Anvers pandemiye rağmen büyüme görüyor

2021'in ilk altı ayında 120 milyon ton yük aktarıldı Antwerp LimanıDevam eden salgının etkisine rağmen geçen yılın aynı dönemine göre %5 artış yaşandı. Birleşik Krallık ve İrlanda ile yapılan aktarmalarda da olumlu rakamlar görülüyor; Brexit'e yanıt olarak genişletilmiş kısa deniz bağlantıları etkili oluyor.

Konteynerler, 2014 yılından bu yana sürekli büyüyen tek kargo türü olup, yılın ilk yarısında 4.3 yılına göre %2020, 3.9 yılına göre ise %2019 (ton bazında) artış gösterdi. Konvansiyonel dökme yük 41.2 yılına göre %2020 oranında büyüyerek 6'un ilk 2019 ayındaki üretime eşit oldu. Bu segmentteki ana mal grubu olan demir ve çeliğin üretimi, çelik arzındaki zirve nedeniyle %37.8 arttı . RoRo da 2021'de oldukça iyi bir performans sergiledi ve 22'nin ilk yarısına göre %2020 artış gösterdi.

Kuru dökme yük aktarımı %7.5 arttı ancak gübre gibi bazı ürünlerin mevsimsel olması nedeniyle dalgalanmalar var. Sıvı dökme yük 1.2 yılına göre hafif %2020 arttı ancak 6.1 yılına göre %2019 azaldı. Mayıs ayında akaryakıt hacmi geçen yılın Ekim ayından bu yana en yüksek seviyesine ulaşırken, kimyasalların taşınması 8.9 yılına göre %2020 arttı. Kimyasallara talep endüstriyel üretimdeki toparlanma nedeniyle küresel anlamda patlama yaşıyor ve salgın öncesi seviyeleri aşıyor.

Brexit: azalan pazarda büyüme

Yıllık yaklaşık 15 milyon tonluk kargo akışıyla Birleşik Krallık, dünyanın üçüncü büyük deniz ticaret ortağıdır. Antwerp Limanı. Brexit'in bu yılın başında başlaması, artan idari karmaşıklıklar ve daha fazla kontrol nedeniyle büyük zorluklar yarattı; bu da trafik sıkışıklığına, daha uzun transit sürelerine ve daha yüksek maliyetlere neden oldu. Bunun sonucunda AB ile İngiltere arasındaki mal akışı azalıyor. Ancak bu zor koşullara rağmen, Antwerp Limanı, 11.1 yılının aynı dönemine kıyasla yılın ilk yarısında İngiltere ile toplam iş hacminde %12.1 ve İrlanda ile %2020 büyüme kaydetti.

Brexit'e hazırlık olarak, Antwerp Limanı Feribot taşımacılığından konteyner taşımacılığına geçişin sağlanması amacıyla Birleşik Krallık ve İrlanda ile kısa deniz bağlantılarının daha da genişletilmesi için tüm çabasını sarf ediyor. Brexit referandumundan beş yıl sonra Anvers limanı artık 12 İngiliz ve İrlanda limanına bağlı. Aslında İrlandalı ithalatçı ve ihracatçılar giderek Birleşik Krallık üzerindeki kara köprüsünü terk ediyor ve bunun yerine doğrudan deniz bağlantısını tercih ediyor. Bu şekilde kargo Avrupa Birliği içinde kalıyor ve İngiliz gümrük formaliteleri ve vergileri atlanıyor. Örneğin İrlandalı nakliyeci Eucon, kısa deniz seferlerini ek bir gemiyle Antwerp'ten İrlanda'ya, özellikle de Antwerp ile Dublin arasında genişletti.

CO2 azaltımına doğru adım

Antwerp@C konsorsiyumu sürdürülebilir, düşük karbonlu bir limana geçişte önemli adımlar atıyor. Fizibilite çalışmaları tamamlandı ve konsorsiyum tasarım aşamasına girmeye hazırlanıyor. Air Liquide, BASF, Borealis, ExxonMobil, INEOS, TotalEnergies, Fluxys ve Antwerp Limanı, Anvers Limanı'ndaki CO2 emisyonlarını 2030 yılına kadar yarı yarıya azaltma potansiyeline sahip. Bunu CO2'yi yakalayıp kullanarak veya kalıcı olarak depolayarak yapacak.

Eucon Satış Müdürü Serge Amorgaste şunları söyledi: “Anvers'in stratejik konumu ve Antwerp'ten ve Antwerp'e sunulan ağın güvenilirliği ve esnekliği, müşterilerimizin artan talebini karşılamak için doğru transit süresini sağlıyor. Multimodal taşımacılık, bu kapıdan kapıya konsepti için doğru araçtır.”

Jacques Vandermeiren, CEO Antwerp Limanı: “Brexit'in Avrupa ile Birleşik Krallık arasındaki mal taşımacılığı açısından büyük sonuçlar doğuracağını biliyorduk. Kendimizi iyi hazırlayarak ve kısa deniz bağlantılarına ve LoLo kargoya odaklanarak zorlukları fırsatlara dönüştürebiliriz. Birleşik Krallık ve İrlanda ile aktarmaya ilişkin pozitif yarı yıllık rakamlar bunu doğrulamaktadır. Brexit'ten sonra Antwerp, Avrupa ile Birleşik Krallık ve İrlanda arasında geçiş kapısı olmayı her zamankinden daha fazla istiyor."

Annick De Ridder, Liman Alderman: “2021'e başladığımız zor koşullara rağmen limanın kendine hakim olduğunu ve hatta konteyner elleçlemede bir kez daha büyüme kaydettiğini gösterebiliriz. İlave konteyner kapasitesinin ekonomik aciliyeti her zamankinden daha açık bir şekilde ortaya çıkıyor. Rakamlar, limanımızın dayanıklılığının ve her şeyin yolunda gitmesini sağlayan tüm çalışanlarımızın esnekliğinin bir kanıtıdır."