Airbus bugün Brüksel merkezli taşıyıcı Air Belgium'a gitmek üzere iki Airbus A330-900 uçağından ilkini teslim etti. Havayolu, verimsiz quadjet A340 uçaklarından bazılarını değiştirmek için en son nesil neo uçaklardan ikisini alıyor.
Bir havayolunun yeni bir uçak tipini teslim alması her zaman heyecan verici bir zamandır. Ancak Air Belgium'un A330neo teslimatı özellikle heyecan verici. Havayolunun ilk kez 'yeni' uçak teslim alması değil, aynı zamanda bu uçakların oldukça renkli bir geçmişi de var. Uçağın bu ayın sonunda hizmete girmesi bekleniyor.
Air Belgium'un ilk yeni uçağı
Airbus bugün Air Belgium'un ilk yeni uçağını teslim etti. Jet, üreticinin yeni motor seçeneği (neo) ailesinden nispeten yeni A330-900'dür. OO-ABG uçağının aslında başka bir 'AB' havayoluna gitmesi planlanıyordu. Air Berlin, 1861 seri numaralı uçağın siparişini çökmeden önce vermişti.
Verilerine göre AIB AilesiUçağın gövdesi ilk olarak Mart 2018'de görüldü, bu da gövdenin zaten üç yıl yedi aylık olduğu anlamına geliyor. Air Berlin'in çöküşüyle bu uçak beyaz bir kuyruk haline geldi.
Clément Alloing
Uçak tamamen Ruandair boya işiyle ortaya çıktığında Airbus onu satmayı başarmış gibi görünüyordu. Ancak Afrikalı havayolu şirketi hedeflerinden vazgeçti hem A330 hem de Boeing 737 MAX aynı anda.
Böylece uçak bir kez daha beyaz kuyruk haline geldi. Temmuz ayının başlarında, Air Belgium'un jetin kesin müşterisi olduğu doğrulandı, giden Airbus beyaz kuyruklu uçak stokunu ortadan kaldırıyor. OO-ABG ilk kez 21 Temmuz 2021'de uçtu, bu da jetin gerçek yaşının 0.2 olduğu anlamına geliyor.
Haberdar olun: Kayıt ol günlük ve haftalık havacılık haberleri özetlerimiz için.
A330neo'dan neler beklenebilir?
Airbus'a göre Air Belgium'un A330neo uçakları havayolunun A340-300 jetleri gibi üç kabinli bir konfigürasyon. Kabinin ön kısmında yolcular 30 adet yatırılabilir business class koltuk bulacaklar. Bunun arkasında 21 premium ekonomi koltuğu ve uçağın arkasında da 235 ekonomi koltuğu bulunmaktadır. Bu da toplam 286 yolcu kapasitesine denk geliyor. Air Belgium, Airbus A340-300 uçağını doğrudan bu A330neo uçaklarıyla değiştirmeyi planlıyor. Bu, havayoluna hem finansal hem de çevresel açıdan gerçek bir nimet olacaktır.
Yalnızca iki motorla A330 zaten A340'tan çok daha az yakıt kullanıyordu. Bununla birlikte neo, eski A330 uçaklarından koltuk başına yaklaşık %25 oranında daha verimlidir. Daha az yakıt kullanmak, havayolunun işletme maliyetlerini azaltabileceği anlamına gelir ancak aynı zamanda emisyonlarının da düşeceği anlamına gelir.
Air Belgium'un jeti önümüzdeki Cuma günü 15 Ekim'de yolcu hizmetinde uçurmaya başlaması bekleniyor. Uçağın Salı ve Cuma günleri haftada iki kez Mauritius'a uçması planlanıyor.
Air Belgium'un ilk yeni uçak teslimatını nasıl değerlendiriyorsunuz? Ne düşündüğünüzü ve nedenini yorumlarda bize bildirin!
