การต่อสู้เพื่อตลาด EV ของเยอรมนี ตอนที่ 3 - Tesla Model XNUMX ถูกเรียกร้องให้ปฏิบัติหน้าที่

เผยแพร่ซ้ำโดยเพลโต

ผู้ติดตาม: 0

ตลาดรถยนต์โดยรวมของเยอรมันมีเดือนที่เป็นบวกในเดือนกุมภาพันธ์ (+3% จากปีต่อปี) โดยมี BEVs เป็นไฮไลท์ (+15% YoY) มีการลงทะเบียน BEV 32,475 รายในเดือนที่แล้ว คิดเป็น 16% ของตลาดโดยรวม ซึ่งดึงตลาดขึ้นมา ค่อนข้างแตกต่างจากน้ำมันดีเซล (-7%) และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง PHEV (-45%!) ซึ่งอย่างหลังนี้กำลังได้รับผลกระทบจากการยุติแรงจูงใจของรัฐบาลกลาง ในเดือนนี้ PHEV มียอดจดทะเบียน 11,916 คัน หรือ 5.8% ของตลาดทั้งหมด โดยพื้นฐานแล้ว BEV กำลังกลายเป็น ขนมปังและเนย ของตลาดแห่งนี้ซึ่งเป็นสิ่งที่คิดไม่ถึงเมื่อไม่นานมานี้

ส่วนแบ่ง 22% ของเดือนกุมภาพันธ์ดึงคะแนนประจำปีเป็น 19% (13% BEV) ดังนั้นผลลัพธ์ 30% ภายในสิ้นปีจึงเป็นไปได้

รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุด 20 อันดับในเยอรมนี — กุมภาพันธ์ 2023

Tesla มีเดือนที่ยอดเยี่ยมอีกเดือน โดย Model Y ชนะตำแหน่งผู้ขายที่ดีที่สุดในเดือนกุมภาพันธ์โดยปราศจากข้อสงสัย โดยมีการลงทะเบียน 6,442 ครั้ง และยังช่วยให้จบเดือนในอันดับ 2 โดยรวมอีกด้วย ในตลาดรถยนต์ที่กว้างขึ้น Model Y ตามหลัง VW Golf เท่านั้น สิ่งที่น่าประหลาดใจคือ Model 3 มีการลงทะเบียน 1,239 ครั้งในเดือนที่ไม่เร่งรีบ ทำให้สิ้นสุดเดือนในวันที่ 5 นั่นเป็นผลงานที่ดีจากโมเดลที่กำลังประสบปัญหา เอฟเฟกต์หลุมดำ ของ Tesla Model Y

ในอีกสัญญาณหนึ่งของการก่อกวนและยุคประวัติศาสตร์ที่เรากำลังดำเนินอยู่ก็คือ เพียงคนเดียว รุ่น PHEV ในตาราง — Mercedes C-Class PHEV แสดงใน #9 ไม่บังเอิญมันเป็นหนึ่งใน ~~ดีไม่กี่~~ รถ PHEV ที่ดีที่สุดในตลาดยุโรป

แต่กลุ่มโฟล์คสวาเกนยังเริ่มต้นปีได้อย่างเต็มที่ โดยวางรถสามรุ่นใน 5 อันดับแรก และตัวแทน 13 คนใน 8 อันดับแรก ในหมู่พวกเขา ไฮไลท์อยู่ที่ Audi Q4 e-tron “ใหม่” อีกครั้ง กับรถ SUV ตัวใหญ่อ้วนๆ ปิดท้ายเดือนที่ 1,343 ด้วยยอดจอง XNUMX คัน หาก Model Y ทำให้การแข่งขันในประเภทขนาดกลางหมดลง Audi ก็ทำแบบเดียวกันในรุ่นขนาดกลาง

ครึ่งหลังของตารางมีโมเดลต่างประเทศส่องประกายอยู่หลายรุ่น โดยเฉพาะที่มาจากเอเชียอย่าง Hyundai ซึ่งมีตัวแทนอยู่ 20 คนในครึ่งล่างของตาราง ไฮไลท์อยู่ที่อันดับที่ 6 ของ Ioniq 581 ใหม่ ซึ่งมีการลงทะเบียน XNUMX รายการในเดือนแรกที่วางจำหน่าย ที่คล่องตัว (และปอร์เช่เป็นแรงบันดาลใจ…) ซีดานเป็นทหารเสือคนที่สามของแบรนด์ ร่วมกับ Kona EV รุ่นเก๋า (อันดับที่ 16) และ ย้อนยุคอนาคต ไอออนิกที่ 5 (ที่ 11)

อีกหนึ่งสัญญาณของยุคแห่งการเปลี่ยนแปลงที่เรากำลังเป็นอยู่ก็คือข้อเท็จจริงที่ว่า MG 4 รถแฮทช์แบ็กมากความสามารถปรากฏตัวเป็นครั้งแรกในบรรดารถที่ขายดีที่สุดในเยอรมนี โดยมียอดจดทะเบียน 776 คัน ทำให้เป็นอันดับ 15 และไม่เหมือนกับการปรากฏตัวของนายแบบคนอื่นๆ นี่ไม่ใช่ความบังเอิญ SAIC นักฆ่ามังกร อยู่ที่นี่ EV เชิงมุมที่เฉียบคมเป็นรุ่นคอมแพคที่มีการแข่งขันสูงที่สุดในตลาดในขณะนี้ และ มาตรฐานทองคำ สำหรับรถ EV ขนาดกะทัดรัดทั้งในปัจจุบันและอนาคต

นอกจากนี้ยังน่าสนใจที่จะเห็นว่า 12 โมเดลจาก 20 อันดับแรกเป็นโมเดลต่างประเทศ ฉันสงสัยว่า โวลเกอร์ วิสซิ่ง ต้องบอกว่าเรื่องนี้….

นอกเหนือจาก 20 อันดับแรก เรามี VW ID.5 (การลงทะเบียน 527 รายการ) ใกล้เคียงกับตำแหน่ง 20 อันดับแรก BMW ที่ขายดีที่สุด iX1 ที่เพิ่งเปิดตัวนั้นไม่สามารถรักษาตำแหน่ง 20 อันดับแรกได้ ทำให้สิ้นสุดเดือนในอันดับที่ 21 ปัจจุบันรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดเป็นความหวังหลักของ BMW สำหรับตำแหน่งในตาราง เนื่องจากรถ EV ที่มีขนาดเล็กกว่านั้นไม่ได้รับผลกระทบจากการเข้าใกล้หลุมดำเหมือนพี่น้องที่อายุมากกว่า (เทสลารุ่นวาย ในกรณีของ i4 และ iX3 และ ออดี้ Q8 e-tronในกรณีของ iX)

ตอกย้ำถึงช่วงเวลาดีๆ ที่ OEM ในเอเชียกำลังมี โตโยต้า มีเหตุผลที่จะเฉลิมฉลอง ด้วย bZ4X SUV ที่ทำสถิติสูงสุดที่ 464 การลงทะเบียน เราจะเห็นของโตโยต้า ความพยายามที่แท้จริงครั้งแรก ที่ BEV ร่วมโต๊ะ เร็วๆ นี้?

รถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุด 20 อันดับในเยอรมนี — มกราคม–กุมภาพันธ์ 2023

ในตารางปี 2023 Tesla Model Y นั้นเหนือกว่าใครอื่น โดยเพิ่มยอดขายเป็นสามเท่าของ VW ID.3 รองอันดับ 4 ซึ่งเพิ่มขึ้นจากอันดับ 2 เป็น 3 เมื่อเดือนที่แล้ว ด้วย Tesla Model 6 อยู่ในอันดับที่ 1 และอาจได้รับประโยชน์จากประสิทธิภาพสูงสุดในเดือนมีนาคม เราอาจเห็น Tesla ชนะที่ 2 และ XNUMX ในเยอรมนีภายในสิ้นไตรมาสนี้

ถึงกระนั้น Volkswagen Group ก็ยังใช้จุดแข็งของตน โดยวางสี่รุ่นในห้าอันดับแรก รวมถึง Audi Q8 e-tron ที่ลอยตัวในอันดับ 3! โฟล์คสวาเกนกรุ๊ปมีทั้งหมด 8 รุ่นใน 20 อันดับแรก ได้แก่ หกหลัก ปอร์เช่ ไทแคน ใน #18. ดังนั้นในขณะที่ Tesla ใช้ประโยชน์จากผู้เล่นดาวเด่นของตนให้เกิดประโยชน์สูงสุด OEM ของเยอรมันก็ได้รับประโยชน์จากผู้เล่นในทีมที่ยาว (และแข็งแกร่ง)

แต่ในขณะที่ Volkswagen Group กำลังปกป้องตลาดภายในประเทศของตน และ Mercedes ยังวางรถสามรุ่นใน 20 อันดับแรก (หรือ 4 หากเรานับ Smart Fortwo EV) รวมถึง PHEV เพียงรุ่นเดียวในตาราง (#11 Mercedes C-Class PHEV) ส่วนแบรนด์เยอรมันอื่นๆ … ขาดหายไปในการดำเนินการ

ในขณะที่ Opel มีข้อแก้ตัวว่า BEV ของตนกำลังเปลี่ยนไปใช้ระบบส่งกำลัง Stellantis BEV ใหม่ สาเหตุที่ BMW ไม่มีรุ่นใดรุ่นหนึ่งบนโต๊ะ … นั้นซับซ้อน สิ้นสุดแรงจูงใจของ PHEV ซึ่งสร้างอาการเมาค้างครั้งใหญ่ในส่วน PHEV ของตลาด นอกจากนี้ รุ่น BEV ขนาดกลางและขนาดเต็มกำลังสูญเสียยอดขายให้กับรุ่นที่น่าสนใจกว่า และ iX1 ขนาดกะทัดรัดยังคงอยู่ในโหมดเพิ่มความเร็ว อันสุดท้ายนี้เป็นความหวังที่ดีที่สุดของ BMW ในการมีโมเดลใน 20 อันดับแรก เราจะได้เห็นมันเพิ่มขึ้นในเดือนมีนาคมหรือไม่?

แต่ย้อนกลับไปที่ตาราง YTD เมื่อปีที่แล้ว เรามีรถ PHEV หกคันในตาราง ขณะที่ตอนนี้จำนวนรถลดลงเหลือหนึ่งคัน #แรงจูงใจสำคัญ

แบรนด์รถยนต์ที่ขายรถยนต์ไฟฟ้ามากที่สุดในเยอรมนี

ในการจัดอันดับแบรนด์ ผู้นำที่น่าประหลาดใจอย่าง Tesla (17.3% เพิ่มขึ้นจาก 17.1%) เพิ่มความเป็นผู้นำเหนือ Volkswagen อันดับ 2 ซึ่งลดลงจาก 13.4% เป็น 12.6%

#3 Mercedes มีเดือนที่เป็นบวก โดยเพิ่มขึ้นจาก 11.5% เป็น 11.9% ในเดือนกุมภาพันธ์ แบรนด์ดาวสามแฉกอาจเริ่มคิดถึงการสร้างแรงกดดันให้กับ Volkswagen รองชนะเลิศในเร็วๆ นี้ นอกโพเดียม อันดับ 4 Audi (9.1%) ขาดการติดต่อกับ Mercedes แต่นำหน้า BMW อันดับ 5 (5.7%) อย่างมาก

ที่น่าสนใจคือหากเรานำ Tesla ออกจากสมการ ตำแหน่ง 4 อันดับแรกในการจัดอันดับปลั๊กอินจะสะท้อนผู้ขาย 4 อันดับแรกในตลาดโดยรวมได้อย่างสมบูรณ์แบบ โดยเน้นความจริงที่ว่าปลั๊กอินและตลาดโดยรวมยังคงผสานรวมเข้าด้วยกัน (Tesla เป็นแบรนด์ที่ขายดีที่สุดอันดับที่ 8 ในการจัดอันดับโดยรวม)

กลุ่มยานยนต์ที่จำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้ามากที่สุดในเยอรมนี

เมื่อพิจารณาจากการจัดอันดับโดย OEM แล้ว Volkswagen Group มีตลาดในประเทศอยู่ในมือด้วยส่วนแบ่ง 32% ตามมาด้วย Tesla (17.3%) และ Mercedes-Benz (14.1%)

สเตลแลนติสอยู่อันดับ 4 ด้วย 8.9% เพิ่มขึ้นจาก 6.8% ในเดือนมกราคม ตามมาด้วยระยะปลอดภัยอันดับ 5 BMW Group (7.7% เพิ่มขึ้นจาก 6.4%)

รองลงมาคือ #6 Hyundai–Kia (5.5%) และ #7 Geely–Volvo (4.9%) รอโอกาสที่จะไต่ขึ้นสู่ 5 อันดับแรก

ดูทั้งหมดของเราก่อนหน้านี้ รายงานการขาย EV ของเยอรมนี.

ดูเพิ่มเติม รายงานการขาย EV อื่นๆ บน CleanTechnica.

ฉันไม่ชอบเพย์วอลล์ คุณไม่ชอบเพย์วอลล์ ใครชอบเพย์วอลล์บ้าง? ที่ CleanTechnica เราใช้เพย์วอลล์ที่จำกัดมาระยะหนึ่งแล้ว แต่มันก็รู้สึกผิดเสมอ — และมันก็ยากเสมอที่จะตัดสินใจว่าเราควรทิ้งอะไรไว้ข้างหลัง ตามทฤษฎีแล้ว เนื้อหาที่พิเศษที่สุดและดีที่สุดของคุณจะอยู่ภายใต้เพย์วอลล์ แต่คนอ่านน้อยลง! เราไม่ชอบเพย์วอลล์ และเราจึงตัดสินใจทิ้งเพย์วอลล์ของเรา น่าเสียดายที่ธุรกิจสื่อยังคงเป็นธุรกิจที่ยากลำบากและมีกำไรเพียงเล็กน้อย ความท้าทายในโอลิมปิกที่ไม่มีวันจบสิ้นคือการอยู่เหนือน้ำหรือแม้กระทั่งบางที— อ้าปากค้าง - เติบโต. ดังนั้น …

เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
เพลโตบล็อคเชน Web3 Metaverse ข่าวกรอง ขยายความรู้. เข้าถึงได้ที่นี่.
ที่มา: https://cleantechnica.com/2023/03/22/tesla-model-y-2-best-selling-automobile-in-germany/

ประทับเวลา: March 22, 2023