CSCMP 2021'den En İyi Çıkarımlar: Sektör Liderleri Belirsizlikleri ve Fırsatları Tartışıyor

Endüstri liderleri, Atlanta'daki bu yılki CSCMP EDGE konferansında birkaç konuyu tartıştı ve hiçbir konu, şirketlerin geçen yıl boyunca tedarik zinciri kesintilerini nasıl yönettiğinden ve gelecek için en önemli önceliklerden daha önemli değildi. Dahil olmak üzere en son endüstri çalışmaları hakkında birkaç derinlemesine panel tartışması yapıldı. CSCMP Lojistik Durumu Raporu®, 2022 Üçüncü Taraf Lojistik Çalışması ve 2021 Tedarik Zincirinde Genç Profesyoneller ders çalışma. İşte bu yılki toplantıdan birkaç önemli çıkarım.

Lojistik Durumu – Lojistik sektörü, çok çeşitli küresel zorluklara rağmen güçlü kaldı. Özel içindeki etkinlik ve özel filolar Amerika Birleşik Devletleri iş lojistik maliyetlerinde %4'lük düşüşe rağmen biraz büyüdü, bu iyiye işaret. Bu, birkaç belirgin zayıf ay olduğu için esnekliğe işaret ediyor. Tedarik zincirindeki bizler için, malları gitmeleri gereken yere götürmenin güvenilirliğini görmek güzel oldu. Bazı sektörler oldukça önemli ölçüde düşüş gösterse de, gerçekten toparlandılar. Faaliyet ve kaynaklarda bazı kahramanca değişimler oldu. Örneğin, tüketicilerin evde daha fazla zaman geçirmesi ve ev eşyalarını stoklaması nedeniyle otomotiv, gerçekten ihtiyaç duyulan marketlere yöneldi.

Kapasite Yetersizliği – CSCMP EDGE sırasında kapasite hakkında çok fazla tartışma yapıldı. Tüm taşımacılık modlarında hacim açısından rekor kıran bir talep var ve kamyon taşımacılığında kapasitenin düşmesi şart değil. Kapasite talebi yüksek olduğundan, talebe göre kullanılabilirlik gergindir. Sağlayıcılar daha iyi müşterileriyle ilgilenmelidir, bu nedenle bir gönderici iyi bir konumda değilse ve çekirdek bir sağlayıcı grubuna sahip değilse veya birlikte çalışılması gereken bir gönderici değilse, bu zor olabilir.

Kontrol Edilebilir Maliyetler ve Genel Olarak Maliyet – Nakliyeciler ve 3PL'ler, nakliye ve işçilik ücretleri de dahil olmak üzere geçen yıl boyunca maliyet artışlarının etkilerini hissettiler. içinde 2022 Üçüncü Taraf Lojistik Çalışması, nakliyatçılar, satışların yüzdesi olarak toplam lojistik harcamalarının, önceki iki yıl için bildirilen yüzdelerden daha yüksek olan, ortalama %11 olduğunu bildirdi. Çalışma ayrıca, nakliyecilerin %64'ünün ve 86PL'lerin %3'sının 3PL kullanımının maliyetleri düşürdüğü konusunda hemfikir olduğunu, ancak 2021 çalışmasına göre bu görüşün hafif bir düşüş olduğunu ortaya koydu.

Ancak, genel maliyetlere karşı kontrol edilebilir maliyetlere odaklanmak önemlidir. Enflasyon ve ücretlerdeki büyük değişiklikler gibi belirli makro-ekonomik konular mutlaka bir 3PL tarafından kontrol edilemez. Taşıyıcı oranlarının ve altında yatan işçilik oranlarının arttığını görüyoruz, bu da nakliyecilerin mantıksal olarak kazanç elde etmek istedikleri yere bakmaları ve bunları elde etme konusunda tutkulu kalmaları gerektiği anlamına geliyor. Yine de günümüz pazarında maliyetler yükselebilir ve nakliyeciler emsallerinden daha iyi performans gösterebilir.

İlişkiler - İlişkiler tedarik zinciri içinde her zaman önemli olmuştur, ancak kapasite eksikliği ve artan aksama riski göz önüne alındığında yeni bir önem kazanmıştır. Sanal toplantılar 2020'de ve 2021'in bazılarında norm haline geldi ve onların da yeri var. Seyahat maliyetlerini düşürmeye yardımcı oluyorlar ve muhtemelen bazı sanal eğitimler ve toplantılar devam edecek, ancak insanlarla yüz yüze görüşmek çok önemli.

Teknolojinin büyük bir hayranı ve savunucusu olsam da, teknolojinin asla insan etkileşimi ve ilişkilerinin yerini alamayacağından eminim. Bu, özellikle kritik görevlerin, insanların işleri insanlar için yapmasına bağlı olduğu tedarik zincirinde geçerlidir. Bu yüz yüze etkileşimler değerlidir ve hepimizin değer verdiği bir şeydir.

Paylaşılan Gönderim – Paylaşılan nakliye kavramı yeni değil, ancak nakliyeciler fazla kapasiteyi paylaşmayı daha fazla düşünmeye başlıyor. Tedarik zinciri yelpazesinde paylaşım artıyor. İki göndericinin paylaşmasının mantıklı olduğu birçok durumda, bunun ortasında bir 3PL vardır. Bir göndericinin kapasiteyi başka bir göndericiyle paylaşması bir şeydir. Diğer göndericinin TMS'si ile teknik entegrasyon oluşturmak ve o organizasyon içindeki yarım düzine farklı paydaş grubuna bilgi almak başka bir şey. Bir 3PL bu konuda oldukça iyidir, bu nedenle birçok durumda ortada bir 3PL'ye sahip olmanın bir değeri vardır.

Hizmet Olarak Tedarik Zinciri – Hizmet olarak tedarik zinciri (SCaaS), tedarik zincirlerinin altında yatan rolü yeniden düşünmek için bir fırsattır ve sadece 3PL'ler için değil, aynı zamanda nakliyeciler için de alternatif gelir akışları oluşturan yeni bir iş modeli sağlar. 2022 Üçüncü Taraf Lojistik Çalışması. 3PL'lerin önündeki zorluk, pazardaki karşılanmayan ihtiyaçları belirlemek ve kullanılmayan gelir kaynaklarını yakalamak için alternatif modelleri eşleştirmektir.

3PL'ler şu anda hizmet olarak lojistik (%77), hizmet olarak envanter yönetimi (%57), hizmet olarak iade yönetimi (%51) ve bir hizmet olarak tersine lojistik dahil olmak üzere birçok hizmet olarak tedarik zinciri tekliflerine sahiptir. hizmet (%51). Ayrıca, %23'ü önümüzdeki üç yıl içinde tedarik zinciri yönetimini bir hizmet olarak sunmayı, %21'i iade yönetimini bir hizmet olarak sunmayı ve %20'si son adımı bir hizmet olarak sunmayı planlayarak, tekliflerini genişletmeyi planlıyorlar. hizmet.

Kontrol Kuleleri - 2022 Üçüncü Taraf Lojistik Çalışması 3PL'lerin ihtiyaç duyduğu teknoloji tabanlı yetenekleri analiz etti ve nakliyecilerin %60'ı kontrol kulesi teknolojileri görünürlük, izleme ve varlık yönetimi gibi. Bu, kontrol kulesi konseptinin bir numaralı teknoloji gereksinimi olduğu ilk yıl. İleriye dönük olarak, panzehirin bir parçası olarak kontrol kulesi sistemlerinin, teknolojisinin ve süreçlerinin önemi, çeşitli üretim, nakliye, sipariş yönetimi vb. süreçleri arasında senkronizasyon sağlamak için hızla çoğalacaktır.

Yetenek - Tedarik zincirinin rolü, yönetim kurulu odalarında giderek daha belirgin hale geliyor ve her zamankinden daha fazla dikkat çekiyor. Tedarik zincirindeki yeteneğin önemi, sürücülerden depo çalışanlarına, BT ve lojistik mühendislerine kadar uzanmaktadır. Ankete katılanların neredeyse tamamı - %99 - 2021 Tedarik Zincirinde Genç Profesyoneller araştırma, tedarik zinciri alanının iyi bir kariyer seçimi olduğunu söyledi. Ayrıca, katılımcıların %95'i tedarik zinciri alanında kariyer sahibi olmaktan heyecan duyduklarını ve %97'si başkalarına tedarik zincirini bir kariyer olarak görmelerini tavsiye edeceklerini söyledi.

Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, akademik bir disiplin olarak tedarik zinciri yönetiminde bir artış var. Bu yılki konferans sırasında, konferansta temsil edilen önemli sayıda üniversite vardı ve bu, beş veya on yıl öncesine göre önemli bir artıştı. Heyecan verici olan şey, tedarik zinciri öğrencilerinin mesleğin başlarında, Covid sonrası tedarik zincirinin geleceğini yeniden şekillendirmeye yardımcı olmaları.

Eğitim, üniversitenin ötesine geçer ve genç tedarik zinciri profesyonellerinin %95'i, gelişim yolları ve eğitim fırsatları için heyecan duyduklarını ifade etti. Penske'de, harika araçlar ve teknolojilerin yanı sıra harika yetenekler geliştiriyoruz.

Gelecek – Genel olarak, nakliyeciler ve lojistik sağlayıcılar önümüzdeki 12-18 ay için çok iyimser. Tedarik zinciri yönetimine bir disiplin olarak ilgi her zamankinden daha fazla öne çıkıyor. Ek olarak, insanlar çok dayanıklı olduklarını göstermiştir. Teknolojiyi daha hızlı benimsiyorlar ve gelişen teknolojiler büyük fırsat sağlayacak. İleriye dönük olarak, tedarik zinciri yöneticileri şunlara odaklanmalıdır: senaryo planlama ve esneklik, çünkü tedarik zincirindeki herhangi bir aksama çok şiddetli olabilir.

Andy Musa Penske Lojistik' satış ve çözümlerden sorumlu kıdemli başkan yardımcısı.

Kaynak: https://www.gopenske.com/blog/logistics/top-takeaways-from-cscmp-2021-industry-leaders-discuss-uncertainties-and-opportunities