EV Değerlendirmesi Artıyor, Ancak Maliyet Bir Faktör Olmaya Devam Ediyor

Otomotiv yöneticileri ve sektör uzmanları, herkesin abonelik yüklü hizmetlerle elektrikli araç kullandığı ve bunun üretici tarafından satılıp bakımının yapıldığı bir gelecek çizerken, Deloitte'un 2023 Küresel Otomotiv Tüketici Araştırması farklı bir tablo çiziyor.

Ekim 26,000'de 24 ülkede 2022'den fazla tüketiciyle anket yapan Deloitte'un bulguları, kesinlikle OEM'lerin bazı hüsnükuruntularında şaşkınlığa neden olacak. Raporda otomotiv sektörünün geleceğine ilişkin bazı önemli çıkarımlar var.

EV'nin benimsenmesinin önündeki engeller devam ediyor

İlk nokta, enflasyonist maliyet baskılarının tüketicileri ulaşım maliyetlerini düşürmenin yollarını aramaya itmesi nedeniyle tüketiciler arasında elektrikli araçlara olan ilginin artmasıdır. Uygun fiyat, menzil endişesi ve pil güvenliği endişeleri, benimsenmenin önündeki önemli engeller olmaya devam ediyor. 

Aslında, bir sonraki araçlarında ne tür güç aktarım mekanizması aradıkları sorulduğunda, ABD'li tüketicilerin %62'si geleneksel içten yanmalı motora (ICE) sahip bir araç satın almayı düşünüyor. Bu, geçen yılki ankete göre %7 oranında bir düşüş. Diğer %20'lik bir kesim hibrit elektrikli araç (HEV), %8'i şarj edilebilir hibrit elektrikli araç (PHEV), diğer %8'i akülü elektrikli araçları (BEV) düşünüyor, %3'ü ise elektrikli bir araç düşünüyor etanol, sıkıştırılmış doğal gaz veya hidrojen yakıt hücresi ile. HEV'lerin, PHEV'lerin ve BEV'lerin satın alma niyeti yıldan yıla yüzde 3 arttı.

Buna karşılık, Çinli tüketicilerin %45'i bir sonraki aracı için içten yanmalı motorlu bir araç, %14'ü hibrit, %12'si şarj edilebilir hibrit, %25'i akülü elektrikli araç ve %1'den azı etanolle çalışan bir araç düşünüyor. sıkıştırılmış doğal gaz veya hidrojen yakıt hücresi.

Deloitte LLP başkan yardımcısı ve ABD otomotiv lideri Karen Bowman, "Tarihsel olarak yüksek işlem fiyatları tüketiciler için önemli bir zorluk olsa da, yakıt ikmali maliyetlerini düşürmeye yönelik güçlü istek, dünya çapında EV satın alma niyetini artırıyor" dedi.

Geleneksel yanmalı motorlarda kullanılmak üzere çevresel olarak sürdürülebilir sentetik yakıt mevcut hale gelirse, ABD'li alıcıların %44'ü elektrikli araç satın alma niyetlerini yeniden düşüneceklerini belirtirken, diğer %16'sı ise belki olacağını söyledi. 

Tüketicilerin EV beklentileri

HEV, PHEV veya EV almayı düşünenler arasında, Amerikalı tüketicilerin %52'si için uygun fiyat en büyük endişe olmaya devam ediyor; elektrikli araç satın almak isteyen yaklaşık 7 kişiden 10'si 50,000 dolardan daha az ödemeyi bekliyor. ABD Nüfus Bürosu'na göre ortalama ABD gelirinin 70,784 dolar olduğu göz önüne alındığında bu rakam anlaşılabilir. 

Ve ürün kalitesi, herhangi bir araç satın alımında olduğu gibi EV satın alımında da en önemli husus olmaya devam ediyor.

Ancak salgına bağlı tedarik zinciri sorunları teslimat sürelerini uzattığından, tüketicilerin teslimat için beklemeye razı oldukları kabul edilebilir süre de artıyor. ABD tüketicilerinin %48'inin yeni bir araç için 3-12 hafta beklemeye hazır olması, sektörde yeni bir "sipariş üzerine üretim" satış modelinin ortaya çıkmasına yol açabilir.

İklim değişikliğiyle ilgili endişelere rağmen ABD, Almanya, Hindistan, Japonya, Kore Cumhuriyeti ve Güneydoğu Asya'da tüketicilerin elektrikli araçları tercih etmesinin nedeni düşük yakıt maliyetleridir.

Yeniden şarj olma zamanı geldiğinde Amerikalıların %77'si, Alman sürücülerin %75'i, Japonların %72'si ve Çinlilerin %65'i araçlarını evde şarj etmeyi bekliyor. Kamuda ücretlendirme konusunda en büyük talep Kore Cumhuriyeti (%44) ve Hindistan (%41)'da bulunuyor.

Kamuya açık şarj söz konusu olduğunda, ABD'li tüketicilerin %50'si, halka açık bir şarj istasyonunda bir aracı %20'e kadar şarj etmek için 80 dakika ile bir saat arasında bir süre harcamaya razıdır. Ancak ABD'deki EV sürücülerinin %64'ü Wi-Fi bağlantısı, tuvalet (%60), içecek (%56) ve tam hizmet veren bir restoran (%31) gibi olanaklar istiyor. Ödeme zamanı geldiğinde %56'sı kredi veya banka kartıyla, %25'i akıllı telefon uygulamasıyla, %9'u ön ödemeli abonelik planıyla ve %9'u sadakat puanlarıyla ödeme yapmak istiyor.

Satın alma deneyimi değişmiyor

Ancak tüketiciler aynı satın alma deneyimini istiyor. En önemli hususlar arasında iyi bir anlaşma (%57), şeffaf fiyatlandırma (%45) ve araçla fiziksel etkileşim (%42) yer alıyor. İlginçtir ki, ABD'li tüketicilerin %36'sı sigortayı doğrudan bir OEM'den (sektör için potansiyel olarak büyük bir kâr merkezi) satın almakla ilgileniyor.

Otomotiv perakendecilerini denklemin dışında bırakmak isteyen üreticiler ise bunu kendilerini tehlikeye atarak yapıyorlar. Dünya çapında tüketiciler en çok satış veya servis hizmeti veren bayilerine güveniyor. ABD'de otomobil alıcılarının %31'i en çok, normalde araçlarına bakım yaptıkları bayiye güveniyor; bunu, araçlarını satın aldıkları yer (%28) ve üretici (%27) takip ediyor.

Ancak aboneliğe dayalı hizmetleri geliştirmek isteyen üreticiler için kötü haberler var. 

ABD'deki tüketicilerin çoğu, bağlantılı araç hizmetleri için abonelik (%46) yerine ilk araç satın alma fiyatının bir parçası olarak (%33) veya kullanım başına (%20) ödeme yapmayı tercih ediyor. Ve %30'u araç verilerini yönetme konusunda kimseye güvenmiyor. Bununla birlikte ankete katılanların %60'ı bakım güncellemelerini almak için kişisel bilgilerini paylaşmaya hazırken, %58'i trafik güncellemelerini almayı tercih ediyor.

Deloitte Consulting LLP'nin ABD otomotiv genel müdürü Jody Stidham, "Bağlantılı araçlar mobilite deneyimini geliştirebilir, ancak ne yazık ki birçok tüketici bunun gerçekleşmesi için verilerine herhangi birine güvenmekte tereddüt ediyor" dedi. "Sadakati teşvik etmek için şeffaflık ve yetkilendirme gibi güvenin temel yapı taşlarından yararlananlar, rekabetin giderek arttığı küresel pazarda kritik bir avantajın kilidini açmada başarılı olabilirler."

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• Plato blok zinciri. Web3 Metaverse Zekası. Bilgi Güçlendirildi. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/ev-consideration-is-growing-but-cost-remains-a-factor/