CASCAIS, Portekiz — BMWçift sayılı X serisi geriye eğim çizgisi geçitler her aracın mükemmel bir anlam ifade etme zorunluluğunun olmadığının kanıtıdır. Alman markası, aslında lüks ve pratik olanın kullanılabilirliğini önemli ölçüde azalttığında bu türü icat etti. X5 İnsanları ve kargoyu taşıma kapasitesini azaltırken aynı zamanda onu daha pahalı hale getirecek şekilde tavan hattını yeniden tasarlayarak. X62008'de ya da bugün, bir anlam ifade etmiyor. Ancak her şeyin stil adına yapıldığını anlayıp kabul ettiğinizde öyle olur. Her iki durumda da dünya, BMW'nin Spor Aktivite Coupe adını verdiği yeni bir araç kategorisiyle tanıştı.
Bir sonraki nesil 2024 BMW X2 ile aynı yolu izliyor X4 ve yukarıda bahsedilen X6. Bu onu ilk nesilden farklı kılıyor X2Daha çok avangard stil ipuçlarına sahip büyük bir hatchback'e benziyordu. Ancak selefi gibi yeni X2 de hâlâ genel olarak beğendiğimiz en yeni X1. Aynı şekilde en son X1 Önceki modele göre tamamen geliştirilmiş olan X2, eski X2'den çok daha iyi bir araç; daha fazla iç mekana, daha iyi araç içi teknolojiye, gelişmiş dinamiklere ve hızlı vites değiştiren çift kavramalı şanzımanın eklenmesiyle daha rafine bir güç aktarım mekanizmasına sahip. .
Belki de en önemlisi, misyonu göz önüne alındığında, aynı zamanda daha agresif görünüyor ve orijinal X2 kesinlikle benzersiz bir görünüme sahip olmasına rağmen kalabalıkta daha net bir şekilde öne çıkacak. Köşeli ikiz ızgaralar büyük ama komik değil. Şekilleri şimdiye kadar gördüğümüz hiçbir doğal böbreğe benzemese de BMW onları hâlâ böyle adlandırıyor. Aşırı geniş burun deliklerine sahip mevcut bir BMW satın alacaksanız, isteğe bağlı aydınlatma çerçevesinin eklenmesi makul bir seçim gibi görünüyor. Brakisefali yüzünden X2'nin geri kalanı, kutu şeklindeki kabinin hemen arkasına hızlı bir açıyla geri dönmeden önce modaya uygun şekilde alçak bir tavan çizgisiyle iyi bir şekilde akıyor. Tekerlek kemerlerinin etrafındaki hafifçe güçlendirilmiş işaret fişekleri görsel açıdan bir miktar güç sağlıyor.
2024 BMW X2, yerini aldığı modelden biraz daha büyük. 2.5 inç daha uzun ve her biri bir inçten biraz daha az dışarı itilen dingil mesafesi ve palet üzerinde 8(!) inç daha uzun. Bu toplam uzunluk, küçük SUV sınıfının daha pratik yanını yerine getirmek üzere tasarlanan X2.6'den bile 1 inç daha uzun olduğu için özellikle dikkat çekicidir. Elbette hepsi stil adına.
İç mekan genişliğinin ve bagaj kapasitesinin de eskisinden daha iyi olması sürpriz değil. BMW henüz tüm iç özellikleri listelemedi ancak "omuz ve dirsek mesafesinde gözle görülür artışlar" olduğunu belirtti. Arka koltuktaki bacak mesafesinin bir inç kadar arttığı söyleniyor ve gerçekten de kendimi arkaya katlayıp 6 metrelik sanal bir sürücünün arkasında rahatlarken hiçbir uzuvum fazla sıkışmadı. Arkası da tamamen mağaraya benzemiyor, ancak X1 aile görevleri için daha uygun olacaktır. 25.3/40/20 oranında katlanabilen arka koltuğun arkasında 40 fit küp veya katlandığında 51.7 fit küp kadar yer var. Bu sırasıyla 3 ve 4 fit küpten fazla arttı. Bu toplam da neredeyse aynı X1'in arka koltuğunun arkasındaki kargo kapasitesi, ancak bu karşılaştırmanın gerçek hayatta da başarılı olup olmadığını görmek için bunu test etmemiz gerekecek.
İç donanımların ve teknolojinin geri kalanı, bir yıl önce incelediğimiz X1'inkileri taklit ediyor. Test ettiğimiz X2 M25i'nin içinde, normalde siyah plastik, Alcantara, hayvan içermeyen suni deri ve kumaşlardan oluşan monotonluğu bozmaya yetecek kadar mat yüzeyli parlak çalışma var. Sürücüyü çevreleyen BMW'nin büyük, kavisli dijital paneli, gösterge paneli boyunca uzanarak dokunmatik bilgi-eğlence sistemini canlı grafiklerle, hızlı tepkilerle ve çok daha az menü kazmayla kapsıyor. Bu önemlidir, çünkü BMW'nin eski düğme tabanlı iDrive kurulumu, başlangıçta X9'de uygulanan, yalnızca dokunmatik tabanlı iDrive 1 sistemine yerini bırakmıştır (not BMW i5 ve muhtemelen gelecekteki üst düzey BMW'ler düğmeyi gereksiz bir lüks olarak tutuyor). Diğer yeni BMW'lerde olduğu gibi, vites seçici de artık ilk başta tuhaf görünen ancak aslında kullanımı canlandırıcı derecede basit olan küçük bir düğmeyle çalıştırılıyor.
BMW'nin kullanmamız için sunduğu tüm modeller, markanın geleneksel kırmızı ve mavi M motifinin belirgin bir şekilde parıldadığı havalı desenlerle süslenmiş koltuklarla dolu, düz siyah bir iç mekana sahipti. BMW'nin çevrimiçi yapılandırıcısı, çift tonlu grimsi toprak tonlarında, açık bir "İstiridye" de dahil olmak üzere başka renk tonlarının da sunulduğunu gösteriyor renk, derin Mocha kahverengisi ve sportif görünümlü Kırmızı ve Siyah motif. Resimlerimizde gördüğünüz Frozen Tampa Bay yeşilinin (şu anda) otomobil üreticisinin ABD pazarındaki renk paletinde listelenmediğini unutmayın. Utanç.
Arabayı sürmenin nasıl bir şey olduğunu incelerken BMW X2 Test ettiğimiz tek teknik özellik olan M35i'de, bu arabanın popüler bir segmentteki bir niş içindeki bir nişte yer aldığını anlamak çok önemli. Genel olarak 2 dolarlık (hedef dahil) 42,995 beygir gücündeki xDrive28i ve 241 dolarlık 52,395 beygir gücündeki X2 M35i'den oluşan X312, daha yaygın olan X1'e şık bir alternatif olarak tasarlandı. Bir niş var. Her ikisi de aynı şasiyi ve iç düzeni paylaşıyor ancak X2, sıkıştırılmış sportif seçenek olarak tasarlandı ve bu dilim içinde M35i aslında sportif seçenek olması beklenen model. Öyleyse ikinci niş.
Bunu bir kenara bırakırsak, evet, 2024 X2 M35i gerçekten de agresif tarafa ayarlanmış. 2.0 litrelik turboşarjlı motoru, 312 ila 5,750 dev/dk arasında 6,500 beygir gücü üretiyor ve tork zirvesi 295 ila 2,000 dev/dk arasında 4,500 pound-feet düzlükler oluşturuyor. BMW, 3,840 kiloluk X2 M35i'nin 60'a 5.2 saniyede vurabildiğini, X2 xDrive28i'nin ise süreli koşuya bir tam saniye eklediğini söylüyor. Hangi motorun seçildiğine bakılmaksızın dört tekerleğin tümü tahrik edilir.
Gerçek dünyada, güç açılmadan hemen önce rölantide kısa bir gecikme oluyor, ancak devir aralığının ortasında hoş ve etli bir his veriyor. Yedi vitesli çift kavramalı şanzıman, yerleşik bir mekanik sınırlı kaymalı diferansiyele sahiptir ve ister tekerleğe monte edilmiş kanatçıkların çekişlerine yanıt vererek ister kendi başına hareket ederek hızlı bir şekilde vites değiştirir. Şanzıman için bir Spor modu mevcut ve sol pedalın çekilmesi, tüm fonksiyonları 10 saniye boyunca en agresif ayarlara getiren Takviye modunu devreye sokabiliyor; hızlı geçiş manevralarını gerçekleştirmek için mükemmel.
Süspansiyon ayarının kendi başına rahatsız edici olduğunu söyleyemeyiz, ancak kesinlikle sert ve bu seviyeye çok yakın. Şoklar dijital bir beyin tarafından elektronik olarak kontrol ediliyor, ancak bunların çoğu sürücünün müdahalesi olmadan gerçekleşiyor ve seçilen sürüş moduna bağlı. Standart olarak bunlar arasında direksiyonu sertleştiren ve hoparlörlerden iletilen "motor" seslerini artıran bir Spor Modu olan Kişisel Mod ve motoru rahatlatan ve mümkün olan her yerde ek verimlilik sağlayan Verimli Mod yer alıyor. BMW Digital Premium'a kaydolmayı tercih eden müşteriler aynı zamanda mekanik/tahrik elemanlarının ötesine geçen araç sistemlerinin daha fazla kişiselleştirilmesine olanak tanıyan İfade Modu, Rahatlama Modu ve Dijital Sanat Moduna da sahip oluyor.
Ön payanda ve arka üç bağlantılı süspansiyon tasarımları eski X1 ve X2'ye benzer görünse de, tamamen yeniden tasarlandılar ve geometriyi daha sağlam olacak şekilde yeniden hesapladılar, böylece aracın genel tepki kabiliyetini artırdılar. Yakın zamanda Avrupa'da benzer şekilde önden çekişli şasiye dayanan biraz daha eski bir BMW kullanmış biri olarak, BMW'nin en yeni X2'sinin hıza duyarlı direksiyonun sağlam ve doğrudan hissetmesine yardımcı olan daha fazla genel sağlamlık kazanmış gibi hissettiğini bildirmekten mutluluk duyuyorum. Benzer şekilde doğrudan frenlerÖnde 15.2 inçlik delikli diskler üzerinde dört pistonlu, sabit kaliperler ve arkada 13.0 inçlik diskler üzerinde tek pistonlu, yüzer kaliperler sunan bir M bileşiği paketiyle. İlk ısırık son derece güçlü, o kadar ki günün ilk yarısında frenleme ayağımızı onların kuvvetini hesaba katacak şekilde ayarlamak zorunda kaldık. 20 inç alaşım jantlarda 245/40 boyutunda Pirelli P Zero lastikler kullanılıyor. Ve evet, bu küçük yan duvarlar, engebeli kaldırımda bazen zorlu sürüşün bir nedenidir.
Olumlu tarafı, yeni X2'nin uzatılmış dingil mesafesi, tümseklere karşı önden arkaya daha az aşırı duyarlı olduğu anlamına geliyor. Daha büyük genişlik, güçlü viraj alma tutuşu sağlar ve sertleştirilmiş yapı, istenmeyen süspansiyon kaldırmasını azaltmak için tasarlanmış ek manşonlu yeni frekans seçici amortisörlerin ve küçük tümseklerin yumuşatılmasına yardımcı olan geri tepme valfinin yardımıyla daha hızlı yerleşmesi anlamına gelir. Test arabasının opsiyonel spor koltukları iyi bir şekilde desteklendi, ancak yine de benim iri çerçeveme rahatça uyuyor ve onların kavrayıcı yüzeyleri, X2'yi Lizbon dışındaki virajlı Portekiz yollarında iterken beni yerinde tuttu.
BMW'nin Profesyonel Sürüş Asistanı X2'de isteğe bağlıdır ve direksiyon asistanının yanı sıra aracı şeridinde tutan ve öndeki araçla güvenli bir mesafeyi koruyan Mesafe Kontrolü'nü içerir. Trafik Sıkışıklığı Asistanı, bazı otoyollarda 40 mil/saat'e kadar hızlarda eller serbest sürüşe olanak tanırken, iç kamera sürücünün hâlâ dikkatini verdiğinden emin oluyor. İleri Çarpışma Azaltma, Çarpışma Uyarısı ve Aktif Kör Nokta Algılama standarttır.
Dar bir niş içinde niş merceğinden bakıldığında, X2 M35i en azından bir miktar mantıklı geliyor. Mini gibi Taşralı yakın zamanda test ettiğimiz ve aynı zamanda X1 ve X2 ile aynı şasiyi temel alan ve her aracın hedef kitlesinin kapsamını daha da daraltan bu hi-po X2 oldukça agresif bir şekilde ayarlanmıştır. Bu, asfaltın kötü olduğu veya uygun yüksek hız limitlerine sahip uzak, virajlı yollara erişimin olmadığı bölgelerde yaşayan alıcılar için tartışmasız çok fazla bir rakam. Ancak açıkça bu alıcıları hedef almıyor. X1'in (BMW zaten benzer şekilde agresif bir X1 M35i'yi duyurmuş olsa bile) amacı budur.
2024 BMW X2, yerini aldığı X2'ye göre her bakımdan üstündür. Hala herkese göre değil, özellikle de M35i donanımında, ancak BMW'nin yarı kompakt SUV segmentine ne kadar oyma yaptığı göz önüne alındığında, stil adına bazı pratiklikten vazgeçmek isteyen alıcılar için seriye değerli bir katkı.
- SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
- PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
- PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
- PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
- PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
- Kaynak: https://www.autoblog.com/2024/02/27/2024-bmw-x2-first-drive/
- :vardır
- :dır-dir
- :olumsuzluk
- ][P
- $UP
- 000
- 1
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- %15
- 2%
- 2008
- 2024
- 25
- 312
- 4
- 40
- 5
- 500
- 51
- 6
- 60
- 7
- 750
- 8
- 9
- a
- Kabul et
- erişim
- Hesap
- oyunculuk
- aktif
- etkinlik
- aslında
- ekleme
- ilave
- Ek
- Ekler
- ayarlamak
- agresif
- agresif
- önce
- önde
- Türkiye
- izin vermek
- veriyor
- alaşım
- boyunca
- zaten
- Ayrıca
- alternatif
- miktar
- an
- ve
- açı
- Açısal
- açıkladı
- herhangi
- randevular
- ARE
- alanlar
- tartışmasız
- etrafında
- Sanat
- AS
- Asistan
- At
- Dikkat
- izleyici
- mevcut
- Avant
- Arka
- Kötü
- merkezli
- temel olarak
- Defne
- BE
- önce
- arkasında
- Daha iyi
- arasında
- Ötesinde
- Büyük
- Bit
- Siyah
- kör
- Mavi
- BMW
- bolstered
- artırmak
- her ikisi de
- Beyin
- marka
- Getiriyor
- kahverengi
- yerleşik
- fakat
- satın almak
- Alıcılar
- by
- çağrı
- aramalar
- kamera
- CAN
- Kapasite
- araba
- Kargo
- Kategoriler
- kesinlikle
- şasi
- seçim
- seçilmiş
- Açıkça
- Kapanış
- çarpışma
- renk
- geliyor
- karşılaştırma
- tamamen
- düşünen
- kontrol
- kontrollü
- Serin
- kurs
- gevrek
- kalabalık
- kübik
- akım
- Şu anda
- Müşteriler
- Dash
- gün
- derin
- bağlıdır
- tasarlanmış
- tasarımlar
- hedef
- Bulma
- dijital
- dijital Sanat
- direkt
- direkt olarak
- Bozmak
- mesafe
- yok
- Değil
- yapılmış
- sürücü
- tahrik
- sürücü
- sürme
- dinamik
- her
- toprak
- verim
- verimli
- ya
- elektronik
- elemanları
- Karaağaç
- meşgul
- Motor
- yeterli
- Baştan sona
- özellikle
- AVRUPA
- Hatta
- hİÇ
- Her
- herkes
- Dışında
- yürütmek
- beklenen
- pahalı
- anlamlı
- genişletilmiş
- son derece
- Gözler
- Yüz
- aile
- iyilik
- hissetmek
- hissediyor
- Ayaklar
- firmalar
- Ad
- uygun
- Akışları
- şu
- Ayak
- İçin
- ileri
- dört
- ÇERÇEVE
- arkadaş canlısı
- itibaren
- ön
- dondurulmuş
- yerine getirmek
- tam
- fonksiyonlar
- daha fazla
- gelecek
- vites
- genel
- genellikle
- tarz
- geometri
- Almanca
- almak
- alma
- Vermek
- Goes
- gidiş
- gitmiş
- grafik
- büyük
- Yeşil
- vardı
- Yarım
- olur
- mutlu
- Var
- sahip olan
- Held
- yardım
- yardımcı olur
- Yüksek
- karayolları
- vurmak
- ambar
- Ne kadar
- HP
- HTTPS
- İnsanlar
- i
- özdeş
- boş
- if
- görüntüleri
- uygulanan
- önemli
- önemlisi
- gelişmiş
- geliştirme
- in
- inç
- dahil
- içerir
- Dahil olmak üzere
- Artışlar
- gerçekten
- ilk
- başlangıçta
- içeride
- yönelik
- ilginç
- iç
- müdahale
- içine
- tanıttı
- İcat edildi
- IT
- ONUN
- jpg
- sadece
- tutmak
- anahtar
- böbrek
- koydu
- şerit
- büyük
- büyük
- son
- Düzen
- en az
- Defteri kebir
- sol
- uzunluk
- Lens
- az
- yalan
- hayat
- ışık
- sevmek
- Sınırlı
- sınırları
- çizgi
- sıralanmak
- Lizbon
- Listelenmiş
- küçük
- yaşamak
- ll
- uzun
- Bakın
- gibi görünmek
- baktı
- GÖRÜNÜYOR
- Çok
- Düşük
- lüks
- Lüks
- yapılmış
- ana akım
- yapmak
- YAPAR
- Yapımı
- me
- anlamlı
- anlamına geliyor
- mekanik
- Menü
- Orta
- Misyonumuz
- hafifletme
- Moda
- model
- modelleri
- Daha
- çoğu
- çok
- kas
- my
- kendim
- isim
- dar
- doğal olarak
- gerek
- yeni
- gelecek nesil
- güzel
- niş
- yok hayır
- Hayır
- notlar
- notlar
- dikkate değer
- şimdi
- meydana gelen
- of
- kapalı
- sunulan
- Teklifler
- Eski
- büyük
- on
- bir Zamanlar
- ONE
- Online
- bir tek
- işletmek
- ameliyat
- seçenek
- or
- orijinal
- Diğer
- aksi takdirde
- bizim
- dışarı
- dışında
- tekrar
- tüm
- kendi
- paket
- paletine
- panel
- özellikle
- Geçen
- yol
- desen
- ödeme yapan
- zirve
- başına
- MÜKEMMEL OLAN YERİ BULUN
- dönem
- kişisel
- Kişiselleştirme
- seçilmiş
- yer
- plastik
- Platon
- Plato Veri Zekası
- PlatoVeri
- Popüler
- Portekiz
- Portekizce
- POS
- pozitif
- mümkün
- güç kelimesini seçerim
- Pratik
- öncel
- Premium
- profesyonel
- kanıt
- sağlamak
- Çekiyor
- itti
- itme
- koyar
- Hızlı
- hızla
- oldukça
- menzil
- gerçek
- gerçek hayat
- Gerçek dünya
- gerçekleştirmek
- alan
- neden
- makul
- geri tepme
- son
- geçenlerde
- tanımak
- Kırmızı
- yeniden tasarlama
- azaltmak
- Indirimli
- gereksiz
- rafine
- Ne olursa olsun
- Dinlenmek
- uzak
- rapor
- yanıt
- yanıtları
- DİNLENME
- yorum
- Yorumlar
- Binmek
- krallar gibi yaşamaya
- sert
- yollar
- oda
- koşmak
- s
- güvenli
- Adı geçen
- aynı
- diyor
- kapsam
- SEC
- İkinci
- saniye
- görmek
- görünüyor
- bölüm
- seçilmiş
- duyu
- ayarlar
- yerleşir
- kurulum
- Shape
- paylaş
- Vardiyalar
- parlıyor
- Gösteriler
- yan
- işaret
- önemli ölçüde
- benzer
- benzer şekilde
- Basit
- aynı anda
- beri
- oturur
- beden
- Dilim
- hafifçe
- küçük
- pürüzsüz
- So
- katı
- biraz
- tür
- sesleri
- hoparlörler
- gözlük
- hız
- hızları
- spin
- Spor
- Spor
- Spot
- durmak
- standart
- yönetim
- Yine
- garip
- güçlü
- yapı
- stil
- şık
- böyle
- üstün
- sözde
- elbette
- yüzey
- sürpriz
- çevreleyen
- süspansiyon
- sistem
- Sistemler
- Hedef
- Hedeflenen
- Teknoloji
- test
- test edilmiş
- tekstil
- göre
- o
- The
- Dünya
- ve bazı Asya
- Onları
- sonra
- Orada.
- böylece
- onlar
- Re-Tweet
- iyice
- Bu
- gerçi?
- İçinden
- boyunca
- zamanlanmış
- lastikler
- için
- bugün
- çok
- Toplam
- Dokunmatik
- iz
- geleneksel
- trafik
- transmisyon
- ayarlanmış
- ayarlama
- ikiz
- iki
- rahatsız
- benzersiz
- istenmeyen
- us
- KULLANILABİLİRLİK
- araç
- Araçlar
- üzerinden
- Sanal
- fiilen
- görsel
- uyarı
- oldu
- Yol..
- we
- giyinmek
- İYİ
- vardı
- Ne
- tekerlek
- ne zaman
- olup olmadığını
- hangi
- süre
- DSÖ
- irade
- istekli
- ile
- içinde
- olmadan
- Dünya
- değerli
- olur
- x1
- Yahoo
- yıl
- Evet
- henüz
- sen
- zefirnet
- sıfır