Bilmeniz gereken EV şarj terimleri: Superchargers, CCS ve CHAdeMO nedir?

Biden yönetimi Çarşamba günü, 7.5 milyar dolarlık bir federal hükümet programının bir parçası olarak elektrikli şarj istasyonları için uzun zamandır beklenen kuralları ana hatlarıyla açıkladı. elektrikli araçlar (EV'ler).

İşte patlayan EV'yi anlamak için bilmeniz gereken terimler ve kısaltmalar şarj cihazı pazar.

level up

EV şarj cihazları üç kategoride sınıflandırılır: Seviye 1, Seviye 2 ve DC hızlı şarj cihazları.

Seviye 1 şarj cihazları, tıpkı standart ev prizleri gibi normal 110 voltluk bir priz kullanır, ancak bir aracı şarj etmek uzun zaman alır pil. Eski apartmanlar için bir çözüm olarak kabul edilirler ve konut sakinlerinin gecelik ücret karşılığında 30 ila 40 mil (50 ila 65 km) sürmelerine olanak tanır.

Seviye 2 şarj cihazları, tıpkı çamaşır kurutma makineleri veya klimalar gibi daha yüksek güç çıkışı sunar ve 240 voltluk bir priz kullanır. Alışveriş merkezleri ve kapalı otoparklar gibi konut ve ticari ortamlarda kullanılırlar ve bir EV'yi yaklaşık beş saat içinde doldurabilirler.

DC hızlı şarj cihazları (DCFC), önce Seviye 1 ve 2 şarj cihazlarının kullandığı alternatif akımdan dönüştürmeden aküye doğru akımın girmesine izin vererek en hızlı şarjı sağlar.

DCFC, 480 voltluk bir priz kullanır ve bir aracı bir saatin altında doldurabilir. Kurulumları maliyetlidir ve Seviye 2 şarj cihazlarına göre daha az yaygındır ve donanım ve yazılımla sınırlı verimle tüm EV'ler hızlı şarj edemez.

Seviye 2 şarj cihazlarının kurulumu parça ve işçilik olarak 2,000 ila 5,000 ABD Doları arasındadır ve maliyetleri karşılamaları için bölge sakinleri ve işletmeler için büyük sübvansiyonlar mevcuttur.

DCFC'ler önemli ölçüde daha pahalıdır ve istasyon başına peşin sermaye olarak 100,000 dolardan fazlasını gerektirir.

CCS ve CHAdeMO

Üç tür DC hızlı şarj sistemi vardır — Tesla, SAE Kombine Şarj Sistemi (CCS) ve CHAdeMO, hepsi farklı fişler kullanır. Yeni kurallar, 7.5 milyar dolarlık federal fondan yararlanmayı umut eden şirketlerin de CCS standardını benimsemesini gerektiriyor.

Bugün pazara giren çoğu EV modeli, SAE J1772 kombinasyonu olarak da bilinen ve standartlar belirleyen bir kuruluş olan Otomotiv Mühendisleri Derneği'nin adını taşıyan CCS konektörünü kullanarak şarj edebilir.

"CHArge de MOve"nin kısaltması olan "CHAdeMO", "hareket etme ücreti"ne eşdeğerdir. arabayapımcılar öncelikle Japonya.

Resim: Göz Kırparak Şarj Etme

kompresörleri

2012'den bu yana Tesla Inc, yalnızca 322 dakikada 518 mil (15 km) menzil ekleyebilen "Supercharger" adlı kendi yüksek hızlı araç şarj cihazını geliştirdi ve kullandı.

Şirket, Tesla'nın dünya çapında 40,000'den fazlasına sahip olduğunu söyledi. ABD Enerji Bakanlığı (DOE) verilerine göre, Amerika Birleşik Devletleri'nde 17,740 hızlı şarj bağlantı noktasına sahip ve bu, ülkedeki toplam DC hızlı şarj bağlantı noktalarının %62'sini oluşturuyor.

Tesla, 2021'in sonlarından beri Supercharger'larından bazılarını Avrupa'da CCS kullanan araçlara açtı ve Avustralya.

Tesla ayrıca Kasım ayında diğer otomobil üreticilerinin ve ağ operatörlerinin kendi özel şarj sistemlerini kullanmasına izin verdiğini söyledi.

Biden yönetimi Çarşamba günü Tesla'nın ABD şarj ağını rakipleri tarafından yapılan EV'lere açacağını söyledi. Tesla, onay taleplerine yanıt vermedi.

ABD ağı

DOE verilerine göre, Amerika Birleşik Devletleri'nde şu anda toplam 50,821 halka açık elektrikli araç şarj istasyonu ve 130,563 şarj bağlantı noktası bulunuyor. Bunların büyük çoğunluğu Seviye 2 şarj cihazlarıdır.

Şarj Kaliforniya, ülkedeki toplam şarj istasyonlarının yaklaşık %30'unu oluşturmakla birlikte, ülke genelinde çok dengesiz bir şekilde dağılmıştır.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• Plato blok zinciri. Web3 Metaverse Zekası. Bilgi Güçlendirildi. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.autoblog.com/2023/02/15/ev-charging-faq-basics/