Ryanair Yakında Havayollarına Hizmet Veren Elektrikli Uçağı Görmüyor

Ryanair, daha sürdürülebilir yakıt seçeneklerini araştırmak için Dublin'deki Trinity College ile bağlantı kurmuş olabilir. Ancak elektrikli uçaklar söz konusu olduğunda havayolu yönetimi, teknolojinin hâlâ taşıyıcıya önümüzdeki 15 yıl boyunca fayda sağlayamayacak kadar az gelişmiş olduğuna inanıyor. Bu arada, LCC'nin rakibi easyJet, 186 yılına kadar 2030 koltuklu tamamen elektrikli bir uçağı piyasaya sürmek için ortaklık kurdu.

Daha uzun vadeli çözüm

Havacılık sektörünün büyük bir kısmı, sürdürülebilir yakıtların yaygınlaşmasının yanı sıra elektrik ve hidrojen gibi yeni tahrik teknolojilerinin gelişiyle 2050 yılına kadar net sıfır emisyon elde etme umudunu taşıyor. United Airlines gibi taşıyıcılar zaten 100'e kadar ilgi duyduğunu açıkladı İsveçli startup Heart Aerospace'in 19 koltuklu elektrikli uçağı.

Ancak düşük maliyetli dev Ryanair, havayolunun yakın gelecekte filosuna katacağı elektrikli uçaklar konusunda daha az iyimser. Geçtiğimiz hafta Havacılık Yatırımcı Forumu'nda konuşan havayolunun Sürdürülebilirlik ve Finans Direktörü Thomas Fowler, elektrikli uçakların önümüzdeki 15 yıl içinde geçerli bir alternatif olacağına inanmadığını söyledi.

“Elektrikli uçakların uzun vadede geleceğini düşünüyorum. Orta vadede böyle bir şeyin bize yardımcı olacağını görmüyorum." Bay Fowler, İrlanda haber kaynağı tarafından aktarıldı. İş Postası.

Daha fazla atılım bekliyoruz

Elektrikli uçuş teknolojisine yönelik Ar-Ge'ye milyonlarca dolar harcanırken, yapım aşamasındaki uçakların hepsi daha kısa menzilli ve şu ana kadar bu kadar yolcu taşıyamıyor. Bunun Ryanair'in iş modeliyle pek paralel gitmesi şaşırtıcı değil.

"Bu, bizim operasyonumuzda işlerin nasıl yürüyeceği konusunda işi biraz daha zorlaştırıyor. Motor teknolojisindeki gelişmelerle yeterince büyük kazanımlar elde edildiğini düşünmüyorum, yine de elektrikli uçakların oynayacak bir rolü olduğunu düşünüyorum, ancak önümüzdeki 15 yıl içinde bu olmayacak. Biraz daha ilerlemeye ihtiyacımız var ve bunu aşmak için çok daha fazla atılım yapmamız gerekecek." Bay Fowler devam etti.

Wright 1 2030'da hizmete girecek

Bu arada Ryanair'in önde gelen rakiplerinden biri, easyJet, Wright 186 olarak bilinen 1 kişilik bir uçak geliştirmek için ABD'li Wright Electric firmasıyla ortaklık kurdu. Şirket, 1.5MW elektrik motoru ve 3kV invertöre dayalı yeni bir enerji santrali geliştiriyor. Motorun uçuş testlerinin 2023 yılında yapılması planlanıyor.

Uçak, motor gelişimine paralel olarak aerodinamik testlerden de geçecek. Her iki taraf da uçağın 2030 gibi kısa bir sürede hizmete girebileceğinden ve 300 deniz mili mesafeye kadar seyahat edebileceğinden emin. Bu, Oslo'dan Stockholm'e, Madrid'den Barselona'ya, Londra'dan Amsterdam'a veya Roma'dan Palermo'ya gibi rotaları işletebileceği anlamına geliyor.

Yenilik Ruhu

Aynı zamanda pil teknolojisi de ilerlemektedir. Daha geçen ay, Rolls-Royce'un elektrikli uçağı - Yenilik Ruhu - ilk kez göklere çıktı. Şimdiye kadar bir uçak için geliştirilen en yoğun pil paketine sahiptir.

Rolls-Royce ve uçak üreticisi Tecnam da birlikte çalışıyor İskandinav bölgesel havayolu Widerøe özellikle banliyö pazarına uygun bir uçak geliştirmek. Amaç, uçağın 2026 yılına kadar Heat Aerospace'in ES-19'uyla aynı zamanda gelir hizmetine girmesi. Sağlıklı rekabet hiçbir zaman çevresel çözümlere uygulandığında olduğundan daha teşvik edici olamaz.

Kaynak: https://simpleflying.com/ryanair-electric-aircraft-at-least-15-years/