İtalyan Eurofighter Tayfunları, COMLOSS Olayı Sırasında ABD Kayıtlı Beech King Air'i Engellemek İçin Karışıyor

QRA'daki (Hızlı Tepki Uyarısı) İtalyan Hava Kuvvetleri Tayfunları, Hava Trafik Kontrolü ile radyo iletişim kaybı yaşayan ABD kayıtlı bir uçağı durdurmak için fırlatıldı.

İki İtalyan Hava Kuvvetleri Eurofighter Typhoons İtalya'nın Istrana Hava Üssü'ndeki QRA (Hızlı Tepki Uyarısı) hizmetindeki Aeronautica Militare'nin (İtalyan Hava Kuvvetleri), 3 Nisan 2021'de bir COMLOSS olayına müdahale etmek için karıştırıldı.

2000° Stormo'ya (Kanat) ait olan ve 132° Gruppo (Filo) Kuzeydoğu İtalya'dan geçerken yerel ATC (Hava Trafik Kontrol) kurumu Padova ACC'nin çağrılarına yanıt veremeyen, Atina'dan Zürih'e giden N14.10JF tescilli Beech B200GT King Air uçağına müdahale etmek için saat 130LT civarında havalandı. FL260'ta, 245 knot, Kuzeybatıya, Avusturya hava sahasına doğru ilerliyor.

İtalyan Hava Kuvvetleri'ne göre, F-2000A'lar (İtalya'da tek koltuklu Eurofighter Typhoon olarak adlandırılıyor) Bolzano'nun kuzeyindeki bölgede (tanımlanacak uçağın savaş camiasında adlandırıldığı şekliyle) "zombi"ye ulaştı; acil durum koşullarının veya bariz güvenlik tehditlerinin olmadığından emin olmak için bir VID (görsel tanımlama) prosedürü uyguladılar. Gerekli tüm kontroller yapıldıktan ve Beech ATC ile telsiz bağlantısını yeniden sağladıktan sonra savaşçılar Istrana'daki ana üslerine döndüler.

İlginç bir şekilde, ABD tescilli uçakla ilgili bazı ayrıntılar daha açıklandı (öneri için Emiliano Guerra'ya teşekkürler!): King Air, Sidney, Avustralya'dan Sao Paulo, Brezilya'ya teslim ediliyordu. Uçağın kaydı, PS-FAV tescili rezerve edildiğinden geçicidir.

ZRH ¦ N130JF – Tahmini 14:52
Bilginiz olsun, Sydney-Bankstown'dan Sao Paulo'ya teslimat yapılıyor! Eskiden VQ-MRQ olarak Kraliyet Uçan Doktor Hizmeti'ndeydi ve şu anda Comexport Trading Comercio Exterior Ltda., Sao Paulo'nun mütevelli heyeti olarak Bank of Utah'a aittir. PS-FAV'a ayrılmış işaretlere sahiptir. pic.twitter.com/8R1JIcfDja

— Runway14 (@zrhspot) 3 Nisan 2021

Aşağıda iki F-2000'in (dostumuz Simone Gazzola tarafından çekilen) QRA lansmanından sonra Istrana AB'ye geri inen jetlerin fotoğraflarını bulabilirsiniz (uçaklardan birinin 4° Stormo tabanlı işaretlere sahip olduğunu unutmayın) Grosseto'da).

COMLOSS olayları Avrupa'da ve tüm dünyada oldukça sık yaşanıyor ve sıklıkla QRA hücrelerinin karışmasına neden oluyor. NATO Müttefik Hava Komutanlığı'na göre, İttifak'ın alarm savaş uçakları fırlatmasının ana nedeni sivil uçakların sivil hava trafik kontrolörleriyle iletişiminin kesilmesidir. Bu olayların büyük çoğunluğu insan hatasından kaynaklanmaktadır. Yalnızca 2018 yılında, Müttefik Hava Komutanlığı, Birleşik Hava Operasyon Merkezleri (CAOC'ler) aracılığıyla Milletlerden COMLOSS olaylarıyla ilgili 900'den fazla rapor aldı. Olayların neredeyse onda birinde müttefik önleyiciler fırlatıldı.

KAYIP olaylar Kontrolörler basit iletişim arızaları ile potansiyel olarak tehlikeli nedenleri ayırt edemediğinden son derece ciddidir.

Son etkinliğe dönecek olursak, 132° Gruppo'ya atanan Eurofighter Typhoon'un, F-22 ile son seferinin üzerinden 104 yıl geçtikten sonra yeniden QRA sağlayan SSSA'yı (Servizio Sorveglianza Spazio Aereo - Hava Sahası Gözetleme Hizmeti) desteklemeye başladığını hatırlamakta fayda var. yıldız savaşçısı, Nisan 2020 içinde. Aynı zamanda son AMX A-11 Ghibli hafif taarruz uçağını da uçuran filo, şu sertifikayı aldı: Eurofighter Typhoon'lar 51-xx kodlarını taşıyor Kasım 2019.

Istrana'daki 132° Gruppo ile birlikte Typhoon'u uçuran ItAF birimleri şunlardır:

• 9° Gruppo ve 20° Gruppo OCU, Grosseto AB'de 4° Stormo ile
• 10° ve 12° Gruppo, Gioia del Colle AB'de 36° Stormo ile
• 18° Gruppo, 37° Stormo ile Trapani'de.

David Cenciotti, Roma, İtalya merkezli bir serbest gazetecidir. Dünyanın en ünlü ve okunan askeri havacılık bloglarından biri olan “The Aviationist” in kurucusu ve editörüdür. 1996'dan beri, Air Forces Monthly, Combat Aircraft ve havacılık, savunma, savaş, endüstri, istihbarat, suç ve siber savaşı kapsayan pek çok başka dergi de dahil olmak üzere dünya çapında büyük dergilerde yazılar yazdı. ABD, Avrupa, Avustralya ve Suriye'den haber yaptı ve farklı hava kuvvetleriyle birkaç savaş uçağı uçurdu. İtalyan Hava Kuvvetleri'nin eski 2. Lt.'si, özel pilotu ve Bilgisayar Mühendisliği mezunu. Dört kitap yazdı.

Kaynak: https://theaviationist.com/2021/04/04/italian-eurofighter-typhoons-scramble-to-intercept-us-registered-beech-king-air-during-comloss-incident/