Qantas'ın en uzun geri dönüş uçuşu Darwin'e indi

Qantas, dün gece 17 saat 25 dakika havada indikten sonra, Buenos Aires'i Darwin'e bağlayan en uzun dönüş uçuşunu resmen tamamladı.

Boeing 787-9 Dreamliner, VH-ZNH, Arjantin başkentinden havalandı QF12 olarak Salı günü yerel saatle 44:14'te ve 18 saatlik yolculuğun tamamı boyunca tamamen gün ışığında seyahat etti.

Uçuş Çarşamba günü Avustralya hava sahasında 5:28 AEDT'de geçti ve Arjantin'den yola çıkarken Antarktika'nın kenarını süpürdükten sonra yerel saatle 6:39'da Darwin'e indi.

Qantas 787-9 Dreamliner toplam 15,020 km yol kat etti ve bu yolculuk, havayolunun düzenli olarak planlanan en uzun uçuşundan 522 km daha fazla oldu. Londra'dan Perth'e yolcu servisive Qantas'ın şimdiye kadarki en uzun uçuşlarından biri.

QF14'ün gelişi, Darwin'in yerleşik her kıtadan aktarmasız uçuşları ilk kez memnuniyetle karşılamasını da işaret ediyor.

Doha, Dubai ve Londra dahil olmak üzere her kıtadan aktarmasız uçuşları kabul etmek için iyi bir konuma sahip birkaç küresel merkez vardır.

Güney Amerika ülkelerine geri dönüş uçuşunda toplam 107 yolcunun yanı sıra 4 pilot ve 17 kabin ekibi, mühendislik ve yer personelinden oluşan bir ekip vardı. Gemideki yolcular, Howard Springs karantina tesisinde 14 günlük karantinalarına başladı.

Qantas'a göre, uçuş, tabii ki Antarktika üzerinde uçarken, saatte ortalama 35 km'ye varan rüzgar hızı ve -75 santigrat dereceye kadar düşük sıcaklıklar ile sorunsuz koşullar gördü.

Kıtanın herhangi bir acil iniş noktasından çok uzak olması nedeniyle 2011 yılına kadar büyük ölçüde yasaklandığından, havayollarının Antarktika üzerinden uçuş gerçekleştirmesi oldukça nadirdir.

Bununla birlikte, Qantas'ın bazı COVID öncesi rotalarının Güney Amerika'ya bu kısayolu kullanması nedeniyle, taşıyıcıların Güney Kutbu'nu geçmesi duyulmamış bir şey değil.

Havayolu, bir uçuş planlama analistlerinden oluşan bir ekibin, Pasifik Okyanusu ve Antarktika'daki hava ve rüzgar koşullarına dayalı kapsamlı rota planlaması yapmak için bir aydan fazla zaman harcadığını söyledi.

Kaptan Alex Passerini, Avustralya'nın dünyanın geri kalanına olan coğrafi konumu nedeniyle Qantas'ın ultra uzun mesafeli uçuşlara öncülük etme konusunda gururlu bir geçmişi olduğunu ve bunun bir istisna olmadığını söyledi.

"Qantas, özellikle uzun mesafeli seyahat söz konusu olduğunda, her zaman bir zorluğun üstesinden geldi ve bu uçuş, uçuş planlama ekibimizin yeteneklerinin ve ayrıntılara gösterilen özenin mükemmel bir örneği. Antarktika'yı takip ederken gerçekten muhteşem manzaralar vardı, bu da eve gelmekten çok memnun olan yolcularımız için ekstra bir bonus oldu."

Qantas daha önce Sidney ve Londra arasında tarih yazan iki aktarmasız uçuş da dahil olmak üzere tarihin en uzun ticari uçuşlarından bazılarını gerçekleştirmişti.

Kasım 2019'da Qantas Boeing 787-9 VH-ZNJ Longreach Sidney'de QF7879 olarak indi Londra Heathrow'dan 19 saat 19 dakikalık bir yolculuğun sonunda.

Varışı, Ağustos 30'da Qantas'ın 1989-747 VH-OJA Canberra Şehri evine feribotla yaptığı Londra Heathrow'dan Sidney'e ilk aktarmasız uçuştan 400 yıl sonra geldi. Bu uçuş 20 saat 9 dakika 5 saniye sürdü.

Bu arada Qantas, New York ve Londra gibi destinasyonlardan Avustralya'nın doğu kıyısına düzenli olarak tarifeli aktarmasız uçuşlar görecek olan Sunrise Projesi'nin tanıtımı için hazırlıklarını sürdürüyor.

Qantas, geçen yıl yolculuğu yapmak için gerekli olan 12 A350-1000'i satın almak için bir anlaşma yapacaktı, ancak COVID'in tüm uluslararası uçuşları durdurması nedeniyle bunu geri itti.

Bununla birlikte Joyce, 2024'te Londra'dan Sidney'e doğrudan uçuşlar başlatmak amacıyla, şu anda askıya alınan planların bu yıl devam edebileceğini yineledi.

Şubat ayında Joyce, Qantas'ın ultra uzun mesafeli, Project Sunrise tarzı uçuşları karlı hale getirme yeteneğine sahip dünyadaki tek havayolu olduğunu savundu.

Brüksel merkezli Eurocontrol ile yaptığı röportajda Joyce, bunun nedeninin küresel havayollarının Avustralya'ya uçmak için yalnızca bir avuç uçağa ihtiyaç duyacağını, oysa Avustralya merkezli bir havayolunun ölçek ekonomilerinin devreye girmesine izin veren daha büyük bir filoya ihtiyaç duyacağını söyledi.

Joyce, "Bu, Qantas için eşsiz bir fırsat çünkü Avustralya her yerden çok uzakta," dedi. “Ve onu ekonomik kılan önemli miktarda uçağın filo boyutunu haklı çıkarabiliriz.

“Doğu kıyısında Brisbane, Sidney ve Melbourne'da üç büyük şehrimiz var. Ve bu şehirlerden Londra, Frankfurt, Paris, New York, Chicago, Rio de Janeiro ve Cape Town'a uçuşlar yapmak, gerçekten işe yarayacağını düşündüğümüz önemli bir alt filo ve ölçek ekonomisi yaratıyor.

Bu yüzden hala buna çok meraklıyız. Ve bunun önümüzdeki on yılda değişecek büyük şeylerden biri olduğunu ve muhtemelen başka hiç kimsenin sunmayacağı önemli bir rekabet avantajına sahip olmamızı sağladığını düşünüyoruz. "

Kaynak: https://australianaviation.com.au/2021/10/qantas-longest-repatriation-flight-touches-down-in-darwin/