На Boeing 777 виявлено серйозні виробничі помилки: AirlineReporter

Перевидано Платоном

читають: 0

Виробник літаків Boeing сьогодні оголосив, що виявив серйозну виробничу помилку на одному зі своїх літаків. Хоча проблеми виробника літаків на сьогоднішній день в основному зосереджені на 737 MAX, сьогоднішні ранкові новини стосувалися більшого члена його модельного ряду, 777. Трипл-Сім є, мабуть, найбільш комерційно успішним широкофюзеляжним літаком Boeing, що робить сьогоднішнє оголошення особливо неприємним.

Виробничий завод Boeing в Еверетті, де збирають 777 (фото: Boeing)

Генеральний директор Boeing Дейв Калхун, який покине свою посаду наприкінці цього року в рамках масштабної реструктуризації компанії, сьогодні вранці провів прес-конференцію щодо цієї події.

«Виробнича аномалія подолала наш контроль якості на виробничій лінії 777», — визнав Калхун. «Кілька основних компонентів цього конкретного літака 777-300ER були встановлені в неправильному місці, і лише незадовго до доставки ці аномалії були виявлені».

Генеральний директор Boeing Дейв Калхун відповідає на запитання після сьогоднішньої прес-конференції

AirlineReporter зміг отримати ексклюзивне зображення літака, про який йдеться. Схоже, що дві передні секції фюзеляжу були встановлені під крилами замість двигунів літака. Крім того, незвичайно великий варіант двигуна GE90 від General Electric був встановлений замість кабіни в передній частині літака.

Отримані зображення постраждалого літака.

Співробітник Boeing, який побажав залишитися анонімним, зазначив: «Я підійшов до літака, коли він прибув до центру завершення та доставки заводу, і… ну, щось пішло не так. Я не міг точно визначити, що це було. Але я радий, що ми поговорили».

Ця модель демонструє правильне розташування кабіни та двигунів 777.

Експерт з безпеки польотів Фей Кінус зауважила: «Це був страшний промах. Якби помилка не була виявлена і хтось із пілотів намагався керувати літаком, хто знає, що могло б статися».

Крім того, інші такі ж значні виробничі помилки були виявлені в 777, які працюють сьогодні. Інформатор вказав владі на літак компанії Emirates, яка володіє найбільшим у світі парком літаків 777. Літак, про який йде мова, доставлений два роки тому, здається, має ненавмисні додаткові секції, включені в його фюзеляж.

Коли представник Boeing звернувся за коментарем щодо відкриття, зазначив, що «хоча ця помилка викликає жаль, з іншого боку, цей літак пропонує неперевершену економічність у розрахунку на крісло».

У той час як Airbus раніше залишався поза межами виробничих проблем Boeing, схоже, що деякі з їхніх літаків можуть мати такі ж серйозні проблеми зі складанням. Члени спільноти авіаспоттингу у Франкфурті (Німеччина) нещодавно опублікували фотографії літака Lufthansa Airbus A380 із шістьма двигунами більше, ніж зазвичай.

«Зрозуміло, що ми були стривожені, коли нас попередили про цю проблему», — сказав речник Lufthansa Öpse Deise. «Однак тепер стає зрозуміло, чому саме цей літак летить зі швидкістю 3 Маха».

Airbus провів прес-конференцію, щоб висловити жаль з приводу помилки. Вражаючи більш оптимістичною нотою, компанія вказала на свою нову лінійку літаків A3, розроблену з урахуванням екологічності. Будучи скороченою версією сімейства A320, він досить малий, щоб його пасажири приводили в рух за допомогою педалей велосипеда, що забезпечує нульовий чистий вуглецевий слід.

Примітка редактора: вітаємо всіх з першим квітня, дякуємо, що поділилися з нами розвагою. Сподіваємось, вам сподобалося їх переглянути божевільні фотошопи з літаками які багато років тому були популярні на YouTube і на дошках оголошень. Дякуємо людям, які стоять за зображеннями, які ми використали, зокрема @SwiftOnSecurity і дошка оголошень Infinite Flight, хоча багато з цих фотографій було опубліковано анонімно. Також подяка тим з вас, хто помітив, що наше зображення Дейва Калхауна насправді було актором Уоллес Шон.

СТАРШИЙ КОРЕСПОНДЕНТ – НЬЮ-ЙОРК, НЮ. Ману — завзятий авіамандрівник, приватний пілот і відданий AvGeek. Йому подобається писати про авіацію з погляду міленіалів і він є одним із керівників соціальних медіа та відеопроектів AirlineReporter. Його щоденна робота — лікар у Нью-Йорку.

https://www.airlinereporter.com

Вчимося літати з Френсісом: збереження валюти