สหภาพยุโรปและรัฐกาตาร์ได้ลงนามในข้อตกลงการขนส่งทางอากาศที่ครอบคลุม ยกระดับกฎเกณฑ์และมาตรฐานสำหรับเที่ยวบินระหว่างกาตาร์และสหภาพยุโรป ข้อตกลงดังกล่าวกำหนดมาตรฐานระดับโลกใหม่โดยให้ทั้งสองฝ่ายแข่งขันอย่างเป็นธรรม และรวมถึงการปกป้องสังคมและสิ่งแวดล้อม การลงนามหมายถึงโอกาสใหม่สำหรับผู้บริโภค สายการบิน และสนามบินในกาตาร์และสหภาพยุโรป
กาตาร์เป็นพันธมิตรด้านการบินที่สำคัญมากขึ้นสำหรับสหภาพยุโรป มันเป็น15th ตลาดนอกสหภาพยุโรปที่ใหญ่ที่สุดในปี 2019 โดยมีผู้โดยสาร 6.3 ล้านคนเดินทางระหว่างสหภาพยุโรปและกาตาร์ การรับรองการแข่งขันอย่างเปิดเผยและยุติธรรมสำหรับบริการทางอากาศระหว่างทั้งสองจึงเป็นสิ่งสำคัญ สำหรับเส้นทางระหว่างสหภาพยุโรปและเอเชีย
อะดิ วาเลนอธิบดีกรมการขนส่งทางบก กล่าวว่า “ข้อตกลงนี้เป็นข้อตกลงแรกระหว่างสหภาพยุโรปและภูมิภาคอ่าวไทย ซึ่งเป็นมาตรฐานสากลสำหรับข้อตกลงด้านการบินเชิงคาดการณ์ล่วงหน้า เป็นเครื่องยืนยันถึงความมุ่งมั่นร่วมกันของเราในด้านการบินที่ยั่งยืนทางเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อม โดยอิงจากกรอบการทำงานที่ทันสมัยซึ่งครอบคลุมการแข่งขันที่เป็นธรรมและความร่วมมืออย่างใกล้ชิดในด้านสังคมและสิ่งแวดล้อม ข้อตกลงนี้จะนำมาซึ่งโอกาสใหม่ๆ ทางเลือกที่มากขึ้น และมาตรฐานที่สูงขึ้นสำหรับผู้โดยสาร ภาคอุตสาหกรรม และผู้ปฏิบัติงานด้านการบิน".
ข้อตกลงในวันนี้สร้างสนามแข่งขันที่คาดว่าจะส่งผลให้เกิดโอกาสใหม่ในการขนส่งทางอากาศและผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจสำหรับทั้งสองฝ่าย:
- สายการบินในสหภาพยุโรปทั้งหมดจะสามารถให้บริการเที่ยวบินตรงจากสนามบินใดก็ได้ในสหภาพยุโรปไปยังกาตาร์ และในทางกลับกันสำหรับสายการบินกาตาร์
- สนามบินในสหภาพยุโรปในเยอรมนี ฝรั่งเศส อิตาลี เบลเยียม และเนเธอร์แลนด์ จะถูกเพิ่มความจุทีละน้อยจนถึงปี 2024 สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ โปรดดูที่ Q & A.
- บทบัญญัติที่แข็งแกร่งเกี่ยวกับการแข่งขันที่เปิดกว้างและยุติธรรมจะรับประกันสนามแข่งขันที่เท่าเทียมกัน
- ทั้งสองฝ่ายตระหนักถึงความสำคัญของเรื่องทางสังคม ตกลงที่จะให้ความร่วมมือในเรื่องนี้และปรับปรุงกฎหมายและนโยบายทางสังคมและแรงงานของตนตามพันธสัญญาระหว่างประเทศของพวกเขา
ข้อตกลงดังกล่าวจะอำนวยความสะดวกในการติดต่อระหว่างประชาชนและขยายโอกาสทางการค้าและการค้า ข้อตกลงระหว่างสหภาพยุโรปและกาตาร์จะเหนือกว่าสิทธิ์ในการจราจร โดยจะมีกฎเกณฑ์ชุดเดียว มาตรฐานระดับสูง และเป็นเวทีสำหรับความร่วมมือในอนาคตในประเด็นต่างๆ ด้านการบินที่หลากหลาย
พื้นหลัง
กาตาร์เป็นพันธมิตรด้านการบินที่ใกล้ชิดของสหภาพยุโรป ผู้โดยสารมากกว่า 6 ล้านคนเดินทางระหว่างสหภาพยุโรปและกาตาร์ต่อปีภายใต้ข้อตกลงการขนส่งทางอากาศทวิภาคี 26 ฉบับที่มีอยู่กับประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปก่อนเกิดโรคระบาด แม้ว่าเที่ยวบินตรงระหว่างประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปส่วนใหญ่และกาตาร์จะได้รับการเปิดเสรีโดยข้อตกลงทวิภาคีดังกล่าวแล้ว แต่ก็ไม่มีข้อกำหนดเกี่ยวกับการแข่งขันที่เป็นธรรม หรือประเด็นทางสังคมและสิ่งแวดล้อม ซึ่งคณะกรรมาธิการเห็นว่าจำเป็นสำหรับข้อตกลงด้านการบินสมัยใหม่
ในปี 2016 คณะกรรมาธิการยุโรปได้รับอนุญาตจากคณะมนตรีเพื่อเจรจาข้อตกลงการบินระดับสหภาพยุโรปกับกาตาร์ซึ่งเริ่มเมื่อวันที่ 4 มีนาคม 2019 ในขณะที่ข้อตกลงยังคงจำเป็นต้องได้รับสัตยาบันจากฝ่ายต่างๆ ก่อนมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการ ข้อตกลงจะเริ่มขึ้นเป็น สมัครจากลายเซ็นวันนี้
ข้อตกลงการขนส่งทางอากาศที่ครอบคลุมของสหภาพยุโรปที่คล้ายคลึงกันได้รับการลงนามกับประเทศหุ้นส่วนอื่น ๆ ได้แก่ สหรัฐอเมริกา แคนาดา บอลข่านตะวันตก โมร็อกโก จอร์เจีย จอร์แดน มอลโดวา อิสราเอล และยูเครน ข้อตกลงการขนส่งทางอากาศเพิ่มเติมกับอาร์เมเนียและตูนิเซียคาดว่าจะลงนามในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า
การบังคับใช้ข้อตกลงการขนส่งทางอากาศที่ครอบคลุมของสหภาพยุโรป - กาตาร์ควรให้ความโปร่งใสทางการเงินที่รอคอยมานาน E4FC กล่าว
เนื่องในโอกาสลงนามข้อตกลงการขนส่งทางอากาศที่ครอบคลุม (ต่อจากนี้ไป: “ข้อตกลง”) ระหว่างสหภาพยุโรปและรัฐกาตาร์ Europeans for Fair Competition (E4FC) ได้เรียกร้องอีกครั้งถึงความสำคัญที่สำคัญของการบังคับใช้และการใช้ ข้อกำหนดที่กำหนดไว้ในข้อตกลง
E4FC เชื่อว่าการลงนามในข้อตกลงนี้เป็นโอกาสพิเศษในการติดตามผลที่สำคัญของข้อตกลงนี้ ซึ่งนับจากนี้เป็นต้นไปจะมีผลบังคับใช้ชั่วคราว ในทางปฏิบัติ ตลาดสหภาพยุโรปจะถูกเปิดทันทีและเพียงฝ่ายเดียวแก่กาตาร์แอร์เวย์ส ซึ่งเป็นสายการบินที่อ้างว่าใหญ่ที่สุดในโลกแล้ว และด้วยการสนับสนุนจากรัฐที่ควบคุมไม่ได้ ได้เลือกที่จะบินเส้นทางมากกว่าสายการบินอื่นในช่วงโควิด-19 วิกฤติ XNUMX โดยไม่คำนึงถึงความต้องการของผู้โดยสาร ในช่วงเวลาที่สายการบินทั่วโลกได้รับผลกระทบจากการระบาดใหญ่ ความโปร่งใสทางการเงินมีความสำคัญมากกว่าที่เคย คณะกรรมาธิการยุโรปจึงต้องตรวจสอบและจัดการกับการปฏิบัติที่ไม่เป็นธรรมที่อาจส่งผลกระทบต่อการแข่งขันอย่างเป็นธรรมในตลาดสหภาพยุโรป
ข้อตกลงดังกล่าวอนุญาตให้มีการปรึกษาหารือกันเป็นประจำระหว่างคู่สัญญาในรูปแบบของคณะกรรมการร่วม ซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการดำเนินการตามข้อตกลงอย่างเหมาะสม E4FC เรียกร้องให้คณะกรรมาธิการยุโรปเรียกประชุมคณะกรรมการร่วมทันที ซึ่งอาจเริ่มแก้ไขปัญหาการแข่งขันตลอดจนความร่วมมือในประเด็นด้านสิ่งแวดล้อม สังคม ความปลอดภัยและความมั่นคง
18 2021 ตุลาคม
บทความที่เกี่ยวข้อง
- 2016
- 2019
- ข้อตกลง
- ข้อตกลง
- ขนส่งทางอากาศ
- สายการบิน
- สายการบิน
- สนามบิน
- สนามบิน
- การใช้งาน
- บทความ
- เอเชีย
- การบิน
- เบลเยียม
- มาตรฐาน
- โทรศัพท์
- แคนาดา
- ความจุ
- ใกล้ชิด
- มา
- เชิงพาณิชย์
- คณะกรรมาธิการ
- การแข่งขัน
- พิจารณา
- ผู้บริโภค
- เนื้อหา
- สภา
- ประเทศ
- Covid-19
- COVID-19 วิกฤตการณ์
- วิกฤติ
- ความต้องการ
- ด้านเศรษฐกิจ
- สิ่งแวดล้อม
- EU
- ในทวีปยุโรป
- คณะกรรมาธิการยุโรป
- สหภาพยุโรป
- ยุโรป
- แสดง
- ธรรม
- ทางการเงิน
- ชื่อจริง
- เที่ยวบิน
- ปฏิบัติตาม
- สำหรับผู้บริโภค
- ฟอร์ม
- กรอบ
- ฝรั่งเศส
- อนาคต
- จอร์เจีย
- ประเทศเยอรมัน
- เหตุการณ์ที่
- จุดสูง
- HTTPS
- ภาพ
- ส่งผลกระทบ
- รวมทั้ง
- อุตสาหกรรม
- International
- สอบสวน
- อิสราเอล
- ปัญหา
- IT
- อิตาลี
- แรงงาน
- กฎหมาย
- ชั้น
- มีนาคม
- ตลาด
- เรื่อง
- ล้าน
- การเคลื่อนย้าย
- หนังแพะนิ่มพื้นด้าน
- คือ
- เนเธอร์แลนด์
- เปิด
- โอกาส
- โอกาส
- อื่นๆ
- การระบาดกระจายทั่ว
- หุ้นส่วน
- เวที
- นโยบาย
- การป้องกัน
- กาตาร์
- พิสัย
- กฎระเบียบ
- ความปลอดภัย
- ความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัย
- ความปลอดภัย
- บริการ
- ชุด
- ที่ใช้ร่วมกัน
- สังคม
- มาตรฐาน
- เริ่มต้น
- ข้อความที่เริ่ม
- สถานะ
- สหรัฐอเมริกา
- สนับสนุน
- ที่ยั่งยืน
- ข้อต่อ
- เนเธอร์แลนด์
- โลก
- ชุดรูปแบบ
- การค้า
- การจราจร
- ความโปร่งใส
- การขนส่ง
- ประเทศยูเครน
- สหภาพ
- พร้อมใจกัน
- ประเทศสหรัฐอเมริกา
- โลก
- ปี