นับตั้งแต่ม้าและเกวียนถูกแทนที่ด้วยผู้สืบทอดที่ใช้เครื่องยนต์ รถบรรทุกดีเซลธรรมดาๆ ก็ได้พัฒนาในแต่ละปีจนกลายเป็นเครื่องจักรที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น สามารถบรรทุกของหนักได้มากขึ้น กินเชื้อเพลิงน้อยลง เดินทางในระยะทางไกลขึ้น และมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น ผู้เชี่ยวชาญในห่วงโซ่อุปทานสามารถพึ่งพากลุ่มรถบรรทุกของตนเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อทำหน้าที่เป็นฟันเฟืองที่มั่นคงในระบบห่วงโซ่อุปทานโดยรวมอย่างไม่ต้องสงสัย
ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า สิ่งนี้ถูกกำหนดให้เปลี่ยนแปลงเนื่องจากมีการนำข้อจำกัดในการปฏิบัติงานเพิ่มเติมมาใช้กับการวางแผนด้านลอจิสติกส์ เมื่อมีกฎเกณฑ์ในการเลิกใช้รถบรรทุกดีเซลใหม่เข้ามามีบทบาท สภาและรัฐสภาได้ตกลงกฎเกณฑ์ที่เรียกร้องให้ปล่อย CO2 จากรถบรรทุกใหม่ที่ขายมากกว่า 7.5 ตัน GVW ควรลดลง 45% ภายในปี 2030, 65% ภายในปี 2035 และ 90% ภายในปี 2040การขนส่งและสิ่งแวดล้อม' ประมาณการว่าเป้าหมายของสหภาพยุโรปจะส่งผลให้รถบรรทุกที่ขายได้ประมาณ 30% ในปี 2030 และอย่างน้อยสามในสี่ในปี 2040 จะเป็นศูนย์การปล่อยก๊าซเรือนกระจก
โลจิสติกส์ในห่วงโซ่อุปทานจะต้องแข่งขันกับรถบรรทุกที่สามารถรับน้ำหนักได้น้อยกว่า และเดินทางในระยะทางที่สั้นกว่า โดยอย่างน้อยในช่วงแรกๆ ก็มีความน่าเชื่อถือที่น่าสงสัย
รถบรรทุกกำลังใช้ไฟฟ้า
ผลกระทบจากการวางแผนเส้นทางและป่าตะวันตก
เมื่อนึกถึงผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า วลีที่มักจะปรากฏคือ 'Range Anxiety' ซึ่งกังวลว่ารถยนต์จะไปถึงจุดหมายปลายทางหรือไม่ และจะมีจุดชาร์จที่พร้อมใช้งานและใช้งานได้หรือไม่ ด้วยการวางแผนด้านลอจิสติกส์ สถานการณ์มีความซับซ้อนมากยิ่งขึ้น ระยะที่ใช้ได้จะขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุก ซึ่งต่างจากรถยนต์ ดังนั้นการคำนวณการวางแผนเส้นทางจึงต้องคำนึงถึงเรื่องนี้ด้วย พิจารณาถึงผลกระทบต่อกฎระเบียบด้านชั่วโมงของผู้ขับขี่ด้วย เมื่อเส้นทางที่มีอยู่ใช้เวลานานขึ้นหากจำเป็นต้องชาร์จ โปรดจำไว้ว่ารถบรรทุกจะต้องมีเครือข่ายแยกจากเครือข่ายนั้นสำหรับรถยนต์ (อย่างที่เป็นอยู่ในปัจจุบันสำหรับดีเซล) ยกตัวอย่างสหราชอาณาจักร ในปัจจุบัน มีร้านชาร์จสาธารณะที่เข้ากันได้กับ HGV เพียงแห่งเดียวบนเครือข่ายถนนเชิงกลยุทธ์ของสหราชอาณาจักรทั้งหมด
ผู้ประกอบการขนส่งระยะไกลจะต้องเปลี่ยนกลับไปสู่การดำเนินการแบบ 'การแสดงละคร' โดยที่ หน่วยรถแทรกเตอร์ เป็นเพียงการเดินทางด้วยแบตเตอรี่ที่ว่างเปล่าและถูกแทนที่ด้วยอุปกรณ์ที่ชาร์จเต็มแล้วเพื่อดำเนินการต่อหรือไม่ ลองนึกถึงรถม้าโดยสารและเสาบนเวทีในโลกตะวันตก
ประเด็นปัจจุบัน
หากการขยายตัวของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จไฟทั่วทวีปเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วเพียงพอ ทางเลือกที่มีลักษณะคล้ายรถโค้ชก็อาจกลายเป็นความจริงได้
นอกเหนือจากปัญหาเกี่ยวกับการขาดระยะทาง เวลาที่ใช้ในการชาร์จ และการไม่สามารถเติมเชื้อเพลิงออกจากฐานได้เกือบทั้งหมด ยังมีข้อควรพิจารณาอื่นๆ สำหรับผู้เกี่ยวข้องกับห่วงโซ่อุปทาน ช้างตัวใหญ่ในห้องคือราคาของพวกนี้ รถบรรทุกสำหรับขาย.
ราคารถบรรทุกไฟฟ้าใหม่
ผู้ผลิตรถบรรทุกไม่เคยแข็งแกร่งในการเผยแพร่ราคาปลีกของรถบรรทุกใหม่ของตน มีเหตุผลที่ดีสำหรับเรื่องนี้ ตัวอย่างเช่น ไม่มีรถบรรทุกสองคันที่เหมือนกันเลย แน่นอนว่ามีตัวเลือกที่สามารถเพิ่มลงในรถยนต์ได้ แต่ยังคงมีราคาเริ่มต้น แต่สำหรับรถบรรทุกที่สามารถเลือกกำลังได้ 10 กำลัง, ระบบส่งกำลัง XNUMX แบบ, เพลาล้อหลังที่แตกต่างกัน XNUMX แบบ, ตัวเลือกระหว่าง XNUMX แบบ และแปดเพลา ไม่ต้องพูดถึงความสูง ความกว้าง ฐานล้อ ฯลฯ ของห้องโดยสาร อย่างไรก็ตาม เป็นที่เข้าใจกันดีว่า ตามกฎแล้ว รถบรรทุกไฟฟ้าใหม่จะมีราคาประมาณ XNUMX เท่าของราคาดีเซลใหม่
เป็นที่เข้าใจกันว่าธุรกิจส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งในห่วงโซ่อุปทานไม่ได้ซื้อรถบรรทุกใหม่ แต่ดำเนินการโดยการเช่าซื้อหรือการจัดการทางการเงินอื่นๆ แต่ด้วยต้นทุนล่วงหน้าที่สูงขึ้นและคำถามเกี่ยวกับต้นทุนการบำรุงรักษาและมูลค่าคงเหลือ หมายความว่าการจ่ายค่าเช่ารายเดือนจะเท่ากับ สูงกว่าปัจจุบันอย่างน้อยสามเท่า - เว้นแต่ว่าราคาจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญเมื่อปริมาณการผลิตเพิ่มขึ้น สิ่งนี้อาจไม่เกิดขึ้นเนื่องจากผู้ผลิตจำนวนมากขึ้นเรียกร้องหาทรัพยากรที่ขาดแคลนซึ่งจำเป็นในการผลิตแบตเตอรี่เหล่านี้
การชาร์จความพร้อมใช้งานและต้นทุนของโครงสร้างพื้นฐาน
จากนั้นจะมีต้นทุนของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จใหม่ รถบรรทุกเหล่านี้ต้องการมากกว่าค่าบ้านธรรมดาๆ ที่เราคุ้นเคยเมื่อออกไปข้างนอกบ้าน พิจารณาต้นทุนโครงสร้างพื้นฐานในการติดตั้งสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อชาร์จรถบรรทุกได้มากถึง 50 คันพร้อมกันข้ามคืน สิ่งเหล่านี้จะรวมพื้นที่จัดเก็บแบตเตอรี่เพิ่มเติมในสถานที่เพื่อให้แน่ใจว่ามีการจ่ายไฟอย่างต่อเนื่อง สำหรับผู้ประกอบการคลังสินค้า ยังถึงเวลาที่จะต้องคิดถึงการติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ เพื่อลดความต้องการไฟฟ้าเพิ่มเติมที่จะเกิดขึ้นจากรถบรรทุก 100 คันที่ต้องชาร์จข้ามคืนที่ 600kWh ต่อคัน
ค่าไฟฟ้า
แต่ละธุรกิจจะมีอัตราค่าไฟฟ้าแยกกัน แต่คุณจะต้องจ่ายอัตราเท่าใดจึงจะคุ้มทุนกับรถบรรทุกดีเซล การคำนวณนี้สามารถเป็นค่าประมาณได้เท่านั้น เนื่องจากมีปัจจัยหลายอย่างที่เกี่ยวข้อง แต่เรามาลองใช้ตัวอย่างง่ายๆ ของการกระจายสินค้าในระดับท้องถิ่นไปยังภูมิภาคด้วยรถบรรทุกแบบแข็งขนาด 19 ตัน (รถบรรทุกไฟฟ้าได้เปรียบด้านน้ำหนักรวมของยานพาหนะหนึ่งตันมากกว่า 18 ตันดีเซล)
รถไฟฟ้า DAF LF สามารถวิ่งได้ 130 ไมล์ต่อวันด้วยการชาร์จเพียงครั้งเดียวอย่างสมจริง หากต้องการทราบว่าดีเซล 18 ตันราคาเท่าไหร่ สมมติว่าคนหนึ่งอาจใช้น้ำมันได้ประมาณ 13 mpg หรือเท่ากับน้ำมันดีเซลสิบแกลลอนต่อวัน ราคาอยู่ที่ 1.15 ปอนด์ (ประมาณ 1.5 เหรียญสหรัฐ) ต่อลิตร (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) ซึ่งอยู่ที่ประมาณ 52 ปอนด์ (ประมาณ 67 เหรียญสหรัฐ) ต่อวัน
สำหรับจุดประสงค์ของเราในที่นี้ ลองใช้อัตรา 35 เพนนี (ประมาณ 0.45 เหรียญสหรัฐฯ) ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงในการเปรียบเทียบเพื่อดูว่าประหยัดค่าเชื้อเพลิงได้มากหรือไม่ ลองตรวจสอบใบเรียกเก็บเงินค่าไฟฟ้าของคุณเอง
130 ไมล์เท่ากันควรใช้ประมาณ 210kWh ซึ่งหมายความว่าค่าไฟฟ้าของคุณเพื่อชาร์จรถบรรทุกจะต้องต่ำกว่า 25 เพนนี (0.32 ดอลลาร์สหรัฐฯ) ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงจึงจะคุ้มทุน เราคิดว่านั่นเป็นอัตราที่ต่ำ แต่จะมีข้อตกลงภาษีค้างคืนสำหรับผู้บริโภครายใหญ่
เมื่อใดที่ฉันควรเริ่มตื่นตระหนก?
ความจริงที่ว่าคุณกำลังอ่านข้อความนี้อยู่ในขณะนี้ หมายความว่าคุณมีเวลาเหลือเฟือที่จะพิจารณาองค์ประกอบ 'การขนส่งด้วยรถบรรทุก' ของห่วงโซ่อุปทานของคุณให้ถี่ถ้วน อาจเป็นเวลาที่ดีที่จะพิจารณาทั้งระบบด้วยกระดาษเปล่า แทนที่จะพยายามติดตั้งรถบรรทุกไฟฟ้าในเส้นทางปัจจุบันของคุณ
หากมีงานโยธาใดๆ ที่กำลังดำเนินการอยู่ในไซต์งานใดๆ ที่คุณดำเนินการอยู่ ให้พิจารณาข้อกำหนดด้านสายเคเบิลและพลังงานในอนาคตซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงาน - อย่าขุดหลุมเดิมสองครั้ง!
ปัญหาที่แท้จริงไม่ได้เริ่มต้นจนกว่าจะถึงเส้นตายสุดท้ายของปี 2035 ดังนั้นจึงยังมีเวลาอีกกว่าทศวรรษ แต่ด้วยระยะเวลาการเช่ารถบรรทุกที่เป็นเรื่องปกติสี่และห้าปี จึงไม่ทำให้วงจรการซื้อเหลืออยู่มากนักจนกว่าจะต้องมีการตัดสินใจ ทำ.
โชคดี!
หมายเหตุ: ภาพลิขสิทธิ์ Jason Hodge
Jason Hodge – นักข่าวรถยนต์เพื่อการพาณิชย์
Jason Hodge ทำงานเป็นนักข่าวและบรรณาธิการในอุตสาหกรรมยานยนต์เพื่อการพาณิชย์มาตั้งแต่ปี 2003 ปัจจุบันมีส่วนทำให้พอร์ทัลรถบรรทุกประสบความสำเร็จ www.truckpages.co.uk
- เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai เพิ่มพลังให้กับตัวเอง เข้าถึงได้ที่นี่.
- เพลโตไอสตรีม. Web3 อัจฉริยะ ขยายความรู้ เข้าถึงได้ที่นี่.
- เพลโตESG. คาร์บอน, คลีนเทค, พลังงาน, สิ่งแวดล้อม แสงอาทิตย์, การจัดการของเสีย. เข้าถึงได้ที่นี่.
- เพลโตสุขภาพ เทคโนโลยีชีวภาพและข่าวกรองการทดลองทางคลินิก เข้าถึงได้ที่นี่.
- ที่มา: https://www.allthingssupplychain.com/the-impact-of-electric-trucks-in-the-european-supply-chain/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=the-impact-of-electric-trucks-in-the-european-supply-chain
- :มี
- :เป็น
- :ไม่
- :ที่ไหน
- $ ขึ้น
- 10
- 100
- 130
- 15%
- 150
- 2030
- 2035
- 2040
- 25
- 32
- 35%
- 45
- 5
- 50
- 7
- a
- สามารถ
- เกี่ยวกับเรา
- ลงชื่อเข้าใช้
- ที่เพิ่ม
- นอกจากนี้
- เพิ่มเติม
- ความได้เปรียบ
- ตกลง
- ด้วย
- ทางเลือก
- an
- และ
- ใด
- ปรากฏ
- ประยุกต์
- ประมาณ
- เป็น
- เกิดขึ้น
- รอบ
- การจัดการ
- AS
- สมมติ
- At
- ความพยายาม
- ความพร้อมใช้งาน
- ใช้ได้
- ไป
- ฐาน
- แบตเตอรี่
- แบตเตอรี่
- ที่เก็บแบตเตอรี่
- BE
- กลายเป็น
- สมควร
- รับ
- กำลัง
- ระหว่าง
- บิล
- ทำลาย
- ธุรกิจ
- ธุรกิจ
- แต่
- ซื้อ
- ผู้ซื้อ
- การซื้อ
- by
- CA
- การคำนวณ
- การคำนวณ
- CAN
- สามารถ
- รถ
- ดำเนินการ
- พกพา
- การปฏิบัติ
- รถยนต์
- กรณี
- โซ่
- เปลี่ยนแปลง
- รับผิดชอบ
- การเรียกเก็บเงิน
- การเรียกเก็บเงิน
- ตรวจสอบ
- ทางเลือก
- ทางเลือก
- พลเรือน
- CO
- co2
- ปล่อย CO2
- อย่างไร
- เชิงพาณิชย์
- การเปรียบเทียบ
- เข้ากันได้
- ซับซ้อน
- พิจารณา
- การพิจารณา
- ข้อ จำกัด
- ผู้บริโภค
- การบริโภค
- โต้แย้ง
- ต่อ
- ความต่อเนื่องกัน
- การบริจาค
- ลิขสิทธิ์
- ราคา
- ค่าใช้จ่าย
- สภา
- หลักสูตร
- ปัจจุบัน
- ขณะนี้
- รอบ
- วัน
- เส้นตาย
- ข้อเสนอ
- ทศวรรษ
- การตัดสินใจ
- ความต้องการ
- ขึ้นอยู่กับ
- ปลายทาง
- ดีเซล
- ต่าง
- DIG
- การกระจาย
- do
- ทำ
- ไม่
- Dont
- หล่น
- ระยะเวลา
- แต่ละ
- ก่อน
- บรรณาธิการ
- ที่มีประสิทธิภาพ
- XNUMX
- ติดตั้งระบบไฟฟ้า
- รถยนต์ไฟฟ้า
- กระแสไฟฟ้า
- ธาตุ
- ช้าง
- การส่งออก
- ปล่อยก๊าซเรือนกระจก
- ไม่มีข้อมูล
- พลังงาน
- พอ
- ทำให้มั่นใจ
- ประมาณการ
- อีเธอร์ (ETH)
- EU
- ในทวีปยุโรป
- แม้
- เคย
- วิวัฒน์
- ตัวอย่าง
- ที่มีอยู่
- การขยายตัว
- ผู้เชี่ยวชาญ
- สิ่งอำนวยความสะดวก
- ความจริง
- ปัจจัย
- สองสาม
- สุดท้าย
- เงินทุน
- พอดี
- สำหรับ
- สี่
- ราคาเริ่มต้นที่
- เชื้อเพลิง
- อย่างเต็มที่
- อนาคต
- ได้รับ
- ไป
- ดี
- มากขึ้น
- ขั้นต้น
- มี
- เกิดขึ้น
- มี
- ความสูง
- โปรดคลิกที่นี่เพื่ออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม
- สูงกว่า
- ฮ็อดจ์
- รู
- หน้าแรก
- ม้า
- ชั่วโมง
- บ้าน
- HTTPS
- ใหญ่
- อ่อนน้อมถ่อมตน
- i
- if
- ภาพ
- ส่งผลกระทบ
- ผลกระทบ
- in
- การไร้ความสามารถ
- ประกอบด้วย
- เพิ่ม
- ขึ้น
- เป็นรายบุคคล
- อุตสาหกรรม
- โครงสร้างพื้นฐาน
- การติดตั้ง
- การติดตั้ง
- เข้าไป
- ร่วมมือ
- ปัญหา
- ปัญหา
- IT
- ITS
- นักข่าว
- การเดินทาง
- jpeg
- ไม่มี
- ใหญ่
- ส่วนใหญ่
- การเช่า
- น้อยที่สุด
- ทิ้ง
- ซ้าย
- น้อยลง
- รายการ
- โหลด
- lobbyists
- ในประเทศ
- โลจิสติก
- นาน
- อีกต่อไป
- ดู
- ต่ำ
- เครื่อง
- ทำ
- การบำรุงรักษา
- ทำ
- จัดการ
- ผู้ผลิตยา
- การผลิต
- หลาย
- ความกว้างสูงสุด
- อาจ..
- วิธี
- กล่าวถึง
- อาจ
- บรรเทา
- รายเดือน
- ข้อมูลเพิ่มเติม
- มากที่สุด
- ใกล้
- จำเป็นต้อง
- จำเป็น
- ต้อง
- ความต้องการ
- เครือข่าย
- ไม่เคย
- ใหม่
- ถัดไป
- ไม่
- ตอนนี้
- of
- on
- ONE
- เพียง
- ทำงาน
- การดำเนินการ
- การดำเนินงาน
- ผู้ประกอบการ
- Options
- or
- อื่นๆ
- ของเรา
- ออก
- ทางออก
- เอาท์พุท
- ด้านนอก
- เกิน
- ทั้งหมด
- ค้างคืน
- ของตนเอง
- ก้าว
- แผง
- ความหวาดกลัว
- กระดาษ
- ส่วนหนึ่ง
- ชำระ
- การชำระเงิน
- รูปแบบไฟล์ PDF
- ต่อ
- ดำเนินการ
- สถานที่
- การวางแผน
- เพลโต
- เพลโตดาต้าอินเทลลิเจนซ์
- เพลโตดาต้า
- เล่น
- ความอุดมสมบูรณ์
- จุด
- พอร์ทัล
- โพสต์
- อำนาจ
- นำเสนอ
- ราคา
- ราคา
- สาธารณะ
- การประกาศ
- วัตถุประสงค์
- คำถาม
- คำถาม
- พิสัย
- ช่วง
- รวดเร็ว
- คะแนน
- ค่อนข้าง
- การอ่าน
- จริง
- ความจริง
- เหตุผล
- เติมเงิน
- ลดลง
- ของแคว้น
- กฎระเบียบ
- ญาติ
- ความเชื่อถือได้
- น่าเชื่อถือ
- วางใจ
- จำ
- แทนที่
- ต้องการ
- จำเป็นต้องใช้
- ความต้องการ
- แหล่งข้อมูล
- ผล
- คืนกลับ
- เข้มงวด
- ถนน
- ห้อง
- เส้นทาง
- เส้นทาง
- กฎ
- กฎระเบียบ
- กล่าวว่า
- เดียวกัน
- เงินออม
- หายาก
- สถานการณ์
- เห็น
- เห็น
- แยก
- ชุด
- แผ่น
- น่า
- อย่างมีความหมาย
- ง่าย
- พร้อมกัน
- ตั้งแต่
- เดียว
- สถานที่ทำวิจัย
- So
- โซลา
- แผงเซลล์แสงอาทิตย์
- ขาย
- บาง
- ระยะ
- ขั้นตอน
- เริ่มต้น
- ที่เริ่มต้น
- ยังคง
- การเก็บรักษา
- ยุทธศาสตร์
- แข็งแรง
- ที่ประสบความสำเร็จ
- จัดหาอุปกรณ์
- ห่วงโซ่อุปทาน
- ที่ล้อมรอบ
- ระบบ
- เอา
- นำ
- การ
- เป้าหมาย
- สิบ
- กว่า
- ที่
- พื้นที่
- ก้าวสู่อนาคต
- สหราชอาณาจักร
- ของพวกเขา
- พวกเขา
- แล้วก็
- ที่นั่น
- ล้อยางขัดเหล่านี้ติดตั้งบนแกน XNUMX (มม.) ผลิตภัณฑ์นี้ถูกผลิตในหลายรูปทรง และหลากหลายเบอร์ความแน่นหนาของปริมาณอนุภาคขัดของมัน จะทำให้ท่านได้รับประสิทธิภาพสูงในการขัดและการใช้งานที่ยาวนาน
- คิด
- นี้
- เหล่านั้น
- สาม
- ตลอด
- เวลา
- ครั้ง
- ไปยัง
- รวม
- การส่งผ่าน
- รถบรรทุก
- รถบรรทุก
- พยายาม
- สอง
- ชนิด
- Uk
- ภายใต้
- เข้าใจ
- หน่วย
- เว้นแต่
- แตกต่าง
- จนกระทั่ง
- ไม่เปลี่ยนแปลง
- เมื่อ
- ใช้
- มือสอง
- มักจะ
- ความคุ้มค่า
- ภาษีมูลค่าเพิ่ม
- พาหนะ
- มาก
- ทำงานได้
- ไดรฟ์
- คลังสินค้า
- คือ
- ทาง..
- we
- น้ำหนัก
- ตะวันตก
- อะไร
- เมื่อ
- ว่า
- ทั้งหมด
- อย่างกว้างขวาง
- ป่า
- ทางทิศตะวันตกป่า
- จะ
- กับ
- ไม่มี
- งาน
- ออกไปทำงาน
- ทำงาน
- โรงงาน
- น่าหนักใจ
- จะ
- ปี
- ปี
- เธอ
- ของคุณ
- ลมทะเล
- เป็นศูนย์