Hurdalık Gemisi: 1984 Toyota Van LE

toyota çeşitli üyeleri satarak tonlarca yen elde etti LiteAce/KasabaAce van ailesi Japonya1970'lerin başında başlayan ve Amerikanlaştırılmış versiyonunun satışları MasterAce Sörfü burada 1984 model yılında başladı (tam da rekabet edebilecek bir zamanda) Chrysler'in o zamanki yeni minivanları). Çünkü Toyota zaten satıyordu Hilux kamyonet as Toyota KamyonMasterAce'e Toyota demek mantıklıydı kamyonetve bugünlük elimizde olan şey bu Hurdalık Taşı: hemen hemen her olası fabrika seçeneğine sahip birinci sınıf bir Van LE Denver'ın hemen güneyinde bir self-servis tersanesi.

Aslında bu minibüs ilk başta “Van Wagon” adıyla pazarlanıyordu ancak Volkswagen Amerika'nın avukatlarının %80'i bunun kulağa ihtilaf açısından yakın göründüğünü hissetti adı ve bazı Asya küçük kamyonet. Bu, 10,498 ABD Doları (30,671 doları cinsinden yaklaşık 2022 ABD Doları) olarak listelenen üst düzey bir LE'dir.

Tabii bu fiyat önce ekstralar eklemeye başladınız. Örneğin, 800 dolara (şimdi 2,337 dolar) mal olan bu çift açılır tavan kurulumu yalnızca Van LE'de mevcuttu.

Alaşım jantların maliyeti 345 dolar (bugün 1,008 dolar).

Van LE'de standart donanım olarak elektrikli kapı kilitleri var, ancak elektrikli camların ekstra maliyeti 175 dolar (511 dolarıyla 2022 dolar).

The gerçek Toyota Van'ın yüksek bahisli oyuncuları şu seçeneğe sahip: Orta konsolun hemen ilerisinde bir buz yapıcı!

Bu seçeneği duymuştum ama bu minibüsü bulana kadar hiç şahsen görmemiştim. Bunu elde etmek için, yeni bir Toyota Van LE alıcısının çift klima seçeneğinin kutusunu işaretlemesi gerekiyordu, bu da kapıdan çıkış fiyatına şaşırtıcı bir şekilde 1,400 dolar ekledi. Enflasyondan sonra bu yaklaşık 4,090 dolar!

Bunun içi oldukça iğrenç görünüyor ve eminim yıllar önce çalışmayı bırakmıştır. Yine de belki bazı Toyota Van sahipleri onu satın alıp tekrar faaliyete geçirebilir.

Garip bir şekilde, bu minibüsün ilk alıcısı opsiyonel otomatik şanzımanı istemedi, bunun yerine temel beş vitesli manuel şanzımanı aldı.

Chrysler minivan manuel şanzımanlar mevcuttu 1990'ların ortalarına kadar, ancak çok azı çok donanımlı. buldum üç pedallı çok sayıda Toyota Van Hurdalık gezilerim sırasında, 1980'lerde Amerikalı Toyota Van sahiplerinin genel olarak Amerikalı sürücülerden daha çok otomatiklerden hoşlanmadığını varsayabiliriz.

Tıpkı Amerika pazarındaki halefi gibi, PreviaVan'ın motoru ön koltukların altında yaşıyordu.

Bu Van standartlarına göre fazla kilometre kat etmedi. Genel olarak, sahip olacaklar 200,000 daha fazla (ve sıklıkla 300,000'den daha iyi) mil kilometre sayacında böyle bir yere vardıklarında. Aslında bu şimdiye kadar bir araba mezarlığında gördüğüm en düşük kilometreli Toyota Van.

Nissan ve Mitsubishi 1980'lerin ortasından sonuna kadar Amerika Birleşik Devletleri'nde benzer araçlar sundu. Mitsubishi'nin versiyonu, dayalı Delica, Mitsubishi Van (yan camlı) veya Mitsubishi Wagon (kargo versiyonu) olarak biliniyordu. Nissan Vanette'i burada Nissan Van olarak sattım, herkesin kafasını karıştırmak için, ancak Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan hemen hemen her örnek alev alma eğilimi nedeniyle geri çağrıldı ve ezildi. Yani birkaç yıl boyunca model adı "Van" olan üç farklı küçük Japon minibüsü satın alabilirsiniz.

Her arabada bir tane bulacaksınız. Göreceksin.

Biraz pas var ve kaporta çarpılmış durumda, bu nedenle, şaşırtıcı opsiyonel donanıma rağmen herhangi birinin bu Van'ı 38 yaşında yolda tutmak istemesi pek mümkün değildi. Eski minivanlar hâlâ kullanışlı, ancak manuel şanzımanlı minivanlar 2022 Amerikalı sürücülerin çoğu tarafından çalıştırılamayacak. Sonraki durak: kırıcı.

Bu reklamda buz makinesi ve çift sunroof'la övünülüyor. Ah, ne duygu!

Kargo versiyonu burada oldukça iyi satıldı.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• Plato blok zinciri. Web3 Metaverse Zekası. Bilgi Güçlendirildi. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.autoblog.com/2023/01/31/junkyard-gem-1984-toyota-van/