Asya-Pasifik Yolcuları Yeniden Uçmaya Başlamaktan Emin mi?

Asya-Pasifik bölgesinde havayolu seyahati, salgın öncesi seviyelere göre önemli ölçüde düşük olmaya devam ediyor. Ağustos ayında bölgedeki uluslararası yolcu sayısı, Ağustos 4 seviyelerinin sadece %2019'ü kadardı. Ancak bu karamsarlığın ortasında iyimser olmak için bazı nedenler var.

gelen son veriler Asya-Pasifik Havayolları Birliği (AAPA) Ağustos ayında Asya-Pasifik bölgesinde yalnızca 1.4 milyon yolcunun uluslararası uçuşa yakalandığını ortaya koyuyor. Bu, Ağustos 4'da bölgede uluslararası sektörde uçan 34 milyon yolcunun yalnızca %2019'ü.

“Asya'daki uluslararası seyahat pazarları durağan durumda,AAPA Genel Direktörü Subhas Menon, ağustos ayı rakamlarıyla ilgili şunları söyledi.

Güven geri gelirken yolcular uçmaya hazırlanıyor

Bu haftanın başında Inmarsat Asya Pasifik bulgularını açıkladı. Yolcu Güven Takibi 2021 raporu. Raporda Asya-Pasifik bölgesinde yaşayan 4,500 havayolu yolcusu araştırıldı. Buna Singapur, Avustralya, Güney Kore, Japonya ve Hindistan'dan gelen yolcular da dahildi.

Ankete katılan yolcuların %91'i salgının seyahat alışkanlıklarını değiştirdiğini söylerken, AAPA'nın rakamları da bunu doğruluyor. Ankete katılan yolcuların %51'i pandeminin seyahat alışkanlıklarını değiştireceğini söyledi. Yıl sonuna kadar uçmayı hedefliyoruz. Tüm yolcular için zorunlu aşı kanıtı, ankete katılan yolcuların %60'ının uçma konusunda daha güvende hissettiğini gösterecek.

"En son Yolcu Güven Takibimiz, Asya-Pasifik'teki gezginlerin seyahat için pragmatik adımlar konusunda kendilerine en çok güvenen kişiler olduğunu ve gökyüzüne dönüş konusunda olumlu tutumlara sahip olduklarını ortaya koyuyor." Inmarsat Aviation'ın Asya-Pasifik Bölge Başkan Yardımcısı David Coiley şunları söyledi.

Haberdar olun: Kayıt ol günlük ve haftalık havacılık haberleri özetlerimiz için.

Yolcular kabin temizliğine odaklandığından uçak içi hijyen önemlidir

Anket, yolcuların uçuşla ilgili kaygılarının devam ettiğini ve öncelikle hava yolculuğunun zorluğu ve öngörülemezliği üzerinde yoğunlaştığını ortaya çıkardı. Ankete katılan Asya-Pasifik bölgesi yolcuları arasındaki en büyük üç engel, virüse yurtdışında yakalanma (%60), karantina (%53) ve öngörülemeyen sınır kapatmaları (%40) olarak sıralanıyor.

"Güvenlik ve itibarın günümüz yolcuları için daha da önemli hale gelmesiyle birlikte, seyahat devam ederken, havayollarının yeni fırsatları benimsemesi ve yolcuları uçuşlarına geri dönmeye teşvik etmek için kendilerini farklılaştırması konusunda acil bir ihtiyaç var." diye ekliyor Bay Coiley.

Yolcular daha fazla önem veriyor uçak içi sağlık ve güvenlik. Buna odaklanan, bu odağı yolculara ileten ve konuşmayı yürüten havayolları yolcuların güvenini artırır. Bir havayolunun itibarı artık kabin hijyeni ve temizliği ile yakından bağlantılıdır.

Inmarsat araştırması, bölgedeki yolcuların neredeyse yarısının COVID pasaportlarını tercih ettiğini ortaya çıkardı. Anket, dijital sağlık pasaportlarının (%46), termal taramanın (%45), varış yeri durumu uyarılarının (%41) ve izleme uygulaması doğrulamasının (%41) uçuş öncesi güven artırıcı olduğunu ortaya çıkardı.

Aşı eşitsizliği Asya-Pasifik bölgesinde tekrar eden bir sorundur

Asya-Pasifik bölgesinde tekrar eden sorunlardan biri de Subhas Menon'un daha önce endişelerini dile getirdiği aşı eşitsizliği. Bölgedeki seçilmiş ülkelerde aşılama oranları hızla yükselirken, diğerleri geride kalıyor. Bu, iki kademeli bir seyahat pazarının ortaya çıkmasıyla ilgili endişelere yol açtı; aşılılar 2022'de nispeten özgürce hareket edebiliyor, ancak aşılanmamış olanlar bunu yapamıyor.

"Aşı eşitsizliği, özellikle aşılara erişimin çok az olduğu veya hiç olmadığı yerlerde, bölgedeki sınırların yeniden açılmasının önünde büyük bir engel olmaya devam ediyor." Bay Menon dedi.

Ancak AAPA'nın Genel Direktörü, birçok Asya ülkesinde yerli aşıların yaygınlaştırılmasında hızlanma olduğunu kabul ediyor. Bunu hava yolculuğunun yeniden başlaması yönünde olumlu bir adım olarak nitelendiriyor. Bu durum halihazırda bazı Asya-Pasifik ülkelerinde sınır kontrollerinin kademeli olarak gevşetilmesine yol açmıştır. Bazı ülkeler örneğin Neler Yapılabilir?, seçilen destinasyonları yurt içi ve yurt dışı varışlara açtı. Ancak Subhas Menon yapılacak daha çok iş olduğunu düşünüyor.

“Aşılara erişimi hızlandırmanın yanı sıra, hükümetleri yalnızca hava yolculuğunun ve daha geniş anlamda ekonominin çok ihtiyaç duyulan toparlanmasını engellemeye hizmet edecek tek taraflı sınır önlemlerinden kaçınmaya çağırıyoruz.

"AAPA, DSÖ ve ICAO yönergeleri doğrultusunda karantinasız seyahat için sınır kısıtlamalarının hafifletilmesine yönelik objektif risk temelli bir temeli savunmaya devam ediyor."

Asya-Pasifik bölgesinde uçmaya geri dönmeniz için nelerin mevcut olması gerekiyor? Bir yorum yazın ve bize bildirin.

Kaynak: https://simpleflying.com/asia-pacific-passenger-traffic-august/