Microsoft Flight Simulator için Carenado Piper Seneca V — Buna değer mi?

Microsoft Uçuş Simülatörü genel havacılık (GA) yolcularının rüyası olarak bilinir hale geldi. Dünyadaki çoğu alanın oldukça doğru temsil seviyesi, onu alçaktan ve yavaş uçmak için mükemmel bir şekilde uygun hale getirir; bu, çoğu GA uçağının zaten çalışma şeklidir. Bu nedenle, varsayılan uçakların çoğunun neden bu sınıfta olduğu şaşırtıcı değil. Bununla birlikte, piyasaya sürülmesinden bu yana birkaç ay geçti ve bu varsayılan seçim güzel olsa da bir süre sonra biraz eskiyor - özellikle sık sık uçuyorsanız. Tüm bu faktörler, son birkaç uçuşumda Carenado'nun Piper PA34T Seneca V'yi almasının keyfini çıkarmamın nedenidir. Microsoft Uçuş Simülatörü.

Simdeki başka bir uçak olan Beechcraft Baron'a hem performans hem de tasarım açısından benzer. Ancak, Carenado'nun Seneca'nın uçuş dinamikleri ve özellikleri üzerindeki kapsamlı çalışması, onu uçmayı gerçek bir zevk haline getirdi.

Hayatımın çoğunu Bahamalar'da geçirdiğim için, bu tür uçaklar çok yaygın bir manzara. Bu yüzden, Seneca'yı adaya atlamaktan başka test etmenin daha iyi bir yolunu buldum. Ben de tam olarak bunu yaptım.

Prop ada atlama

Carenado'nun Piper PA34T Seneca V ile yolculuğum Florida'daki Miami Executive'den başladı. Güneye, Key West'e uçtum, alçaktan uçmaya ve ünlü Denizaşırı Otoyoluna paralel uçmaya karar verdim. Zaten yoldan oldukça doğal bir yolculuk, ancak yukarıdan uçmak Meksika Körfezi'nin mavi tonlarını daha da güzelleştiriyor.

Key West'e indikten sonra, tekrar havalanmak ve yolculuğun ilk Bahama adası Bimini'ye kuzeydoğuya gitmek için bir geri dönüş operasyonu yaptım.

Bimini, Florida'ya en yakın Bahama adasıdır ve bu nedenle, Seneca gibi teknelerden ve özel uçaklardan çok fazla trafik görür. Bimini'ye doğru güzel gün batımı yaklaşımını takiben, turistler için başka bir ortak destinasyon olan Eleuthera adasını ziyaret etmek için doğuya doğru ilerledim. Ondan sonra, ülkenin başkenti ve doğduğum yer olan New Providence'a kısa bir atlama yaptım.

Bu noktada, Seneca'yı zaten yeterince anladığımı hissettim. Ama yine de bir şey daha denemek istedim. Hem gerçek hayatta hem de çeşitli sims'lerde belki milyonlarca kez yaptığım bir uçuşu tamamlayarak “eve” götürdüm: New Providence'dan Grand Bahama'ya. Grand Bahama, ülkenin en kuzeydeki adası ve hayatımın çoğunu yaşadığım yer. Seneca ile havalimanında vızıldamak, her zaman adaya girip çıktığını gördüğüm düzinelerce gerçek hayattaki GA pilotu kadar özgür hissetmemi sağladı.

Karmaşıklıklara düşkünlük

Tropikler çevresinde bu kısa şerbetçiotu serisini gerçekleştirmek, Seneca için mükemmel bir kullanım örneğiydi. Bu makalenin başında bahsettiğim gibi, bu küçük ikiz pervaneye aşık olmam gerçekten çok uzun sürmedi. Doğrudan varsayılan Beechcraft Baron ile karşılaştırıldığında, Seneca biraz daha karmaşık bir özellik setine sahiptir. Temel olarak, birçok düğme ve düğme, kapıları açabilme, pilot tarafındaki mini pencereyi açabilme ve güneşliği aşağı çekebilme gibi ekstralarla birlikte tamamen etkileşimlidir.

Ayrıca motor bağları, takozlar ve çeki demiri gibi uçak park halindeyken bazı harici nesneleri açıp kapatabilirsiniz. Seneca'nın bazı animasyonları bile varsayılan uçaklardan biraz daha gelişmiş görünüyor, örneğin, kanatlara takılan küçük çivilerin Seneca uçarken rüzgarda nasıl aktığının görülebilmesi gibi.

Bununla birlikte, iç ve dış doku çalışması dümdüz güzel. Her yüzey iyi detaylandırılmıştır. İle kombine Microsoft Uçuş SimülatörüGüçlü grafik motoru, Seneca bir güzelliktir. Ancak elbette uçuş dinamikleri, Carenado'nun ekstra çalışmasının gerçekten görüldüğü yerdir.

Carenado'nun Piper Seneca V'i stabildir, iyi bir tırmanma hızına sahiptir ve iyi bir klipte uçabilir (tabii ki, bir turboprop kadar hızlı değildir). Küçük bir fırtınadan geçmek bile küçük ikiz broşürü fazla aşamadı. Bu notta, ön cama karşı yağmur akışlarının varsayılan uçakta olduğundan biraz daha dinamik göründüğünü fark ettim, bu da ayrıntılara gösterilen bir başka harika dikkat. Seneca ayrıca yön tutma, irtifa tutma ve dikey hız değiştirme özelliklerine sahip iyi bir otopilot sistemine sahiptir. Çok fazla düşünmenize gerek kalmadan keyifli bir uçuş için tam da ihtiyacınız olan şey bu. Önümüzdeki hava durumunu kuşbakışı görmek için Garmin GNS530 GPS ve WX radarı gibi sağlam ekstralarından bahsetmiyorum bile.

Uçması basit bir uçak ve hepsinden önemlisi, kare hızında kolay. Ancak, son derece gelişmiş bir uçak gibi bir şeyden çok daha az gelişmiş bir uçak olduğu düşünülürse, bu beklenebilir. Aerosoft CRJ'si. Bununla birlikte, kaynaklara ne kadar aç olduğu düşünüldüğünde Microsoft Uçuş Simülatörü Carenado'nun fazladan çalışmasının performans vergisine neden olabileceğinden biraz korktum. Neyse ki, varsayılan GA düzlemlerinden neredeyse hiç farklı çalışmıyor gibi görünüyor.

Kararlı uçuş Seneca

Benzer Just Flight'ın Piper Oku, Carenado'nun Seneca'sı bir uçağın ne kadar iyi olabileceğini gösteriyor Microsoft Uçuş Simülatörü özel önem verildiğinde. Bu, varsayılan uçakların kötü olduğu anlamına gelmez. Bununla birlikte, bunun gibi yüksek kaliteli ödemeli yazılımlara kıyasla biraz daha "ucuz hissi" veriyorlar. Bu, “Buna değer mi?” Sorusunu söyledi. tamamen bulunduğunuz sanal pilotun türüne bağlıdır.

Bu sim ile gerçekten otantik bir GA deneyimi yaşamak isteyen biriyseniz, evet, Carenado'nun Piper Seneca V'si için Microsoft Uçuş Simülatörü arının dizleridir. Daha gelişmiş uçaklar kadar göz korkutucu olmadan Arrow gibi bir şeyden daha çok yönlü olacak kadar hızlı ve büyüktür. Esasen, iyi bir orta yol. Ancak, sıradan bir oyuncu muhtemelen görsel kalite ve uçuş dinamiklerindeki farkı takdir etmeyecektir. 40 USD'lik fiyat, böyle biri için kesinlikle dik olacak. Ama eğer istediğiniz şey saflıksa, hangarınızda olması gereken güzel bir küçük ikiz.

Kaynak: https://www.pcinvasion.com/carenado-piper-seneca-v-for-microsoft-flight-simulator-is-it-worth-it/