Yeni Katı Hal (Daha Güvenli Okuyun) Pil Daha Fazla Enerji Tutar ve Birden Fazla Şarj Döngüsünden Sonra Bile Kapasiteyi Korur (Ve Daha Az Maliyetlidir)

Plato tarafından yeniden yayınlandı

İzleyiciler: 0

Beş dakika içinde şarj olmak mı? Neredeyse benzin deponuzu doldurmakla aynı! İmaj Kredisi: Mavi Gezegen

Bilim insanları yeni bir pil türü ürettiklerini iddia ediyor Şarj döngülerinden sonra kapasite kaybı yaşanmaz, yeni araştırmalara göre. Pozitif elektrot malzemesi yeni elektrikli otomobilin önünü açabilir piller bunlardan birine maruz kalmayan en büyük sorunlar bu tür arabaların şu anda karşı karşıya olduğu bir durum ömrün sürekli olarak kısalması ve bunun sonucunda pahalı ve çevreye zarar veren değiştirmeler.

Eğer dünya, şu anda net sıfıra ulaşmamızı engelleyen ham petrol zincirlerinden kurtulacaksa, benzinli ve dizel araç kullanımından uzaklaşmalıyız. Genel olarak bunu yaparken en iyi seçeneğimiz olarak kabul edilir elektrikli arabalarsadece birkaç yıl içinde uzun bir yol kat eden, ancak pil teknolojisiyle sınırlı olmaya devam ediyor. Lityum-iyon piller ağırdır, pahalıdır, nispeten kısa ömürlüdür ve pek çok benzinciyi sevdikleri pistonlardan uzaklaştırmak için gereken menzili sunmaz. Son zamanlarda haberlerde yer alan bazı korkunç Güvenlik Manşetlerinden bahsetmiyorum bile! Eğer dünya elektrikli arabaları benimseyecekse, pil ömrünün ve daha fazla güvenliğin artması ve maliyetlerin düşmesi gerekiyor.

Katı hal pillerini (SSB'ler) girin, tam da bunu yapabilecek umut verici yeni bir teknoloji. Lityum-iyon piller, şarj ve deşarj sırasında yüklü iyonların akışını kolaylaştırmak için sıvı bir elektrolite dayanırken, katı hal piller tamamen katı malzemelerden yapılmıştır. Bu piller şunları yapabilir:

Daha Hızlı Şarj Edin,

İçeriğin dökülmesi durumunda güvenlik riski oluşturmayın ve

Sıvı muadillerine göre daha fazla enerji depolayabilir

Yani… gerçek olamayacak kadar iyi, değil mi? Amaç ne? Peki… SSB'ler şu anda lityum iyonları elektrotların içinden geçtiğinde elektrotlarda meydana gelen hasarla sınırlıdır. Bunun nedeni, elektrotların yapıları değiştikçe iyon hareketi ile genişleyip daralmasıdır ve eğer SSB'ler yaşayabilir hale gelecekse, bu hareketi ve bunun sonucunda ortaya çıkan hasarı durdurmanın bir yoluna ihtiyaçları vardır.

Çözüm

Bununla mücadele etmek için bir araştırmacı ekibi Yokohama Ulusal Üniversitesi yeni bir türe baktım İnanılmaz stabiliteye sahip SSB malzemesi elektrot hasarını önler. Bu malzeme bir ana nedenden dolayı faydalıdır: İyonların içine ve dışına doğru hareket etmesi durumunda aynı hacme sahiptir. Bu nedenle pil, malzemede düzenli bir bozulma olmadan tekrar tekrar kullanılabilir; teknik olarak süresiz olarak şarj edilip deşarj edilebilir.

Ekip bunu test etti ve buldu 400 şarj/deşarj döngüsünde bozulma yok, bunu kesinlikle lityum iyon pillerle elde edemezsiniz. Henüz tam olarak mükemmel değil ama başyazar Profesör Naoaki Yabuuchi bunu başarma yolunda ilerlediklerine inanıyor. (Yokohama Ulusal Üniversitesi)

Ortak yazar, "400 döngüden fazla kapasite kaybının olmaması, bu malzemenin, katmanlı malzemelere sahip geleneksel tamamen katı hal hücreleri için rapor edilenlerle karşılaştırıldığında üstün performansını açıkça gösteriyor" dedi. Doçent Neeraj Sharma Bir söz konusu ifade.

“Bu bulgu pil maliyetlerini büyük ölçüde azaltır. Pratik, yüksek performanslı katı hal pillerin geliştirilmesi, aynı zamanda gelişmiş elektrikli araçların da geliştirilmesine yol açabilir.”

Ekibe göre bu pil, mevcut pillerden daha yüksek kapasiteye sahip, yalnızca beş dakikada şarj olan ve çok daha ucuz bir maliyetle elektrikli bir araç anlamına gelebilir.

Araştırma yayınlandı Doğa Malzemeleri.

Bize Yorum Yapın ve Düşüncelerinizi Bize Bildirin!

.wordads-ad-wrapper { display:none; yazı tipi: normal 11px Arial, sans-serif; harf aralığı: 1px; metin süslemesi: yok; genişlik: %100; kenar boşluğu: 25 piksel otomatik; dolgu: 0; } .wordads-ad-title { kenar boşluğu: 5px; } .wordads-ad-controls { üst marj: 5 piksel; metin hizalama: sağ; } .wordads-ad-controls yayılma { imleç: işaretçi; } .wordads-ad { genişlik: içeriği sığdır; kenar boşluğu: 0 otomatik; }