İnceleme: British Airways Airbus A320 ile Glasgow'a Uçmak

Simple Flying yakın zamanda ABD'li üreticinin Glasgow'daki Boeing İnovasyon Forumu'na katıldı. en son 'ecoDemostator'ını sergiledi.' Etkinliğe ulaşım, Birleşik Krallık bayraklı havayolu şirketi British Airways ile Heathrow merkezinden kalkan bir saatlik yurt içi aktarmayı içeriyordu. Uçuşun nasıl geçtiğine ve bu rotada BA'dan neler bekleyebileceğinize bir göz atalım.

Önemli bir yurt içi destinasyon

Londra'dan Glasgow'a, hem havacılık hem de demiryolu endüstrileri için Birleşik Krallık'ta önemli bir yurt içi koridordur. Doğrudan iki havayolu (BA ve easyJet) ve üç tren şirketi tarafından hizmet verilmektedir. British Airways, Londra'nın üç havalimanından İskoçya'nın en kalabalık şehrine uçuyor.

Bunlar Heathrow, Gatwick ve Londra City. Simple Flying Salı günü Glasgow'a gitti. Haftanın bu özel gününde genellikle Heathrow merkezinden altı, City'den üç ve Gatwick'ten bir sefer yapılıyor. BA ayrıca sezonluk olarak Glasgow'dan Belfast City'ye ve uluslararası olarak Palma de Mallorca'ya uçuyor.

Haberdar olun: Kayıt ol günlük ve haftalık havacılık haberleri özetlerimiz için.

Bu hafta başında Glasgow'a gittiğim uçuşun numarası BA1476'ydı. Gelen verilere göre RadarBox.com, bu hizmet haftada dört kez (Salı, Çarşamba, Cuma ve Pazar) çalışmaktadır. Kalkış saati 10:10 olan uçağın İskoçya'nın en yoğun ikinci havalimanına 90 dakika sonra 11:40'ta varması planlanıyor.

İlgili uçak

Glasgow'a kadar uçuşumu gerçekleştiren uçak, G-EUYA tescilini taşıyan Airbus A320-200'dü. Gelen verilere göre ch-havacılık.com12.93 yaşındaki bu twinjet, tüm kariyeri boyunca BA ile birlikteydi. İlk kez 5 Kasım 2008'de uçtu ve Birleşik Krallık bayrak taşıyıcısı, 180 koltuklu dar gövdeli uçağı 19 gün sonra, ayın 24'ünde teslim aldı.

31 Temmuz 2021 itibarıyla G-EUYA, 26,435 döngüde toplam 16,030 uçuş saati biriktirdi. bu, bir saat 39 dakikalık ortalama döngü uzunluğunu verir. Yılda 2074.11 döngüde yıllık ortalama 1,258 saat baz alındığında, ortalama günlük kullanımı beş saat 41 dakikadır. Ch-aviation verilerine göre piyasa değeri 15.8 milyon dolar.

Heathrow'da sahada

Heathrow'a sabah saat sekizden hemen sonra vardım, bunun üzerine diğer yolcularla birlikte bir süreliğine asansörde mahsur kaldım! Bunun ardından Terminal 5'teki tüm formaliteleri oldukça hızlı bir şekilde tamamlamayı başardım. Glasgow'un iç hat rotası olması nedeniyle oraya seyahat etmek, mevcut iklimde gemiye binmenin gerektirebileceği düzeydeki evrak işlerini gerektirmiyor.

Kontrol edilmiş bagajım olmadığından doğrudan güvenliğe gidebildim ki bu benim ziyaretlerimden çok daha kapsamlıydı. Cornwall'daki küçük St Mary's Havaalanından son uçuş! Birkaç dakika kuyruğa girmek zorunda kaldım ama ayıracak çok zamanım olduğundan, bu tür kalabalığın varlığının endüstri için potansiyel toparlanma potansiyeli üzerinde düşünebildim.

Güvenliğin ardından geleneksel Zürafa havaalanı kahvaltımı alabildim. Yolculuğun önemli bir parçası olmasa da, salgın öncesi dönemde daha sık görülen bir rutine dönebilmek güzeldi. Uçağımız, oldukça uzak olmasına rağmen en azından B ve C uydu salonlarından daha yakın olan A23 kapısından bindi.

Teknede

Salı günü uçuşumda toplam dokuz biniş grubu vardı. Yedinci grupta olmama ve servisin az çok dolu olmasına rağmen, bagajım için yeterli yer bulmayı başardım. Zoom gibi teknolojilerin ortaya çıkmasına rağmen iş seyahatlerinde toparlanmanın başlangıcına işaret eden Club Europe'un sekiz sırası vardı.

Koltuğum 21A'ydı, kanat çıkışları ile arka kapılar arasında. Bacak mesafesinin biraz eksik olduğunu gördüm, ancak 6 boyumla ortalama İngiliz erkeğinden yaklaşık on inç daha uzunum. Kısa yurt içi uçuşlarda bu bir sorun olmasa da, G-EUYA'nın yakın zamanda İtalya, Portekiz ve İspanya'ya da yaklaşık üç saatlik uçuşlar gerçekleştirdiğini dikkate almakta yarar var.

Saat 10:15'te, uzaktan kumandalı bir römorkör şerefiyle geri ittik. Heathrow'un 27R pistinden kalkış, İngiltere'nin en yoğun havalimanının batı ucundan uzun bir taksinin ardından saat 10:34'te gerçekleşti. Kalkıştan sonra WiFi'nin iki fiyattan birinde mevcut olduğunu fark ettim (yukarıya bakın). Ancak kısa uçuş sırasında çevrimiçi olma ihtiyacını hissetmedim.

Simple Flying, Temmuz ayında British Airways'in geri getirildi gemide ikram satın al Kısa mesafeli uçuşları için. Ancak buna ek olarak yolculara ücretsiz bir şişe su ve atıştırmalık hakkı da veriliyor. Bu durumda bu bir torba cipsti. Aşağıda görüldüğü gibi gemide dağıtılan diğer şey ise mevcut iklime uygun olarak antibakteriyel mendildi.

Zamanında varış

Havada bir saat kadar kaldıktan sonra, güneşli gökyüzü altında Glasgow'un 05 numaralı pistine saat 11:31'de indik. Heathrow'dan ayrılmamızın aksine, kapımıza kadar çok daha kısa bir taksiyle karşılandık. Bu sadece beş dakika sürdü ve 11:36'da standa vardık. Programın beş dakika gerisine gitmemize rağmen genel olarak varışımız dört dakika erken oldu.

BA biniş grupları tarafından uçağa binerken, sıra numaralarıyla inerek aynı anda birkaç sıranın gitmesine izin verdi. Uçağın arka tarafında yer aldığım için, özellikle de geride bıraktığım atlayıcıyı almayı bekledikten sonra en son ayrılanlar arasında ben de vardım! Acelem olmasa da, bağlantınız sıkıysa sıra sıra inmeyi hatırlamanızda fayda var.

Kapımızdan varış alanına kadar biraz yürüyüş yapıldı. Ancak uçuşumuzun yurt içi olması en azından pasaport kontrolünü atlayarak birkaç dakikadan tasarruf edebileceğimiz anlamına geliyordu. Genel olarak, BA ile Glasgow'a kadar yeterince keyifli bir yolculuk geçirdim. Bu rotadaki yüksek frekanslar ve yük faktörleri, konu Birleşik Krallık havacılığının toparlanması açısından kesinlikle iyi bir şey.

British Airways'in yurt içi teklifleri hakkında ne düşünüyorsunuz? Hiç bu özel rotada uçtunuz mu? Düşüncelerinizi ve deneyimlerinizi yorumlarda bize bildirin.

Kaynak: https://simpleflying.com/british-airways-glasgow-review/