Ekranın Üstü: Tedarik Zinciri Lojistik Haberleri (16 Eylül 2022)

Saatte 20 mil hızla bisiklet sürerken kaskınıza bir arı uçarsa ne yaparsınız?

Bu soruyu daha önce hiç düşünmemiştim ama geçen Cumartesi günü 38. milde JDRF Saratoga Springs Gezisi, bana da tam olarak böyle oldu.

Cevap şu: Küfür etmekten, panik yapmaktan, kaskınızı çıkarmak için kaskınızın kayışlarını karıştırmaktan, yavaşlamaktan, kenara çekmekten başka yapabileceğiniz çok az şey var…

Ama o zamana kadar artık çok geç. Arı beni zaten tapınakta sokmuştu.

Şans eseri birkaç kilometre ötede bir dinlenme yeri vardı, orada acıyı uyuşturmak için biraz buz uyguladım. Geriye kalan 60 mil arılar ve diğer tehlikelerden arınmıştı.

Bu küçük olay dışında JDRF Saratoga Springs Ride eğlenceli ve ilham vericiydi. Katılan T1D Cure ekibinin tüm Lojistik Liderleri - Janet Bucciero (Pitney Bowes), Steve Wallace (Elemica), Leslie Gonzalez (Adelante SCM) ve ben - güvenli bir şekilde ve yüzlerimizde gülümsemeyle bitirdik - harika bir deneyimin tanımı sürmek!

Hoş bir sürpriz: Bizim T1D Cure ekibi için Lojistik Liderleri bu yolculuk için en fazla parayı topladığı için En İyi Kurumsal Ekip Ödülünü aldı (13,691$). Ekip üyelerimize bağışta bulunan herkese ve takım sponsorlarımıza çok teşekkür ederiz. e2aç ve TranzAct Teknolojileri, bunu mümkün kıldığınız için.

Binicilik ve bağış toplama henüz bitmedi. Gelecek ay Ralph Cisneros (Intel) ve Joe Tillman (SMC3) ile Ölüm Vadisi'nde bisiklet süreceğim. Kasım ayında Kelly McCauslin (e2open) Tucson'da bisiklet sürecek ve Kathy Fulton (ALAN) Aralık ayında Amelia Adası'nda bisiklet sürecek. 

Ekibimiz için bağış toplama hedefimize hâlâ ulaşmadık. Hedefimize ulaşmamıza yardımcı olmak için bağış yapmak isterseniz sayfam aracılığıyla bağış yapın veya diğer sürücülerimize bağışta bulunmak için ekip sayfamızı ziyaret edin; her miktar çok makbule geçer. Desteğiniz için şimdiden teşekkür ederim!

Şimdi bu haftanın tedarik zinciri ve lojistik haberlerine geçelim…

Demiryolu Saldırısı Tehdidi: Birkaç Günlük Panik

Kanarsa yol açar.

Bu, televizyon haber endüstrisinin eski bir deyişidir, ancak demiryolu grevinin yaklaşan kan banyosu (tabii ki mecazi anlamda) ve bunun tedarik zincirleri ve kamyon taşımacılığı endüstrisi üzerindeki etkisi, bu haftaki gelişmelere hakim olduğundan, bu hafta bunu düşünmeden edemedim. haberler. 

Birkaç günlük panik, ardından büyük bir rahatlama (en azından geçici olarak).

Reuters tarafından bildirildiği gibi, “Başkan Joe Biden'ın yönetimi, ABD ekonomisine zarar verebilecek bir demiryolu grevini önlemek için Perşembe günü geçici bir anlaşma imzaladı, ancak zorlu çalışma koşullarından öfkelenen sendika üyeleri henüz anlaşmayı onaylamadı… Demiryolunun kapatılması, bir demiryolu hattının kapatılmasına yol açabilir. ABD kargo sevkiyatlarının ağırlık itibariyle neredeyse %30'unu dondurdu, enflasyonu artırdı, Amerikan ekonomisine günde 2 milyar dolara kadar mal oldu ve ABD enerji, tarım, imalat, sağlık ve perakende sektörlerini etkileyen bir dizi taşımacılık sıkıntısına yol açtı.”

Anlaşmanın mürekkebi kuruyana kadar anlaşma bitmiş sayılmaz ama büyük bir aksamanın şimdilik önüne geçildi.

Sırada: Batı Kıyısı Limanları.

Depo Robotları Gelmeye Devam Ediyor

"Her gün, her ay, her yıl depoda daha fazla robot var."

Bunu geçtiğimiz Ocak ayında şöyle yazmıştım:Depodaki Robotlar: Ne Zaman Olduğu Sorusu.” Ve robotlar gelmeye devam ediyor.

Locus Robotics bu hafta, seçilen Bir Milyar adetlik kilometre taşını aştığını duyurdu. İşte basın bülteninden bazı alıntılar:

Locus'un ilk 1,542 milyon birimini toplaması 100 gün sürdü ve son 59 milyon birimin toplanması yalnızca 100 gün sürdü. LocusBot'lar, müşterilerin depolarında 17 milyon milden fazla yol kat etti; bu, Dünya çevresinde 670 defadan fazla veya Ay'a 35 gidiş-dönüş seyahate eşdeğerdir.

Locus Robotics CEO'su Rick Faulk, "E-ticaret hacimleri artmaya devam ederken ve iş gücü kıtlığı devam ederken, uygun maliyetli robotik otomasyona duyulan ihtiyaç bir zorunluluktur" dedi.

Bu arada, Wall Street Journal'dan Isabelle Bousquette şunları bildiriyor: "Önümüzdeki tatil sezonu ve devam eden iş gücü sıkıntısı, artan sayıda otonom makinenin giyim ve spor ekipmanlarını taşımaya başlamasıyla birlikte pandemi sırasında güç kazanan teknolojinin benimsenmesini daha da hızlandırıyor." Siparişlerin daha hızlı teslim edilmesine yardımcı olmak için depo koridorlarında bakkaliye, kozmetik ve endüstriyel parça kutularını yüksek yığınlardan çekiyor ve malları işçilere dağıtıyoruz.”

Ancak Bousquette şunu da ekliyor: "Robotik gelişmelerin ortasında CIO'lar, teknolojinin her zaman insan çalışanlardan daha verimli veya daha uygun maliyetli olmadığını kabul ediyor. Teknoloji liderleri, depo robot teknolojisinin, malların A noktasından B noktasına taşınması gibi bazı alanlarda olgunlaşmış olmasına rağmen, malların alınması ve bırakılması açısından daha az olgun olduğunu söylüyor.

Tüm teknolojiler gibi robotlar da tüm depo ortamlarında/uygulamalarında 'sihirli değnek' çözümü değildir. Ancak teknoloji hızla gelişmeye devam ediyor ve işçilik sorunu ortadan kalkmıyor (aslında daha da kötüleşecek), böylece robotlar gelmeye devam edecek.

Kaleris Uygulama ve Görünürlük Platformunu Başlattı

Kaleris (Konuşan Lojistik sponsoru) bu hafta "Operasyonel içgörüleri ve iş akışlarını ana düğümler arasında birbirine bağlayarak kuruluşların tedarik zinciri boyunca malların hareketini kontrol etme ve optimize etme yetkisi veren bulut tabanlı bir lojistik çözümü olan Yürütme ve Görünürlük Platformunun lansmanını" duyurdu. Tedarik zincirinde ve ulaşım modlarında.”

Şirket ayrıca “liman, terminal ve gemi teknolojisi çözümlerinin lider sağlayıcısı Navis'in tersane yönetimi, nakliye yönetimi ve bakım ve onarım operasyonlarına yönelik mevcut tedarik zinciri uygulama çözümleri portföyüyle birleştiğini” duyurdu. 490 ülkede 80'dan fazla uygulamayla Navis, dünya çapında konteyner ve genel kargo terminallerini optimize etme konusunda önde gelen markası olarak Kaleris'e katılıyor."

Çeşitli satın almalar/birleşmeler sayesinde Kaleris artık Tersane Yönetimi, Taşıma Yönetimi, Bakım ve Onarım Operasyonları, Terminal Operasyonları ve Gemi Çözümlerini içeren bir çözüm ayak izine sahip. 

Geçtiğimiz Nisan ayında yazdığım gibi “Tedarik Zinciri Görünürlüğü: Ürün mü, Özellik mi?"

Görünürlükten iş değeri elde etmek için toplanan veriler ve içgörülerle bir şeyler yapmanız gerekir. Örneğin, nihai olarak değer sağlayan, nakliye ve lojistik operasyonlarınızı geliştirmek için yapılan eylemlerdir. Nakliye yönetimi (TMS), depo yönetimi (WMS) ve bahçe yönetimi (YMS) gibi kurumsal yazılım uygulamalarının devreye girdiği yer burasıdır. 

Kaleris'in platformunu "Yürütme ve Görünürlük" olarak markalaması, ikisi arasındaki önemli bağlantıyı yansıtıyor. Ayrıca Navis'in (özellikle dünya çapındaki terminal operasyonlarıyla ilgili sahip olduğu ayrıntılı verilerin) eklenmesi bir fark yaratıyor. Navis uygulamaları öncelikle terminaller tarafından kullanılsa da, tedarik zincirlerindeki en büyük kör noktalardan birini ortadan kaldırmak isteyen nakliyeciler için verileri altın değerindedir: limana vardıklarında konteynerlerine (sevkiyatlar, siparişler) ne olduğunu anlamak.

Tedarik zinciri yazılımı/platform pazarı, özellikle yürütme ve görünürlük alanında son derece rekabetçi olmaya devam ediyor; bu nedenle Kaleris'in, değer teklifini ve farklılaştırıcı unsurlarını potansiyel müşterilere, özellikle nakliyecilere açık bir şekilde tanımlaması gerekiyor. Bu son hamleler bu çabada büyük bir adımdır.

Ve bununla, mutlu bir hafta sonu geçirin!

Haftanın Şarkısı: Fiction Factory'den "Feels Like Heaven"

[Gömülü içerik]

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• Plato blok zinciri. Web3 Metaverse Zekası. Bilgi Güçlendirildi. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://talkinglogistics.com/2022/09/16/above-the-fold-supply-chain-logistics-news-september-16-2022/