Після трьох десятиліть відсутності Renault дивиться на ринок США зі своїм спортивним брендом Alpine

Перевидано Платоном

читають: 0

Renault є одним із найбільших у світі автомобільних брендів через альянс з Nissan і Mitsubishi. Але самого французького автовиробника вже давно немає на американському ринку, і цю прогалину він сподівається заповнити до кінця десятиліття.

Генеральний директор Alpine Лоран Россі заявив, що компанія привозить у США спортивні, повністю електричні кросовери.

Виробник автомобілів сподівається вивести пару електричних кросоверів на ринок США до 2027 або 2028 років — хоча вони носитимуть значок Alpine, нішевий бренд спортивних автомобілів, який Renault сподівається вирости у світового гравця.

«США є основним пунктом призначення цих автомобілів», — сказав журналістам генеральний директор Alpine Лоран Россі під час телефонної конференції в середу.

Слідуючи тенденції

Як і більшість європейських брендів, включаючи материнську Renault, Alpine переходить на повністю електричні технології. Перехід розпочнеться із заміни Renault 5, невеликого електричного кросовера, продуктивність якого буде значно покращена відповідно до місії Alpine як спортивного бренду в родині Renault.

Слідом за ним з'явиться спортивний компактний кросовер, як повідомляє Automotive News, який отримав назву Alpine GT. Третє місце в списку займає спортивна версія електричного кросовера, яка прийшла на зміну поточному спортивному купе A110. Більший за Alpine 5, він розробляється як частина спільного підприємства з британською компанією Lotus Cars, яка зараз є дочірньою компанією китайської Geely Group.

Однак ці продукти вважаються надто малими для ринку США, тому перехід Alpine через Атлантику доведеться зачекати на прибуття двох ще більших кросоверів.

За словами Россі, вони будуть націлені на два продукти бренду, більш знайомого американським покупцям: Porsche Macan і Cayenne.

Одним із електромобілів, які прибудуть у США, стане спортивна версія електричного кросовера, яка прийде на зміну поточному спортивному купе A110.

Конкретні плани щодо цих моделей Alpine ще не розроблені, і компанія має різноманітні варіанти, зазначив Россі в середу. Може придумати варіанти моделей Renault. Або він може використати свої відносини з Geely, яка виготовляє автомобілі не лише під цією маркою, але й марок Volvo, Polestar і Zeekr. Усі вони переходять на лінійки лише електричних продуктів.

Новий партнер

Але деякі повідомлення з Європи свідчать про те, що Alpine звертається до вищезгаданого Lotus. Два електромобілі можуть використовувати ту саму базову платформу, що й новий Eletre британської марки. Цей акумуляторний електромобіль надійде в продаж у Європі цього року та, як очікується, прибуде до Штатів у 2024 модельному році за ціною близько 85,000 XNUMX доларів.

Прихід до Штатів був би великим кроком для Alpine, бренду, який був запущений як тюнер продуктів Renault ще в 1950-х роках. Він був бездіяльним протягом двох десятиліть, доки колишній генеральний директор Renault Карлос Гон не повернув його на ринок у 2017 році. Наразі він пропонує лише одну модель, A110, яку минулого року було продано 3,546 автомобілів. Але імпульс рухався в правильному напрямку: попит зріс на 33% порівняно з минулим роком.

Тим не менш, плани генерального директора Alpine Россі щодо майбутнього є суттєвими: очікується, що перший із двох електромобілів, які плануються, збільшить продажі до 35,000 2025 до XNUMX року. Він очікує, що приїзд у США підніме справу ще на один рівень.

Поїздка до Америки

Електричний позашляховик Lotus Eletre Hyper може бути частиною кросовера Alpine, який прибуде до США

«Ми хочемо поїхати в США, де буде створено більшу частину додаткового об’єму, крім гарячого хетчбека та спортивного автомобіля, який ми запускаємо в 2025 році, і наступника A110», — сказав він журналістам.

Повторний вихід на великий американський ринок був би великим кроком для Renault, незалежно від того, який бренд він використовує. Але чи вдасться це, далеко не певно.

Автовиробник мав невелику, але постійну присутність у США після Другої світової війни, але коли попит почав зменшуватися, він пішов із США 30 років тому разом із кількома іншими європейськими брендами, включаючи французького конкурента Peugeot і Fiat. (Renault також відмовився від своєї частки в старій American Motors Corp. у 1987 році, продавши AMC тодішній Chrysler Corp.)

За останні три десятиліття Renault не натякала на відродження США, але не змогла їх виконати, покладаючись на свого оригінального партнера по альянсу Nissan, щоб викроїти місце в Північній Америці.

Це не єдиний із тих виробників, який шкодує про рішення залишити Штати. Peugeot виклав довгостроковий план відродження в 2014 році. Він мав початися зі створення служби спільного використання поїздок і, впродовж майже десяти років, зрештою побачити повернення самого бренду Peugeot. Хоча операцію з спільного використання поїздок було відкрито в кількох місцях, повернення Peugeot в Америку було скасовано після того, як материнська група PSA Group об’єдналася з Fiat Chrysler Automobiles і утворила Stellantis.

Fiat, зі свого боку, повернувся десять років тому після створення FCA. Але він не виправдав очікувань продажів і поки що відмовився від усіх лінійок продуктів у Штатах, крім однієї. Побратим італійського бренду Alfa Romeo також зайняв територію в США під FCA, але, незважаючи на те, що став одним із великих брендів євроамериканського автовиробника, він продовжує відставати від своїх цілей.

Невідомо, чи зможе Renault Alpine досягти успіху там, де ці бренди зазнали труднощів, але безперечно, що Россі та його команда шукатимуть способи надати спортивному Alpine більше імпульсу, якщо і коли він перетне Атлантику.