Üreticilerin Hızlı Elektrikli Araçlar İçin Sigorta Primlerini Düşürmek İçin Kullanabilecekleri Havalı ve Eğlenceli Alternatifler (2. Bölüm)

1. Bölümde, EV'ler için yüksek sigorta oranları sorununu ve sigorta şirketlerine daha fazla veri sağlamanın getirebileceği sorunları araştırdım.. Uzun lafın kısası, kişisel verilerinizin orada bulunmasından kaynaklanan ölüm kalım düzeyinde gizlilik riskleri var, veriler düşündüğümüz kadar iyi değil ve sigortacılar sonunda verilerimizden veya paramızdan daha fazlasını isteyecekler.

Bu makalede, alternatif yaklaşımların neden gerekli olduğunu görebilmek için sorunu biraz daha araştırmak ve ardından bulduğum bazı seçenekleri gözden geçirmek istiyorum.

Yanlış Olabilir Ama Yalnız Değilim

Tüm okuyucuların neyle aynı fikirde olmayacağını biliyorum. Bölüm 1'de söylemek zorunda kaldımve bazıları aşırı ya da paranoyak olduğumu düşünecek. Kişisel olarak böyle bir sigorta satın alamazsınız veya kişisel verilerinizi istediğiniz kişiyle paylaşamazsınız demediğimi unutmayın. Müşteri seçiminin harika bir şey olduğunu düşünüyorum ve bu seçeneği rahatsanız ve size uygun olduğunu düşünüyorsanız, bu seçeneği seçebilmelisiniz.

Telematik tabanlı sigorta istemeyen biz “ahmaklar” %100 yanlış ve %200 aptal olsa bile, sigorta müşterilerinin yaklaşık üçte biri telematik verilerini paylaşmaktan çekiniyor, bu nedenle bu endişeyi alternatiflerle ele almak hala akıllıca bir hareket. Pazarın üçte birini bir şirketin rekabetine bırakmak büyük bir hareket değil ve eğer bir üreticinin sigorta izleme programları gerçekten hayat kurtarıyorsa, nüfusun 1/3'ünün bunları dışarıda tutması, güvenliği artırma şansını masaya yatırıyor. .

Üreticiler ve sigortacılar, konfor seviyemize göre seçebileceğimiz alternatif yaklaşımlar üretmelidir. Bu şekilde, telematik tabanlı sigortanın riskleri konusunda rahat olan insanlar onu kullanmaya devam edebilirken, benim gibi insanlar arasından seçim yapabilecekleri alternatifler olabilir. Ayrıca telematik artı alternatifler yapabilir ve daha da fazla tasarruf edebilirsiniz!

Bunun da ötesinde, yenilikçi sigorta programlarına yönelik kamu desteği, insanlar böyle olmadığında geliştirilebilir. "güvenlik puanı" gibi bir şeyin kötü sürüşe nasıl yol açabileceğini okumak. İnsanlar kobay gibi hissetmekten hoşlanmazlar, özellikle de parçası olmak için kaydolmadıkları bir deney söz konusu olduğunda. Bir kez daha, bu endişeler asılsız olsa bile, bir üretici hükümetin üzerlerine düşmesini istemiyorsa, yine de dikkate alınmalıdır.

Her Alternatifin Yapması Gerekenler

Yüksek performanslı araçlar genellikle yüksek sigorta primleriyle gelir çünkü aynı marka ve modele sahip diğer sahiplerin geçmişi o kadar iyi değildir. Büyük enkazlar, çok sayıda küçük enkaz veya o marka ve model için ortalama talep maliyetini artıran herhangi bir şey, yüksek bir "sembol"e ve o araç tipinin sahipleri için yüksek primlere yol açar.

Telematik, sigortacıların daha düşük oranlar sunmasına yardımcı olur, çünkü (teoride) ortalama bir aile sedanının 2-5 katı güce sahip bir araçla kimin sorumsuzca bir şey yapma olasılığının daha yüksek olduğunu tahmin etmek zorunda kalmazlar, iyi bir sürüş siciline sahiptirler. önce.

Sigorta için ödediğiniz tutarı azaltmada işe yarayacak herhangi bir alternatif çözüm için, (A) gerçek enkaz sayısını ve bu enkazların doğadaki marka ve model maliyetlerini düşürmesi ve/veya (B) sigortacıların bunu görmesine yardımcı olması gerekir. kişisel olarak daha az riskli bir sürücüsün. İdeal olarak, her ikisi de olmalıdır.

Fikir 1: Yeni Sahipler İçin Eğitim Modu

Hızlı arabalarla ilgili en büyük sorunlardan biri, kafanızı aşmanın çok daha kolay olmasıdır. Sadece 100–300 beygir gücünde benzinli bir araba kullanan insanlar, 500'den fazla beygir gücü ve sıfır RPM'den itibaren tam, anlık tork ile bir aracın dinamiklerinin ne kadar farklı olabileceğini bilmiyorlar. Böylece deneyimli sürücüler bile büyük, büyük hatalar yapabilir.

Üreticiler yeni sahipler için isteğe bağlı bir "Eğitim Modu" sunsaydı, sigortacılar eğitimden geçen ve kademeli olarak bir performans EV'sinin sunduğu daha yüksek güç seviyelerine alışan sürücüler için bir indirimi onaylayacaktı.

Otomobil, bilgi-eğlence sistemi aracılığıyla güvenlik ipuçları sunarken, belirli bir kilometre için tam potansiyel gücünün yalnızca küçük bir kısmını sunmaya başlayabilir. Makul derecede iyi bir sürüş puanı ile (ara sıra frene basmak gibi şeyler yapmak için bolca hareket alanı ile), araç, sürücü eğitimi bitirene ve tam güce sahip olana kadar her seferinde daha yüksek güç seviyelerinin kilidini açabilir. .

Sürücünün eğitim programını geçmesi dışında hiçbir verinin sigortacılara gönderilmesi gerekmeyecek, bu nedenle bu “eğitim çarklarını” kullanmayı seçen kişi mahremiyet endişeleri sorun olmayacaktı.

Fikir #2: Yeni Sahipler İçin Yüz yüze Eğitim

Bu yılın başlarında, Austin, Texas yakınlarındaki Ford'un “Bronco Off-Roadeo”suna giderken çok eğlendim. Etkinlik, yeni Bronco ve Bronco Sport sahiplerinin profesyonel eğitmenler eşliğinde kontrollü bir ortamda araçlarının off-road yeteneklerini tanımaları içindir. Belki daha da önemlisi eğitim süresi aracın fiyatına dahildir.

Ford'un sergilediği eğlenceli bir deneyim ve harika bir gösteri olmakla kalmadı, aynı zamanda yeni Ford Bronco'nun nasıl çalıştığı ve aracın özelliklerinin en iyi nerede çalışacağı hakkında çok daha fazlasını bilerek etkinlikten ayrıldım. Oradan her şeyi bilerek ayrılmadım, ancak böyle bir etkinliğe katıldıktan sonra herkes daha güvenli bir off-roader olurdu.

Yüksek performanslı EV üreticileri de dahil olmak üzere diğer üreticilerin aynı şeyi yapmaması için hiçbir sebep yok. Sigorta şirketleri zaten ek sürücü eğitimi için indirimler veriyor, bu nedenle bu harika bir yaklaşım olacaktır.

Fikir #3: Araç İçi Sanal Gerçeklik Eğitimi

Yüz yüze eğitim, özellikle bir müşterinin etkinliğe seyahat etmesi gerekiyorsa pahalıdır. Neyse ki modern teknoloji bize başka seçenekler sunuyor ve günümüzün EV'leri bu tür şeyler için çok uygun.

Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri'nin A-10 Warthog pilotlarını eğitmek için DCS World uçuş simülatörü yazılımını kullanması bazı okuyucuları şaşırtabilir. simülatör Oculus Quest gibi kullanıma hazır VR gözlükleri kullanarak normal bir oyun bilgisayarında çalışır. İyi bir kontrol seti (joystick, gaz kelebeği ve diğer birkaç olasılık ve sonuç - hepsi Amazon'da ucuza mevcut) ekleyin ve bir kişiye Hava Kuvvetleri için gerçek şeye yeterince yakın bir uçuş simülasyonu sağlayabilirsiniz. eğitim zamanı olarak hizmet etmesine izin verin.

İşte olay şu: Tesla, araç içi oyunlar için aracın kontrollerini zaten kullanıyor. Beach Buggy Racing 2 Tesla Edition, arabanın orta ekranındaki video oyunu arabasını kontrol etmek için arabanın direksiyonunu ve pedallarını kullanır.

Tesla'nın bilgi işlem donanımı aynı zamanda gelişmiş VR yazılımına güç verme görevine de bağlıdır. özellikle yenileri. Yani bu engel olmayacak. Arabaya bazı hidrolik direksiyon tabanlı tekerlek kuvveti geri bildirimi ve modifiye sim yarış yazılımı ekleyin, gerçekçilik eklemek için herhangi bir ayarlanabilir süspansiyonu çalıştırın, bir çift VR gözlüğü takın ve çok sağlam ve gerçekçi bir araba simülatörü yazılımına sahip olabilirsiniz.

Tesla'yı sim yarış teçhizatı olarak kullanmanın oyun potansiyeli kendi başına harika, ancak güvenlik eğitimi için harika bir sanal ortam olarak da hizmet edebilir. Sürücü, park halindeyken, gerçek caddelerde asla görmemeyi tercih ettiğimiz her türlü sürüş durumunu deneyimleyebilir ve çarpışmalardan kaçınmak için bunlarla etkili bir şekilde başa çıkmayı öğrenebilir.

Bu, her Tesla'nın, sürücülerin sigorta indirimleri almak için boş zamanlarında geçebilecekleri, aylarca sürecek bir ileri sürücü eğitim kursu ile gelmesini sağlayabilir. Diğer üreticilerin araç içi bilgisayarları bunu yapmak için yeterliyse, herhangi bir EV potansiyel olarak bir eğitim alanı olarak hizmet edebilir.

DCS World'ü şahsen denedim ve deneyimi çok gerçekçi buldum. Ayrıca VR'de Star Wars Squadrons yaptım ve bir TIE savaşçısını uçurmanın gerçekten nasıl olduğu hakkında hiçbir fikrim olmasa da çok gerçekçi hissettirdi. Ancak, kişisel deneyimlerimin hiçbiri bir Hava Kuvvetleri uçuş eğitmeninin veya profesyonel bir yarış arabası sürücüsünün sahip olduğu deneyime yakın değil. Bugünün VR'si onlar için yeterince iyiyse, herkes için de yeterince iyi olmalıdır.

Daha Fazla Fikriniz Var mı?

Şimdi bunu okuyuculara geri vereceğim. Elektrikli araç üreticilerinin güvenliği artırmak için kullanabileceği herhangi bir fikriniz var mı? İzleme veya takip gibi potansiyel anlaşmaları bozmadan sigorta maliyetlerini azaltmak için başka fikirleriniz var mı?

Yorumlarda onlar hakkında duymayı çok isterim!

Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri tarafından öne çıkan resim (Public Domain)

 

CleanTechnica'nın özgünlüğünü takdir etmek ister misiniz? Bir CleanTechnica Üyesi, Destekleyen, Teknisyen veya Büyükelçi - veya bir patron Patreon.

 

 

---

reklâm

 

---

---

Kaynak: https://cleantechnica.com/2021/10/17/cool-fun-alternatives-manufacturers-can-use-to-lower-insurance-premiums-for-fast-evs-part-2/