เรื่องราวของแอร์บัส A310 . ทรานสแซท Ex-Air ที่ใช้งานล่าสุด

สายการบินเพื่อการพักผ่อนของแคนาดา Air Transat เคยเป็นผู้ให้บริการเครื่องบินแอร์บัส A310 ที่สำคัญพอสมควร ซึ่งถือเป็นวิถีทางเก่าสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก มันไม่ได้บินตามการออกแบบอีกต่อไป และด้วยเครื่องบินเหล่านี้ย้อนหลังไปถึงช่วงปลายทศวรรษ 1980 คุณอาจคิดว่าไม่มีเครื่องบินลำใดที่ยังคงใช้งานอยู่ อย่างไรก็ตาม มีตัวอย่างหนึ่งที่ยังคงทำให้ท้องฟ้าสวยงามจนถึงทุกวันนี้

สรุป A310 ของ Air Transat

เริ่มต้นด้วยการสร้างลักษณะของฝูงบิน Airbus A310 ในประวัติศาสตร์ของ Air Transat ตามข้อมูลจาก ch-aviation.comสายการบินที่มีฐานอยู่ในมอนทรีออลทำการบินด้วยเครื่องบินลำตัวกว้างเครื่องยนต์คู่จำนวน 14 ลำตลอดหลายปีที่ผ่านมา ครอบคลุมระหว่างปี 2000 ถึง 2020

ทั้ง 14 รุ่นเป็นตัวอย่างของรุ่น A310-300 แม้ว่าเวอร์ชันนี้จะใช้ขนาดเดียวกันกับเครื่องบิน A310-200 รุ่นแรก แต่ก็มีพิสัยการบินที่มากกว่า (5,150 NM/9,540 กม. เทียบกับ 3,500 NM/6,500 กม.) และน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด/MTOW ที่สูงกว่า (164,000 กก. เทียบกับ 144,000 กก.)

Simple Flying รายงานในปี 2019 ว่า Air Transat เดิมที มีแผนจะเลิกใช้เครื่องบิน A310 ในเดือนเมษายน 2020. อย่างไรก็ตาม การระบาดของไวรัสโคโรนาทำให้สายการบินต้องดำเนินการ เร่งรัดขั้นตอนนี้. ของมัน บริการขั้นสุดท้ายของ A310 มาจากปอร์โตถึงโตรอนโตเมื่อวันที่ 30 มีนาคมปีที่แล้ว

รับทราบข้อมูล: ลงชื่อ สำหรับสรุปข่าวการบินรายวันและรายสัปดาห์ของเรา

ตัวอย่างที่ใช้งานอยู่ที่เหลืออยู่

แม้ว่าตัวอย่างเครื่องบิน A14-310 ทั้ง 300 ลำที่ Air Transat บินนั้นค่อนข้างเก่าแล้ว แต่ก็มีตัวอย่างหนึ่งที่ยังคงใช้งานอยู่ในปัจจุบัน เครื่องบินลำนี้เริ่มต้นชีวิตในชื่อ D-AIDL และเข้าร่วมกับสายการบินแห่งชาติเยอรมัน Lufthansa ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 1990 และอยู่กับสายการบินนี้มานานกว่าทศวรรษ โดยได้เห็นในสหัสวรรษใหม่ที่สายการบินแห่งชาติของเยอรมนีก่อนออกเดินทางในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2002

เพียงไม่ถึงสองปีต่อมา เครื่องบินลำดังกล่าวได้เดินทางไปยังแคนาดาเพื่อเข้าร่วมกับ Air Transat ขึ้นเครื่องในเดือนเมษายน พ.ศ. 2004 และมีทะเบียน C-GTSD ในระหว่างที่มันร่ายมนตร์ ATDB.อากาศ รายงานว่าในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2005 C-GTSD สวมชุดซานต้า ลายพิเศษ. เครื่องบินลำนี้มีอายุการใช้งานค่อนข้างสั้นที่ Air Transat และจริงๆ แล้วเป็นเครื่องบิน A310-300 ลำแรกที่ออกจากฝูงบิน

ทำเช่นนั้นในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2008 และจุดหมายปลายทางต่อไปคือ Vertir Airlines ของอาร์เมเนีย อย่างไรก็ตาม สายการบินได้บินกับสายการบินนี้เพียงห้าเดือนเท่านั้น ระหว่างเดือนธันวาคม 2010 ถึงเมษายน 2011 ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2013 เป็นต้นมา สายการบินนี้อยู่ในหนังสือของสายการบิน Mahan Air ของอิหร่าน

อิหร่าน: ฮอตสปอต A310

เครื่องบินลำนี้ยังคงให้บริการอยู่ในปัจจุบันด้วยที่นั่งชั้นประหยัด 164 ที่นั่ง และที่นั่งชั้นธุรกิจ 24 ที่นั่ง เรดาร์บ็อกซ์.คอม แสดงให้เห็นว่าเครื่องบินลำดังกล่าวซึ่งปัจจุบันจดทะเบียนเป็น EP-MNF ได้รับการเข้าประจำการอย่างกว้างขวางในเดือนนี้ ให้บริการเดินทางจากเตหะรานไปยังจุดหมายปลายทางเช่น Arbil, Baghdad, Delhi, Dubai และ Izmir

เมื่อมันเกิดขึ้น อิหร่านก็กลายเป็นจุดสำคัญสำหรับการออกแบบเก่าและหายาก เช่น A310 ที่ A300 ยังคงได้รับความนิยม ที่นั่น และแมคดอนเนลล์ ดักลาส ตระกูล MD-80 ให้กำลังการผลิตภายในประเทศ 41%ส่งผลให้เกิดสวรรค์ของ avgeek ที่ไม่น่าเป็นไปได้!

เท่าที่เกี่ยวกับ A310 ข้อมูลของ ch-aviation แสดงให้เห็นว่าประเทศนี้เป็นบ้านของเครื่องบินประเภทดังกล่าว 26 รายการจาก XNUMX รายการที่เหลืออยู่ในโลก ในจำนวนนี้ Mahan Air บินเจ็ดลำ โดยลำที่แปดดำเนินการโดยอิหร่านแอร์ทัวร์ แม้ว่าวันเวลาของพวกเขาจะถูกนับจนถึงจุดนี้ แต่ก็เป็นเรื่องดีที่ได้เห็นเครื่องบินแฝดแบบคลาสสิกเหล่านี้ยังคงให้บริการในตะวันออกกลาง

คุณรู้ไหมว่ายังมีอดีต Air Transat A310 ที่ใช้งานอยู่? บางทีคุณอาจเคยบินมาบ้างในช่วง 31 ปีแห่งการให้บริการ? แจ้งให้เราทราบความคิดและประสบการณ์ของคุณในความคิดเห็น!

ที่มา: https://simpleflying.com/last-active-ex-air-transat-a310/