10 Eylül'de Avrupa Komisyonu, İtalyan hükümeti tarafından Alitalia'ya verilen iki kredinin Devlet yardımı kurallarına göre yasa dışı olduğunu belirterek, bu krediyi onaylamadığını kamuoyuna duyurdu. Komisyon, İtalyan hükümetinin artık faaliyetleri yakında durdurulacak olan Alitalia'dan aldığı 900 milyon Avro değerindeki krediyi geri alması gerektiğini belirtiyor.
Uzun bir ifadeyle Avrupa Komisyonu İdari Başkan Yardımcısı Margrethe Vestager tarafından yayınlanan belgede, İtalya'nın Alitalia'ya verdiği kredilerin Devlet yardımlarına ilişkin kurallar uyarınca yasa dışı olduğu ilan edildi.
Alitalia'nın neden Devlet yardımına ihtiyacı vardı?
“Alitalia'nın mali zorlukları çok eskilere dayanıyor. Havayolunu yeniden yapılandırmak için zaten bir dizi girişimde bulunuldu…” Vestager, şirketin 2008'den bu yana (bir grup özel yatırımcının kontrol hissesini satın almasının ardından) her yıl zarar ettiğini ekliyor.
Alitalia'nın kayıpları artmaya devam etti ve bu da 2017'de acil olarak daha fazla fon ihtiyacına yol açtı. Aynı yıl Etihad, artık havayoluna yatırım yapmayacağını açıkladı. İtalyan hükümeti başvuracak kimse olmadığından toplam değeri 900 milyon Euro olan iki kredi verdi ve havayolunu özel iflas işlemlerine soktu.
Alitalia'ya verilen krediler yasa dışı sayıldı
Diğer havayollarının şikayetleri üzerine AB Komisyonu, İtalya'nın Alitalia'ya kredi vermesinden bir yıl sonra resmi bir soruşturma başlattı.
"900 milyon avroluk kredilerle ilgili olarak, derinlemesine araştırma, öncelikle kredilerin Alitalia'ya Devlet yardımı tutarında olduğunu ve ikinci olarak Devlet yardımı kurallarına göre yasa dışı olduğunu gösterdi." -Margrethe Vestager, Avrupa Komisyonu Başkan Yardımcısı
AB'nin İtalya'nın kredilerine ilişkin kararını destekleyen önemli noktalar şöyle:
- İtalya bu kredileri verirken kredinin geri ödenme ihtimaline ilişkin bir ön değerlendirme yapmamıştı.
- AB'nin Alitalia'nın 2017'deki durumuna ilişkin değerlendirmesi, geri ödemenin "çok düşük bir ihtimal" olduğunu ortaya koydu ve kredilerin bugüne kadar ödenmemiş kaldığını da ekledi.
- O zamanlar hiçbir özel kredi veren krediyi Alitalia'ya vermediğinden, bu krediler şirket lehine Devlet yardımı anlamına geliyor.
Ancak İtalya'nın Alitalia'ya kurtarma finansmanı sağlaması için bir ödenek olacaktı. Kredilerin altı ay içinde geri ödenmesi ve yeniden yapılandırma veya tasfiye planının geliştirilmesi durumunda durum böyle olacaktı. Ne yazık ki, yasal Devlet yardımına ilişkin bu kriterlerin hiçbiri karşılanmadı.
Komisyon, İtalya'nın kredileri sonucunda Alitalia'nın “Ulusal, Avrupa ve dünya rotalarında rakiplerine karşı haksız avantaj.”
2019 yılı sonunda İtalya'dan Alitalia'ya verilen benzer bir krediyle ilgili başka bir soruşturmanın sürdüğünü de belirtmek gerekir. Cuma günkü karar göz önüne alındığında, yasa dışı bir devlet yardımına ilişkin yeni bir duyurunun yapılması oldukça muhtemel görünüyor.
Cuma gününden oldukça ilginç bir karar şu: İtalya'nın artık bu tutarı Alitalia'dan geri alması gerekiyor." Havayolu ile yakında operasyonları durduracak ve bunun sonucunda gelir yavaşlıyor, yüzlerce avro hükümet tarafından nasıl geri alınacak?
Bu muhtemelen Alitalia'nın doğrudan sahip olduğu uçaklar da dahil olmak üzere varlıklarının tasfiyesi ve satışının yanı sıra sadakat programı ve markasının satışıyla (en azından kısmen) mümkün olacaktır.
ITA, Alitalia'nın yasadışı kredilerini geri ödemekle yükümlü değil
Alitalia yakında faaliyetlerini durduracak ve yol verecek yeni havayolu ITA'ya, Komisyon, yeni taşıyıcının kredileri geri ödeme konusunda 'mağdur durumda kalmayacağını' açıkça belirtti. Vestager'in açıklama notları,
"Kurallarımıza göre yeni bir şirket, eğer iki şirket birbirinden yeterince farklıysa, satıcının geçmişte aldığı yardımlardan sorumlu değildir. Yani aralarında net bir kopukluk varsa buna 'ekonomik süreksizlik' denir."
Bu kararın nedenleri ve 'ekonomik süreksizliğin' gerekçesi şöyle özetleniyor:
Aktarılan varlıklar açısından ITA, Alitalia'nın uçaklarının yarısından azını daha az noktaya uçurarak operasyonlarını azaltacak. Aslında ITA kullanacak daha az kalkış ve iniş yuvası Alitalia'nın elinde olduğundan daha fazla.
- ITA, Alitalia'nın yer hizmetleri ve bakım işlerini devralmayacak.
- Alitalia markası satılacak.
- ITA, daha küçük bir iş gücü de dahil olmak üzere Alitalia'dan farklı bir maliyet yapısına sahip olacak.
- Alitalia'dan doğrudan müşteri transferi olmamasını sağlayan ITA, Alitalia'nın sadakat programı için teklif vermeyecektir.
Avrupa Komisyonu, ITA'nın Alitalia'nın borcunu geri ödemeyeceğini beyan etmenin yanı sıra, İtalyan hükümetinin planladığı 1.35 milyar Avro değerindeki sermaye enjeksiyonunun AB kurallarına göre Devlet yardımı teşkil etmediğini de belirterek şunları söyledi:
“ITA'nın iş planına ilişkin değerlendirmemiz, İtalya'nın piyasa koşullarına uygun olarak ITA'ya yatırım yaptığını gösterdi. Bu aynı zamanda İtalya tarafından sunulan üç bağımsız uzman raporuyla da doğrulanıyor.”
Hükümet finansmanı önümüzdeki üç yıl içinde enjekte edilecek ve bu yıl ilk olarak 700 milyon Avro sağlanacak.
“Düzgün bir oyun alanı yeniden sağlanıyor”
“Her iki karar da Avrupa havacılık sektöründe eşit şartlar sağlanmasına yardımcı olmak açısından önemli…” Vestager yazıyor. Bu, İtalya'da hava bağlantısını sağlarken aynı zamanda tüketici haklarını da koruyacak.
Vestager, Avrupa Komisyonu'nun karar ve eylemlerinin yolcuların çıkarları doğrultusunda alındığını belirterek, İtalya'nın bu yönde hareket edeceğini açıkça belirtiyor. "Alitalia'nın uçmayı bıraktığında biletleri kabul etmemesi durumunda Alitalia müşterilerine tam para iadesi."
Avrupa Komisyonu'nun İtalya'nın kredilerinin yasa dışı olduğu yönündeki kararı hakkında ne düşünüyorsunuz? Katılıyor musun katılmıyor musun? Yorum bırakarak düşüncelerinizi ve görüşlerinizi duymak isteriz.
- 11
- 2019
- avantaj
- uçak
- havayolu
- Havayolları
- açıkladı
- Varlıklar
- havacılık
- Iflas
- Boeing
- iş
- iş planı
- işletmeler
- Başkent
- alın
- Şirketler
- şirket
- rakipler
- şikayetleri
- Bağlantılar
- Bağlantı
- tüketici
- Müşteriler
- gün
- Borç
- Delta
- DID
- EU
- Avrupa
- Avrupa Komisyonu
- Euro
- yürütme
- mali
- Ad
- Ücretsiz
- Cuma
- finansman
- para
- Verilmesi
- Hükümet
- grup
- kullanma
- Ne kadar
- HTTPS
- Yüzlerce
- Yasadışı
- Dahil olmak üzere
- soruşturma
- yatırım
- yatırımcı
- Yatırımcılar
- IT
- İtalya
- anahtar
- başlatmak
- önemli
- Yasal Şartlar
- seviye
- çizgi
- Tasfiye
- borç
- Krediler
- Uzun
- Aşk
- Bağlılık
- Sadakat programı
- Yapımı
- Margrethe Vestager
- pazar
- ay
- Operasyon
- Görüşler
- Diğer
- mülk
- özel
- Programı
- nedenleri
- Kurtarmak
- Raporlar
- gelir
- kurallar
- iktidar
- satış
- set
- Basit
- ALTINCI
- Yavaşlama
- satılan
- kazık
- Eyalet
- Açıklama
- Devletler
- gönderilen
- destek
- zaman
- değer
- içinde
- sözler
- işgücü
- Dünya
- değer
- yıl
- yıl