวกับ มิตซูบิชิ มอเตอร์ส

Mitsubishi Motors Corporation (TSE:7211) –เป็นสมาชิกของกลุ่มพันธมิตรกับ Renault และ Nissan– เป็นบริษัทรถยนต์ระดับโลกที่ตั้งอยู่ในกรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น ซึ่งมีพนักงานประมาณ 30,000 คน และมีฐานการผลิตทั่วโลกโดยมีโรงงานผลิตทั่วโลก Mitsubishi Motors มีความได้เปรียบในการแข่งขันในรถยนต์ SUV รถกระบะ และรถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริด และดึงดูดผู้ขับขี่ที่มีความทะเยอทะยานที่เต็มใจที่จะท้าทายรูปแบบเดิมๆ และเปิดรับนวัตกรรม นับตั้งแต่การผลิตรถยนต์คันแรกของเราเมื่อกว่าศตวรรษที่แล้ว Mitsubishi Motors เป็นผู้นำด้านพลังงานไฟฟ้า โดยเปิดตัว i-MiEV ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตจำนวนมากรุ่นแรกของโลกในปี 2009 ตามด้วย Outlander PHEV ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าแบบเสียบปลั๊กคันแรกของโลก ใน SUV ไฟฟ้าไฮบริดในปี 2013

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับมิตซูบิชิ มอเตอร์ส กรุณาเยี่ยมชมเว็บไซต์ของบริษัทที่ www.mitsubishi-motors.com/en/

• เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai เพิ่มพลังให้กับตัวเอง เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตไอสตรีม. Web3 อัจฉริยะ ขยายความรู้ เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตESG. ยานยนต์ / EVs, คาร์บอน, คลีนเทค, พลังงาน, สิ่งแวดล้อม แสงอาทิตย์, การจัดการของเสีย. เข้าถึงได้ที่นี่.
• BlockOffsets การปรับปรุงการเป็นเจ้าของออฟเซ็ตด้านสิ่งแวดล้อมให้ทันสมัย เข้าถึงได้ที่นี่.
• ที่มา: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/85488/3/