AccuWeather розповідає, як проїжджає електричний шкільний автобус на Алясці

Перевидано Платоном

читають: 0

AccuWeather має поділився історією про те, як працює «найгарячіший шкільний автобус на ринку» в найхолоднішому штаті Америки, звертаючись до теми акумуляторів і холодної погоди. У статті зазначалося, що Tok Transportation, яка керує автобусами для шкільного округу Alaska Gateway School District, перевіряє межі технологій. Співвласник Джеральд Блекард розповів Еммі Віктор з AccuWeather, що компанія придбала електричний шкільний автобус для тестування на Алясці.

«Загалом батареї та холодна погода не йдуть разом. Будь-які батареї. Тож я побачив у цьому певний виклик. Я хотів зробити рішучий крок і перевірити, чи це спрацює».

Аляска є найхолоднішим штатом Америки, і найнижча зареєстрована температура була 80 градусів нижче нуля в 1972 році, а максимальна в той день становила 64 градуси нижче нуля. У 2009 році мінімальна температура сягнула 78 нижче нуля, майже зрівнявши цей рекорд. У статті зазначається, що для Tok дані починаються лише з 2010 року, а найнижча температура між 2010 і 2022 роками була в грудні 2012 року, коли температура впала до 58 градусів нижче нуля.

Зображення надано Tok Transportation

Проте електробус довів, що здатний витримувати сильний мороз. Блекард сказав AccuWeather, що електробус міг працювати під час температури, яка опускалася нижче нуля.

«Я думаю, що найнижчий запис, який я маю, становить -48. Нам пощастило, що цього року у вихідні дні були від -50 до -60 градусів, тому нам ще не доводилося їздити на цьому автомобілі в таких холодних умовах».

Електромобілі постійно доводять, що здатні справлятися з холодом неочікувано краще, ніж багато хто думає. Після зимової катастрофи на шосе у Вірджинії на початку цього місяця було проведено кілька випробувань Tesla та інших транспортних засобів у холодну погоду, а за роки до цього було багато інших. Один з таких експериментів відбувся в Канаді, де були зафіксовані температури 22 градуси морозу і 31 градус морозу. Хоча це не так холодно, як 48 нижче або навіть 80 нижче, це показує, що міф про те, що електромобілі не працюють на морозі, буде відомий як такий у мейнстрімі.

Ви можете прочитати більше в інтерв’ю AccuWeather із Блекардом тут.

Цінуєте оригінальність CleanTechnica? Подумайте про те, щоб стати Член, прихильник, технік або посол CleanTechnica - або покровитель на Patreon.