500,000 XNUMX зарядних пристроїв для електромобілів під керівництвом Джо Байдена: як, коли та де

Перевидано Платоном

читають: 0

У цьому епізоді о CleanTech Talk, Тревіс Аллан, віце-президент зі зв'язків з громадськістю та генеральний радник FLO, і Зак Шахан, генеральний директор CleanTechnica, розповісти про те, як, коли і де є ціль президента США Джо Байдена встановити 500,000 2030 зарядних пристроїв для електромобілів до XNUMX року.

Кілька років тому Тревіс почав зосереджуватися на тому, як декарбонізувати всю транспортну систему в Північній Америці в юридичній фірмі, орієнтованій на клімат, він керував разом із кількома іншими партнерами. Це привело його до FLO, лідера зарядки електромобілів у Північній Америці. Протягом останніх кількох років він працював у FLO і допомагав цій компанії, що займається зарядкою електромобілів, знайти свій шлях вперед на ринку та позитивно сформувати ринок.

Коли справа доходить до мети президента США Джо Байдена встановити 500,000 2030 зарядних пристроїв для електромобілів у США до XNUMX року, постійно виникає кілька запитань: куди повинні йти зарядні пристрої? Якими вони мають бути зарядні пристрої? Коли їх слід встановлювати в різних частинах ринку? Яка конкретна політика призведе до цього?

Тревіс був досить вражаючий своєю глибиною та широтою знань у цій галузі та тим, як він допоміг відповісти на ці запитання. Ця стаття взагалі не висвітлює відповіді — вона лише узагальнює теми. Я рекомендую прослухати цей подкаст, щоб отримати детальну інформацію від Тревіса про те, як має діяти країна, штати, міста та комунальні підприємства.

Цікавим моментом, який він зробив на одному етапі дискусії, є те, що гроші на розрахунки від Volkswagen (від його довгого скандалу з обманом дизельного палива) трохи допомогли показати, як і куди можна спрямувати фінансування. Це, мабуть, відкрило двері та уми для майбутнього фінансування, поставивши тему переходу на електромобілі перед очима більшої кількості людей, а також надавши деякі докази того, що працює, а що ні, щоб стимулювати більше продажів електромобілів.

Ще одним важливим зауваженням було те, наскільки важливою є справедливість у тому, як ми рухаємося далі. Зокрема, існує велика проблема забезпечення зручної зарядки електромобілів для людей, які живуть у квартирах, квартирах тощо. Однак справедливість залежить не лише від типу житла та економічного статусу — це також географічне питання. Тревіс зазначив, що потрібен хороший баланс між міською та сільською інфраструктурою зарядки електромобілів, і підкреслив важливість плавної інтеграції в обох типах людської географії.

Крім того, Тревіс підкреслив важливість хорошого збору даних та критеріїв мінімального часу безперебійної роботи під час фінансування нових зарядних станцій. Загалом, наявність хороших критеріїв продуктивності призведе до кращої зарядки електромобілів і швидшого впровадження електромобілів.

Ми також говорили про роль комунальних підприємств у розвитку зарядки електромобілів та ринку електромобілів, політичні рішення щодо зарядки електромобілів у багатоквартирних житлових одиницях, будівельні норми, дизайн і політику зарядних пристроїв для електромобілів, зарядку автопарку, відзначення історій успіху та низку інші теми.

Щоб отримати багато, набагато більше, прослухайте повний подкаст через програвач SoundCloud вище або вашу улюблену мережу подкастингу, якщо це не SoundCloud (посилання нижче).

Ви можете підписатися та прослухати CleanTech Talk на: Якір, Apple Podcasts/ITunes, переривник, Підкасти Google, Пасмурно, кишеньковий, Подбейна, Радіо Громадське, SoundCloud, Spotifyабо брошюровщик.