อากิโอะ โตโยดะ ซีอีโอโตโยต้าลาออกจากตำแหน่ง จับมือหัวหน้าโคจิ ซาโตะ หัวหน้าเล็กซัส

เผยแพร่ซ้ำโดยเพลโต

ผู้ติดตาม: 0

Akio Toyoda จะก้าวลงจากตำแหน่งในวันที่ 1 เมษายนในตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่บริหารและประธานบริษัท Toyota Motor Co. โดยเปลี่ยนบริษัทให้เป็นผู้สืบทอดตำแหน่งแทนอย่าง Koji Sato ซึ่งปัจจุบันเป็นหัวหน้าของทั้งแบรนด์ Lexus และ Gazoo Racing ของ Toyota

โทโยดะจะก้าวเข้าสู่บทบาทใหม่ในฐานะประธานบริษัทที่ปู่ของเขาก่อตั้ง

Toyoda เป็นซีอีโอของบริษัทยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่นมาเป็นเวลา 13 ปีแล้ว และในช่วงเวลาส่วนใหญ่นั้น เขาได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางถึงสิ่งที่ผู้เสนอมองว่าเป็นรูปแบบการจัดการแบบไดนามิก แต่โตโยดะถูกวิพากษ์วิจารณ์ในช่วงหลังนี้ โดยเฉพาะจากกลุ่มสิ่งแวดล้อมที่ตำหนิความกังขาอย่างเปิดเผยของเขาเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่

“ผมเชื่อว่าตลอด 13 ปีที่ผ่านมา ผมได้สร้างรากฐานที่มั่นคงในการส่งกระบอง” โทโยดะกล่าวจากโตเกียวระหว่างการบรรยายสรุปผ่านสื่อออนไลน์

“ผู้ผลิตรถยนต์ผ่านและผ่าน”

“ฉันเป็นผู้ผลิตรถยนต์มาโดยตลอด และนั่นคือวิธีที่ฉันเปลี่ยนแปลงโตโยต้า” ผู้บริหารวัย 66 ปีกล่าวเสริม “แต่ฉันเป็นเพียงผู้ผลิตรถยนต์เท่านั้น นั่นคือขีดจำกัดของฉัน ทีมงานใหม่ภายใต้ประธานาธิบดี Sato มีภารกิจในการเปลี่ยนโตโยต้าให้เป็นบริษัทแห่งการขับเคลื่อน”

การอธิบายตัวเองว่าเป็นเพียงผู้ผลิตรถยนต์นั้นยังไม่ถูกต้องนัก ในช่วงกว่าทศวรรษที่ดำรงตำแหน่งผู้นำของหนึ่งในผู้ผลิตยานยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก Toyoda ได้ผลักดันบริษัทให้สำรวจสถานที่อื่นๆ ที่หลากหลาย รวมถึงเทคโนโลยียานพาหนะที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติและเชื่อมต่อกัน หุ่นยนต์ และห้องโดยสารบินได้

ระหว่างการปรากฏตัวที่งาน Consumer Electronics Show ในเดือนมกราคม 2020 Toyoda ได้ประกาศแผน สำหรับ “Woven City” เมืองแห่งอนาคตที่มีเทคโนโลยีขั้นสูงขนาด 175 เอเคอร์ ที่จะสร้างภายใต้ร่มเงาของภูเขาไฟฟูจิอันโด่งดังของญี่ปุ่น

“ด้วยผู้คน อาคาร และยานพาหนะที่เชื่อมต่อและสื่อสารกันผ่านข้อมูลและเซ็นเซอร์ เราจะสามารถทดสอบเทคโนโลยี AI ทั้งในโลกเสมือนจริงและโลกกายภาพ เพื่อเพิ่มศักยภาพสูงสุด” โทโยดะกล่าวระหว่างการประกาศในลาสเวกัส . “เราต้องการเปลี่ยนปัญญาประดิษฐ์ให้เป็นปัญญาที่ขยายใหญ่ขึ้น”

2023 Toyota bZ4X XLE FWD กำลังขับ — ผู้บริโภคตอบรับ EV คันแรกของโตโยต้า ครอสโอเวอร์ bZ4X ไม่ได้รับความกระตือรือร้น

ความขัดแย้งที่ลุกลาม

ถึงกระนั้น ก็ไม่มีข้อสงสัยใดๆ ที่เขามุ่งเน้นไปที่ธุรกิจหลักของโตโยต้า นั่นคือ การออกแบบ การสร้าง และการขายรถยนต์ แต่ถึงอย่างนั้น บริษัทก็มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่นับตั้งแต่ Toyoda ได้รับแต่งตั้งเป็น CEO

เช่นเดียวกับอุตสาหกรรมอื่นๆ โตโยต้าได้ทำการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ โดยลดขนาดรถคูเป้และซีดานลงเพื่อสนับสนุนรถ SUV และ CUV ที่ครองตลาดโลกในปัจจุบัน และกำลังเพิ่มการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าอย่างรวดเร็วโดยเน้นไปที่รถยนต์ไฮบริด รวมถึงรถพรีอุสที่ได้รับการออกแบบใหม่เมื่อเร็ว ๆ นี้ เช่นเดียวกับรถยนต์ไฮบริดปลั๊กอินและรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

ในขณะที่ Toyoda ได้สรุปแผนการที่จะขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบของผู้ผลิตรถยนต์ แต่ก็ทำได้ช้ากว่าปกติ เปิดตัวมาเท่านั้น EV ระยะยาวตัวแรกคือ bZ4X, ปีที่แล้ว. และจนถึงตอนนี้ก็ได้รับการตอบรับจากตลาดที่ขาดความดแจ่มใส

ยึดมั่นในกลยุทธ์

หลายครั้งที่ Toyoda ได้เน้นย้ำถึงความเชื่อของเขาว่า ไม่รับประกันการเปลี่ยนขายส่งเป็น EV. ในบทบาทชั่วคราวของเขาในฐานะหัวหน้าสมาคมผู้ผลิตยานยนต์ของญี่ปุ่น เขาไปไกลถึงขนาดที่เตือนว่ารถยนต์ไฟฟ้าอาจทำลายอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศได้

“นั่นคือกลยุทธ์ของเรา และเรากำลังยึดมั่นในสิ่งนั้น” เขากล่าวเมื่อเดือนกันยายนปีที่แล้ว โดยกล่าวว่าผู้ผลิตรถยนต์จะคงกลยุทธ์ในการขายรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษต่ำและเป็นศูนย์ในวงกว้าง แม้ว่ากลุ่มสิ่งแวดล้อมจะวิพากษ์วิจารณ์มากขึ้น เช่น เซียร่า สโมสรและกรีนพีซ อย่างไรก็ตาม ความเคลื่อนไหวครั้งใหญ่ครั้งสุดท้ายของ Toyoda ในฐานะ CEO ของ Toyota คือการสั่งให้มีการทบทวนกลยุทธ์การใช้พลังงานไฟฟ้าของบริษัทอย่างเจาะลึก

“ไม่มีวันไหนที่สงบสุข”

ไม่ว่าคำวิพากษ์วิจารณ์จะเป็นอย่างไร โตโยดะมักจะถูกจดจำในการชี้แนะผู้ผลิตรถยนต์ผ่านช่วงเวลาที่ยากลำบาก รวมถึงภาวะเศรษฐกิจถดถอยทั่วโลกที่เกิดขึ้นในช่วงปีแรกที่เขาเริ่มทำงาน ภาวะ “เร่งความเร็วโดยไม่ได้ตั้งใจ” ในปี 2010 รวมถึงวิกฤตที่เกิดจากแผ่นดินไหวในปี 2011 และ สึนามิที่ท่วมญี่ปุ่น. โตโยต้ายังคงแย่งชิงมงกุฎในฐานะผู้ผลิตยานยนต์ที่ขายดีที่สุดในโลก และเป็นหนึ่งในผู้ผลิตที่ทำกำไรได้มากที่สุดในอุตสาหกรรมเป็นประจำ

“ไม่มีวันไหนที่จะสงบสุข” โทโยดะกล่าวถึงการดำรงตำแหน่งอันยาวนานของเขาในระหว่างการบรรยายสรุปเมื่อวันพฤหัสบดี

ในฐานะประธาน และด้วยบทบาทของเขาในฐานะทายาทของตระกูล Toyoda ผู้บริหารจะยังคงมีอิทธิพลอย่างมากต่อบริษัทที่เริ่มต้นจากอุตสาหกรรมสิ่งทอ

แต่ตอนนี้ ซาโต้ วัย 53 ปี จะต้องเป็นผู้กำหนดแนวทางด้านกลยุทธ์ และดูแลการดำเนินงานในแต่ละวัน

มัลติทาสก์

Sato ได้แสดงให้เห็นความสามารถในการทำงานหลายอย่างพร้อมกันแล้ว นอกเหนือจากบทบาทของเขาที่ Lexus และ Gazoo Racing แล้ว ปัจจุบันเขาดำรงตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการสร้างแบรนด์ของ Toyota

เขามีความสอดคล้องกับที่ปรึกษาของเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อถึงเวลาที่ Toyoda โทรมาบ่อยๆ เพื่อเพิ่มความหลงใหลในรถยนต์ของ Toyota Motor Corp. นั่นเป็นประเด็นที่แบรนด์ Lexus ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์บ่อยครั้งตลอดหลายปีที่ผ่านมา ผลิตภัณฑ์ของบริษัทมักตำหนิการออกแบบและประสิทธิภาพที่ขาดความดแจ่มใส

Akio Toyoda ต้องการเปลี่ยนโตโยต้าให้เป็นแบบเดาอะไร

เมื่อแต่งตั้ง Sato ให้เป็นหัวหน้าแบรนด์หรู Toyoda สั่งให้เขา "เปลี่ยนแปลงบางอย่าง" หัวหน้า Lexus คนใหม่กล่าวกับ Automotive News ท่ามกลางความเคลื่อนไหวอื่นๆ เขาได้นำเสนอรูปแบบที่โดดเด่นยิ่งขึ้น (หากบางครั้งอาจขัดแย้งกัน) และเปลี่ยนโฟกัสทางวิศวกรรมจากการส่งมอบการประหยัดเชื้อเพลิงที่เป็นมาตรฐานเพื่อมอบประสิทธิภาพที่ดีขึ้น

“หากคำถามคือสิ่งแวดล้อมหรืออารมณ์ ฉันจะเลือกอารมณ์” Sato อธิบายกับสิ่งพิมพ์ทางการค้า

ความท้าทายมากมายรอซีอีโอคนใหม่

นับจากนี้ไป Sato จะมีปัญหามากมายของเขาเองที่ต้องจัดการ ประการหนึ่ง ซีอีโอคนใหม่จะต้องตอบแทนแฟนๆ โตโยต้าในชุมชนสิ่งแวดล้อมให้กลับมาอีกครั้ง

อย่างไรก็ตาม ยังมีความท้าทายในทางปฏิบัติและเร่งด่วนรออยู่รอคุณอยู่ โตโยต้าได้รับผลกระทบอย่างหนักจากการขาดแคลนชิปเซมิคอนดักเตอร์และส่วนประกอบสำคัญอื่นๆ ทั่วโลก เมื่อเดือนที่แล้วที่สั่งลดการผลิต ซึ่งส่งผลให้ยอดขายลดลงอย่างมาก ตัวแทนจำหน่ายมักจะขายรถยนต์ทันทีที่ส่งมอบถึงโชว์รูมของตน

เมื่อเร็วๆ นี้ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ได้ประกาศแผนการที่จะสร้างปริมาณการผลิตกลับมาใกล้เคียงกับปกติในปีงบประมาณที่เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน ซึ่งเป็นวันเดียวกับที่ Sato เข้ารับช่วงต่ออย่างเป็นทางการ