Waymo ฟ้อง California DMV เพื่อรักษาความลับของข้อมูลการชนแบบไร้คนขับ

เผยแพร่ซ้ำโดยเพลโต

ผู้ติดตาม: 0

Waymo มี ฟ้อง กรมยานยนต์แห่งแคลิฟอร์เนีย (DMV) จะหยุดข้อมูลการชนอัตโนมัติรวมถึงข้อมูลอื่น ๆ ไม่ให้เปิดเผยต่อสาธารณะ ข้อโต้แย้งคือข้อมูลเป็นความลับทางการค้า TechCrunch ตั้งข้อสังเกตว่า Waymo ฟ้องเพราะต้องการปกป้องรายละเอียดเกี่ยวกับวิธีการทำงานของระบบสำรองข้อมูลฉุกเฉิน รวมถึงกระบวนการภายในสำหรับการประเมินและการแก้ไขสถานการณ์ที่นำไปสู่การชนกัน ตลอดจนวิธีการนำทางผ่านเงื่อนไขบางประการ

ในวันจันทร์ที่ ผู้พิพากษาได้รับ Waymo คำสั่งห้ามชั่วคราวและให้เวลาบริษัทอีก 22 วันในการรักษาความลับ ในวันที่ 22 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2022 จะมีการไต่สวนอีกครั้งซึ่งจะตอบคำถามว่าข้อมูลดังกล่าวควรถูกลบออกจากบันทึกสาธารณะต่อไปหรือไม่

นักพัฒนารถยนต์อิสระที่ทำการทดสอบและปรับใช้ในแคลิฟอร์เนียจะต้องได้รับใบอนุญาตหลายชุดจาก DMV การขอใบอนุญาตเหล่านี้กำหนดให้บริษัทต่างๆ ต้องส่งข้อมูลเกี่ยวกับแนวทางปฏิบัติด้านความปลอดภัย เทคโนโลยี และข้อมูลของตน โดยทั่วไปแล้ว DMV จะถามคำถามติดตามผล ข่าว Yahoo! เข้าใจแล้ว. ในกรณีของ Waymo DMV เสนอให้บริษัทตรวจสอบส่วนต่างๆ ที่อาจเปิดเผยความลับทางการค้าได้ Waymo ไม่เพียงแค่ทำเช่นนี้ แต่ยังเซ็นเซอร์คำถามบางข้อที่ DMV ถามอีกด้วย

DMV ท้าทายไฟดับและบอก Waymo ว่าจะต้องเปิดเผยข้อมูลหรือขอคำสั่งห้ามที่ห้ามการเปิดเผยข้อมูลในรูปแบบที่ไม่ได้แก้ไข และนั่นคือวิธีที่เรามาถึงจุดนี้ Waymo ยังกล่าวอีกว่า DMV แนะนำให้ยื่นคำสั่งห้ามชั่วคราวต่อ DMV - ใช่กับตัวเอง

เมื่อผู้ร้องขอท้าทายไฟดับ DMV บอก Waymo ว่าจะต้องเปิดเผยข้อมูลเว้นแต่ Waymo จะขอคำสั่งห้ามไม่ให้เปิดเผยเนื้อหาในรูปแบบที่ไม่ได้แก้ไข ตาม Waymo DMV แนะนำให้บริษัทยื่นคำสั่งห้ามชั่วคราวต่อ DMV

ข้อมูลที่ Waymo ต้องการให้เป็นส่วนตัวรวมถึงวิธีการจัดการกับเหตุการณ์ที่ไม่มีส่วนร่วมและการชนกัน การเปิดเผยข้อมูลนี้ บริษัทตั้งข้อสังเกต จะทำให้เกิดความเสียหายและบ่อนทำลายการลงทุนในเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติ มันจะมี "ผลกระทบที่หนาวเหน็บทั่วทั้งอุตสาหกรรม"

Waymo ยังแย้งว่าหากข้อมูลถูกเปิดเผยต่อสาธารณะ ข้อมูลดังกล่าวจะ “สามารถให้ข้อมูลเชิงลึกเชิงกลยุทธ์แก่คู่แข่งของ Waymo และบุคคลที่สามเกี่ยวกับการประเมินของ Waymo เกี่ยวกับการชนกันเหล่านั้นจากมุมมองที่หลากหลาย รวมถึงการแก้ไขทางเทคโนโลยีที่อาจเกิดขึ้น”

ตัว Vortex Indicator ได้ถูกนำเสนอลงในนิตยสาร TechCrunch บทความ Matthew Wansley อดีตที่ปรึกษาทั่วไปของ nuTonomy และศาสตราจารย์ด้านกฎหมายที่ Cardozo School of Law ของ Yeshiva University ในนิวยอร์ก แบ่งปันความคิดเกี่ยวกับข้อมูลที่ Waymo ต้องการปกป้อง เขากล่าวว่าเป็นไปได้ที่บางอย่างไม่เป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางและอาจมีคุณค่าทางเศรษฐกิจสำหรับคู่แข่ง แต่เขาสงสัยว่าข้อมูลทั้งหมดจะเข้าข่ายเป็นความลับทางการค้า

อย่างไรก็ตามเขาได้ให้แนวทางแก้ไขปัญหา โดยสรุป บริษัทต่างๆ จะต้องยื่นรายงานข้อขัดข้อง นอกจากนี้ เขายังกล่าวถึงจุดอ่อนในระบบรายงานการชนของแคลิฟอร์เนียด้วย — หากคนขับด้านความปลอดภัยควบคุมรถในขณะที่เกิดอุบัติเหตุ บริษัทไม่จำเป็นต้องบอกว่าคนขับเข้ามารับช่วงต่อก่อนเกิดเหตุหรือไม่ .

ชื่นชมความคิดริเริ่มของ CleanTechnica หรือไม่? พิจารณาเป็นไฟล์ CleanTechnica สมาชิกผู้สนับสนุนช่างเทคนิคหรือเอกอัครราชทูต - หรือผู้อุปถัมภ์ Patreon.