Japonya, FX Fighter Programı İçin Neden İngiltere ve İtalya'yı Seçti?

Japonya, FX Fighter Programı İçin Neden İngiltere ve İtalya'yı Seçti?

Zaman Damgası: 9 Aralık 2022 8:49
Kaynak Düğüm: 1788655

1905'teki Tsushima Muharebesi'nde Rus filosunu mağlup eden Japon gemilerinin çoğu Britanya ve İtalya'da inşa edilmişti. Yüz on yedi yıl sonra, Japonya şimdi yeni nesil gizli bir savaş uçağının ortaklaşa geliştirilmesi ve inşa edilmesi için bu iki Avrupa ülkesine yöneliyor.

Japonya, Birleşik Krallık ve İtalya başbakanları, 9 Aralık'ta yayınlanan ortak lider açıklamasında, FX ve İtalya'yı entegre ederek 2035 yılına kadar altıncı nesil bir savaş uçağını sahaya çıkaracak yeni Küresel Savaş Hava Programını (GCAP) duyurdular. Gelecekteki savaş uçağı programlarını test edin.

Savaş sonrası dönemdeki yakın Japonya-ABD ittifakı göz önüne alındığında, Tokyo'nun böyle büyük bir ulusal savunma projesi için başka bir ülkeyle ortaklık kurması son derece nadirdir. GCAP böylece Japonya için tarihi bir işbirliğine işaret ediyor.

Japonya neden Amerika Birleşik Devletleri yerine İngiltere ve İtalya'yı seçti? Hem Japonya Satın Alma, Teknoloji ve Lojistik Ajansı'ndaki (ATLA) programdan sorumlu bir savunma yetkilisi tarafından 8 Aralık'ta düzenlenen basın öncesi brifingine hem de diğer savunma ve diplomatik yetkililerden alınan bilgilere dayanan beş ana neden var.

1: Zaman Çizelgesi 

Bu makaleden hoşlanıyor musunuz? Tam erişim için abone olmak için buraya tıklayın. Ayda sadece 5 dolar.

İlk olarak ATLA yetkilisi, Tokyo'nun işbirlikçi ortak olarak Lockheed Martin yerine Britanya'nın BAE Systems'i seçtiğini çünkü hem FX hem de Tempest programlarının gelişim zaman dilimlerinin birbiriyle uyumlu olduğunu söyledi.

Yetkili, "FX ve Tempest aynı planı paylaşıyor ve bu da Japonya, İngiltere ve İtalya arasındaki işbirliğini kolaylaştırıyor" dedi.

Yetkili, "Bu arada ABD için Japonya'nın bir sonraki savaş uçağının geliştirilmesinin zamanlaması kapalı" diye ekledi.

Japonya'da FX savaş uçağı programı, tek ana yüklenici olarak Mitsubishi Heavy Industries (MHI) tarafından ve IHI, Kawasaki Heavy Industries (KHI), Subaru, Toshiba, NEC, Fujitsu ve Mitsubishi Electric olmak üzere yedi alt yüklenici ile birlikte yürütülüyor. . Gelecekteki savaş uçağının, 91 yılına kadar Japonya Hava Öz Savunma Kuvvetleri'nin (JASDF) 2 MHI F-2035 çok amaçlı savaş uçağından oluşan mevcut filosunun yerini alması bekleniyor.

Avrupa yakasında Tempest, insansız hava aracı (İHA) filosuyla çalışma planlarını içeren Geleceğin Savaş Hava Sisteminin (FCAS) bir parçası olarak geliştiriliyor. Program dört ana endüstri ortağı tarafından yürütülmektedir: BAE Systems, Leonardo, Rolls-Royce ve MBDA. BAE Systems, İtalya için Leonardo ile birlikte İngiltere için geliştirmeyi yönetiyor.

2: Gerekli Performans

İkincisi, üç ülke geleceğin savaşçıları için ortak taktik gereksinimleri paylaşıyor. Denizcilik ülkesi olarak hava üstünlüğünü sağlamak amacıyla hem Japonya hem de Birleşik Krallık, uzun seyir menzili ve mükemmel füze yükleme kapasitesine sahip ikiz motorlu büyük, çok rollü bir hayalet savaş uçağı almayı planlıyor.

ATLA'daki savunma yetkilisi, GCAP aracılığıyla Tokyo'nun "daha düşük maliyetlerle ve daha verimli bir şekilde daha üstün bir savaş uçağı üretmeyi" hedeflediğini söyledi.

Yetkili, "ABD'nin F-35'i ve Avrupa'nın Eurofighter'ının performansını, özellikle sensör ve ağ oluşturma yetenekleri açısından aşan bir savaş uçağı inşa edeceğiz" diye öngördü.

3: Maliyet ve Riskin Azaltılması

Bu makaleden hoşlanıyor musunuz? Tam erişim için abone olmak için buraya tıklayın. Ayda sadece 5 dolar.

Üçüncüsü, neredeyse orta güçler olan Japonya, İngiltere ve İtalya, birlikte çalışarak geliştirme maliyetlerini ve teknolojik riskleri azaltabilirler. Yeni savaş uçakları geliştirmenin maliyeti o kadar büyük ki, bunu tek bir ülkenin karşılaması pek mümkün değil.

Avrupa'da, Tempest dışında üç Avrupa ülkesi, yani Fransa, Almanya ve İspanya, halihazırda daha geniş Fransız-Alman-İspanyol Geleceğin Savaş Hava Sisteminin merkezinde yer alan Yeni Nesil Savaş Uçağı'nı (NGF) ortaklaşa geliştiriyor ( FCAS/SCAF) projesi. Bu nedenle İngiltere, Avrupa sınırlarını aşan Doğu Asya'da Japonya'yı ortak olarak seçti. Birleşik Krallık Tokyo'nun iyi finanse edildiğini düşünebilir.

4: Gelecekteki Değişikliklerde Bir Derece Serbestlik

Dördüncüsü, ABD ve Lockheed'in kaynak kodu gibi gizli teknolojik bilgileri paylaşmayı reddetmesi, Tokyo'nun ortak geliştirme için İngiltere'ye yönelmesine neden oldu. Tokyo, JASDF'nin bağımsız ve yerelleştirilmiş yükseltmeler sunmasına olanak sağlamak için yeni savaş uçağının kaynak koduna erişim istiyor. Böyle bir erişim olmadan JASDF istediği değişiklikleri özgürce gerçekleştiremez; bu Tokyo için F-2'leri ve F-15'leri etkileyen acı bir derstir.

Buna karşılık Birleşik Krallık, Japonya'nın F-2'nin geliştirilmesi sırasında kısıtlandığı alanlar olan motor ve radarın ortak araştırması ve temel tasarımı konusunda işbirliği yapmayı teklif etti. Bu nedenle Japonya Savunma Bakanlığı'nda, Japonya'nın Amerika Birleşik Devletleri'nin aksine İngiltere ile eşit bir ortak olabileceği yönünde yüksek beklentiler vardı.

5: İhracat

Son olarak Japonya, İngiltere ve İtalya'nın gelecekte verimli ve etkili ortak geliştirme yoluyla üretim birimlerinin sayısını artırmayı, seri üretimin birim maliyetini düşürmeyi ve savaş uçaklarını yurt dışı pazarlara satmayı hedeflediği düşünülüyor. İngiltere ve İtalya'nın Avrupa pazarına, Japonya'nın ise Güneydoğu Asya gibi Asya pazarlarına ihracat yapması bekleniyor.

Savaşçının gelişimiyle birlikte Japon hükümeti, savunma teçhizatı ihracatına yönelik kısıtlamaları hafifletmeyi düşünüyor. Japonya'nın “Savunma Teçhizatı ve Teknolojisinin Transferine İlişkin Üç İlke”ye göre, Japonya ile ortak silah geliştirmeyen ülkelere yapılan ihracat, kurtarma, nakliye, uyarı, gözetleme ve mayın tarama görevlerine yönelik ekipmanlarla sınırlıdır.

Zaman Damgası:

Den fazla Diplomat