Fark etmemiş olabiliriz, nakliye navlun oranlarındaki artışlar, en gelişmiş 20 ülkede önemli enflasyonun kaynağıdır. Enflasyondan şikayetçiyseniz burayı işaret edin.
Dahil olan firmalar fiyat artışlarını tüketicilere yansıtmakta ve bu da daha yüksek fiyatlara neden olmaktadır. Yükselişlerin sonuna da yaklaşmış olmayabiliriz. Tedarik zincirindeki aksaklıkların en az bir yıl daha devam etmeyeceği ve yıkıcı olmayacağı inancını teşvik edecek pek bir şey görmedik. Kimse ne yapacağını bilmiyor gibi görünüyor.
Korkarım çok büyük nakliyatçıların kendi gemilerini kiralama ve geleneksel okyanus konteyner hatlarından kaçınma seçimi bile o kadar kolay olmayacak. Ekstra gemiler, tam da okyanus nakliyatçılarının yaptığı yerde yükleme ve boşaltma yapmaları gerektiğinden, liman gecikmelerini artıracaktır. Bağlantı noktaları yedeklendi ve kapsayıcılar için alan da tükeniyor; ve tabii ki sürücü sıkıntısı konteynerlerin hızlı hareket etmesini engelliyor.
Bu ikilemden kurtulmak, teslimatı öngörülebilir kılmak için kıt kaynakların paylaştırılmasına mı başvurmamız gerekiyor?
Yazan Nick Savvides 13/10/2021
Sam Chambers'ın başka bir kaynağında bazı güzel grafikler var: https://splash247.com/oecd-tracks-how-much-container-shippings-sky-high-freight-rates-are-contributing-to-global-inflation/