Qualcomm, Snapdragon Dijital Kasası İçin Yeni Müşterileri Kilitleyerek Otomotiv Sektörüne Katılıyor

Plato tarafından yeniden yayınlandı

İzleyiciler: 0

Teknoloji devi Qualcomm, bu yıl CES'te otomotiv sektöründeki teknolojilerini ilerletme konusunda güçlü bir kararlılığın sinyallerini verdi, yeni OEM müşterilerini duyurdu ve şirketin Avrupalı otomobil müşterilerini en son teknolojilerle desteklemek için Berlin'de bir mühendislik yazılımı ofisi açtı. Aslanağzı Dijital Şasi.

Avrupa/MEA ve Qualcomm Avrupa Kıdemli Başkan Yardımcısı ve Başkanı Enrico Salvatori yaptığı açıklamada, “Ofis açılışı, şirketin Otomotiv sektörüne yeni ve heyecan verici teknolojiler getirme taahhüdünün bir başka kanıtı” dedi.

Dijital şasi, otomobil üreticilerinin tam veya alakart olarak benimseyebileceği bulut bağlantılı bir "platformlar" paketidir ve şunları içerir: gelişmiş sürücü destek sistemleri (ADAS) ve otomatik sürüş için Snapdragon Sürüş Platformu, LTE için Otomatik Bağlantı Platformu , 5G bağlantılı hizmetler, hücresel araçtan her şeye (C-V2X), Wi-Fi, Bluetooth ve hassas konumlandırma ve dijital bir kokpit ve bilgi-eğlence sistemi olan yeni nesil Snapdragon Kokpit.

Şirkete göre Qualcomm'un dijital şasi de dahil olmak üzere entegre otomotiv platformları 13 milyar doların üzerinde bir sipariş hattına sahip. Bugünkü haliyle Snapdragon, arkadan inşa edilmiştir. Qualcomm'un arabadan buluta hizmeti, şirketin arabaları buluta bağlı tutmayı amaçlayan ilk ürünü olan 2020'de CES'te duyuruldu. Bu, daha hızlı kablosuz güncellemelere ve hem şirket hem de otomobil üreticisi ortakları için yeni gelir akışları oluşturmak için araç ve kullanım analizlerini toplama becerisine olanak tanır.

Qualcomm Kıdemli Başkan Yardımcısı ve Otomotiv Genel Müdürü Nakul Duggal, “Qualcomm Technologies, otomobil üreticilerinin benzersizlik ve farklılaşma ihtiyaçlarının yanı sıra otomotiv ve ulaşım iş modelini yeniden tanımlama konusundaki muazzam fırsatı anlıyor” dedi. “Snapdragon Dijital Şasi, platformların araç satın aldıktan sonra yeni özelliklerle sürekli güncel kalmasını sağlarken, otomobil üreticisinin gelişmiş müşteri katılımı ve hizmet tabanlı iş modelleri için yeni özellikler ve hizmetler oluşturmasına olanak tanır.”

Şirketler Salı günü yaptığı açıklamada, Volvo'nun Snapdragon'u araçlarına entegre eden birçok otomobil üreticisinden biri olduğunu duyurdu. Volvo'nun yaklaşmakta olan tamamen elektrikli SUV'si ve Volvo EV markası Polestar'ın Polestar 3 SUV'si, hem Qualcomm'un Google'ın Android işletim sistemi tarafından desteklenen dijital kokpitinden hem de Wi-Fi ve Bluetooth'u destekleyen bir dizi kablosuz teknolojiden güç alacak ve otomobil üreticisi, bu özellikler daha sonra bu yıl.

Honda ayrıca Qualcomm'un dijital kokpitini ilk kez 2022'nin ikinci yarısında ABD'de ve 2023'te tüm dünyada ticari olarak satışa sunulmasını beklediği yeni modellerine getirme planlarını paylaştı.

Renault Grubu Eylül ayında dijital kokpiti Mégane E-Tech elektrikli aracına entegre etme planlarını duyurdu, ancak Salı günü şirket bu işbirliğini bağlantı platformu ve Snapdragon Ride dahil olmak üzere tüm dijital şasi platformları paketine genişletme planlarını paylaştı. platform.

Volvo, Honda ve Renault, zaman içinde ciddi bir şekilde toplanmış gibi görünen Qualcomm Snapdragon müşterilerinin giderek uzayan listesine katılıyor Qualcomm, otomotiv teknolojisi şirketi Veoneer'i satın aldı Ekimde. O zamandan beri Qualcomm, farklı Snapdragon platformlarını araçlarına entegre etmek için BMW, GM, Hyundai, JiDu, Xpeng, NIO ve WM dahil olmak üzere yaklaşık 40 OEM ile anlaşma imzaladı.

Qualcomm'un Snapdragon'u, otomotiv bilgi-eğlence merkezleri inşa eden diğer şirketlerin de yenilik yapmalarını sağlıyor. CES'te şirket, Snapdragon kokpit tarafından desteklenen bir "Dijital Kabin" geliştirmek için Alps Alpine ile bir ortaklık duyurdu. Kabin, çevresel bir görüş sağlayarak kör noktaları iyileştirmeye yardımcı olan bir e-ayna, geniş bir tavan ekranı ve gürültüyü her yolcuya ayrı ayrı yansıtan ses bölgeleri gibi teknolojiler içeriyor.

Qualcomm'un müşterilerinin çoğu, kokpitlerini ve bilgi-eğlence sistemlerini geliştirmeyi tercih ederken, şirket, birçok ADAS'a izin verecek kadar güçlü bir işlemci sağlaması gereken bir çip üzerinde sistem (SoC) olan Ride platformunda en iyimser olabilir. otomatik sürüş fonksiyonları. Veoneer'in Arriver kendi kendini süren yazılım birimi, yalnızca Ride'ı geliştirdi ve bu da doğrudan rekabet etmesine izin verdi. Nvidia'nın Drive Orin SoC'siCruise, Mercedes-Benz, Volvo, Zoox ve benzeri müşterilerle benzer işlevler geliştirmek için halihazırda kullanılıyor. en son, TuSimple.