Kanadalı eğlence taşıyıcısı Air Transat, Airbus A310'un oldukça önemli bir operatörüydü ve avgeek'lerin Atlantik'i geçmesi için eski tarz bir yolu temsil ediyordu. Artık tasarımı uçurmuyor ve geçmişi 1980'lerin sonuna kadar uzanan bu uçaklardan hiçbirinin hala aktif olmadığını düşünmüş olabilirsiniz. Ancak bir örnek bugün gökyüzünü süslemeye devam ediyor.
Air Transat'ın A310'ları kısaca
Air Transat'ın tarihi Airbus A310 filosunun yapısını belirleyerek başlayalım. Gelen verilere göre ch-havacılık.comMontréal merkezli havayolu, 14'den 2000'ye kadar uzanan yıllar içinde bu çift motorlu geniş gövdeli uçaklardan 2020'ünü uçurdu.
14'ünün tamamı A310-300 varyantının örnekleriydi. Bu versiyon, orijinal A310-200 ile aynı boyutları paylaşsa da, operatörlere daha geniş bir menzil (5,150 NM/9,540 km - 3,500 NM/6,500 km) ve daha yüksek maksimum kalkış ağırlığı/MTOW (164,000 kg - 144,000 kg) sunuyor.
Simple Flying, 2019'da Air Transat'ın orijinal olarak A310'un Nisan 2020'de kullanımdan kaldırılması planlanıyor. Ancak koronavirüsün ortaya çıkışı havayolunu harekete geçirdi bu prosedürü hızlandır. Kendi A310'un son servisi Geçen yıl 30 Mart'ta Porto'dan Toronto'ya gidiyorduk.
Haberdar olun: Kayıt ol günlük ve haftalık havacılık haberleri özetlerimiz için.
Kalan aktif örnek
Air Transat'ın uçurduğu 14 A310-300 örneğinin hepsi artık oldukça eski olsa da, bir tanesi bugün aktif durumda. Bu uçak, D-AIDL olarak hayatına başladı ve Kasım 1990'da Alman bayraklı havayolu Lufthansa'ya katıldı. Ağustos 2002'de yola çıkmadan önce, yeni milenyumda Almanya'nın ulusal havayolu şirketinde görerek on yıldan fazla bir süre havayolunda kaldı.
İki yıldan kısa bir süre sonra uçak, Air Transat'a katılmak üzere Kanada'ya gitme riskini aldı. Nisan 2004'te gemiye geldi ve C-GTSD kaydını taşıyordu. Büyüsü sırasında, ATDB.aero Aralık 2005'te C-GTSD'nin Noel Baba temalı bir kıyafet giydiğini bildiriyor özel görünüm. Uçağın Air Transat'ta oldukça kısa bir görev süresi vardı ve aslında filosundan ayrılan ilk A310-300'dü.
Mayıs 2008'de bunu yaptı ve bir sonraki varış noktası Ermenistan'ın Vertir Havayolları oldu. Ancak bu uçak, Aralık 2010 ile Nisan 2011 arasında yalnızca beş ay boyunca uçtu. Ağustos 2013'ten beri İranlı havayolu Mahan Air'in kayıtlarında yer alıyor.
İran: A310'un etkin noktası
Uçak, 164 ekonomi ve 24 iş koltuğuyla bugün hâlâ aktif durumda. RadarBox.com Artık EP-MNF olarak kayıtlı olan uçağın bu ay kapsamlı hizmet gördüğünü gösteriyor. Servis onu Tahran'dan Erbil, Bağdat, Delhi, Dubai ve İzmir gibi destinasyonlara götürdü.
Aslına bakılırsa İran, A310 gibi eski ve nadir tasarımlar için popüler bir nokta. A300 de popüler olmaya devam ediyor orada ve McDonnell Douglas MD-80 ailesi ülke yerli kapasitesinin %41’ini sağlıyor, sonuçta beklenmedik bir avgeek cenneti ortaya çıkıyor!
A310'a gelince, ch-aviation'ın verileri, ülkenin dünyada kalan 26 aktif örnekten sekizine ev sahipliği yaptığını gösteriyor. Bunlardan Mahan Air yedisini uçuruyor ve sekizincisi Iran Airtours tarafından işletiliyor. Bu noktada günleri muhtemelen sayılı olsa bile, bu klasik ikiz jetlerin Orta Doğu'da hâlâ hizmette olduğunu görmek harika.
Hala aktif bir eski Air Transat A310'un olduğunu biliyor muydunuz? Belki de 31 yıllık hizmetinin bir noktasında onunla uçmuşsunuzdur? Düşüncelerinizi ve deneyimlerinizi yorumlarda bize bildirin!
Kaynak: https://simpleflying.com/last-active-ex-air-transat-a310/
