Flight Global'den - kaynak hikayeye bağlantı
David Kaminski-Morrow tarafından | 17 Kasım 2021
Kanadalı taşıyıcı Cargojet Airways, ABD merkezli Mammoth Freighters tarafından başlatılan Boeing 777-200LR kargo uçağı dönüşümünün lansman müşterisi olarak ortaya çıktı.
Cargojet, dönüştürülmüş bir çift twinjet alacak ve başka bir çiftin opsiyonlarının yanı sıra daha büyük 777-300ER'nin iki dönüşüm opsiyonunu da elinde tutacak.
Cargojet'e teslim edilecek ilk uçak, Delta Air Lines'a ilk olarak 777 yılında teslim edilen, 200 seri numaralı modifiye 29742-2009LR olacak.
Mammoth, General Electric GE90 motorlarıyla donatılmış twinjetin 2022 ortalarında dönüşüm sürecine gireceğini ve 2023 yılının ikinci yarısında teslim edileceğini söyledi.
Şirket, Eylül ayında iki 777 modeli için dönüşüm programını açıklayarak, Delta 777-200LR'lerden oluşan bir ham maddeye erişim elde ettiğini belirtti.
Mammoth'un ilk yük gemileri için eski Delta 777-200LR hammaddesine erişimi var
Mammoth'un kargo uçağı dönüşümleri -200LRMF ve -300ERMF tanımlarını taşıyacak.
Mammoth eşbaşkanı Bill Tarpley, Cargojet'in anlaşmasının Mammoth'un ürününün "önemini göstermesini" sağlayacağını söylüyor.
"Bu, mevcut yaşlanan geniş gövdeli filoya kıyasla daha az yakıt tüketen ve daha az karbon salan, kanat performansını artıran yeni nesil dönüştürülmüş yük gemileridir."
Toronto yakınlarındaki Hamilton havaalanından faaliyet gösteren Cargojet, ağırlıklı olarak Boeing 30-767, -200 ve 300-757 platformlarını temel alan 200'un üzerinde kargo uçağından oluşan bir filoya sahip.
Bu yılın başlarında 777 kargo uçağı almayı planladığını belirtmişti ancak o sırada bunların yeni mi yoksa dönüştürülmüş uçak mı olacağına dair sinyal vermemişti.
Cargojet, 777'leri uzun mesafeli Asya rotalarında kullanacağını ve bunları havayolunun yurt içi ağına entegre edeceğini söyledi.
