Авіакомпанії перетворюються на улюбленців ринку, оскільки Covid змушує фінансове очищення

Авіакомпанії, яких не любили під час пандемії, оскільки їхній бізнес був паралізований майже миттєво, авіакомпанії, які скоротили авіакомпанії, щоб пережити кризу, тепер руйнують прогнози прибутку та заманюють назад інвесторів.

Компанія Virgin Australia, настільки слабка у фінансовому відношенні, коли у 19 році спалахнула Covid-2020, що припинила роботу за кілька тижнів, зазнала чудових змін під керівництвом нового власника Bain Capital. Звільнена від значної частини своїх боргів після виходу з адміністрації та зі скороченим флотом, авіакомпанія заробляє гроші вперше за багато років. Його планують повторно опублікувати в Сіднеї, можливо, цього року. 

Ці свіжо — і насильно — оптимізовані перевізники отримують вигоду від різкого зростання кількості подорожей після того, як знято антивірусні обмеження. Міжнародна організація цивільної авіації очікує, що попит на пасажирські перевезення на більшості маршрутів у цьому кварталі відновиться до рівня до пандемії, а потім приблизно на 3% перевищить рівень 2019 року до кінця року. 

«В авіацію знову можна інвестувати», — сказав Джун Бей Лю, портфельний менеджер Tribeca Investment Partners у Сіднеї, який контролює фонди на 1.2 мільярда австралійських доларів (822 мільйони доларів). «Азіатські авіалінії збираються піднятися через дах».

Дані Bloomberg, що включають 29 авіакомпаній з усього світу, зросли майже на 30% з кінця вересня. 

Повторне відкриття Китаю, найбільшого ринку виїзних туристичних подорожей до пандемії, має сприяти новому відновленню трафіку в таких популярних напрямках, як США, Японія та Сінгапур, і з них. Згідно з прогнозами аналітиків, у Гонконзі, постраждалому від припинення роботи Китаю, Cathay Pacific Airways Ltd. цього року отримає свій перший прибуток з 2019 року.

Це надзвичайний поворот для галузі, яка за останні три роки зазнала збитків, що наближаються до 200 мільярдів доларів. Десятки тисяч пілотів, льотного екіпажу, наземних працівників і технічного персоналу втратили роботу, а об’єкти в пустелях Каліфорнії та центральної Австралії заповнилися непотрібними літаками. 

За даними Міжнародної асоціації повітряного транспорту, у 4.7 році перевізники отримають прибуток у розмірі 2023 мільярда доларів. Хоча це невелика частка від 26.4 мільярдів доларів США, зароблених авіакомпаніями у 2019 році, ключові фінансові показники вказують на те, що галузь знаходиться на найміцнішій основі за останні роки. 

Згідно зі зібраними Bloomberg даними, здатність погасити борг за рахунок доходів, наприклад, повернулася до рівня до пандемії та зміцниться до 2025 року. Це означає, що авіакомпанії легше витримують періодичні шоки попиту, подібні до того, що скасував Virgin Australia, і менше ймовірність дефолту.

«Враховуючи прогнози про приреченість і похмурість під час пандемії, галузь ведеться досить добре», — сказав Володимир Білоткач, доцент кафедри управління авіацією Університету Пердью в Індіані та автор книги «Економіка авіакомпаній». «Після кризи деякі авіакомпанії перебувають у кращому стані, ніж раніше».

Зміна попиту та пропозиції

Що змінилося зараз, так це величезна прірва між обмеженою кількістю доступних місць у літаках і сильним апетитом громадян до подорожей, що дозволяє авіакомпаніям завищувати тарифи.

«Дінаміка попиту та пропозиції настільки відрізняється від будь-коли в моїй кар’єрі, — сказав Скотт Кірбі, генеральний директор United Airlines Holdings. «Кожна точка даних демонструє це знову і знову. Я думаю, що маржа за всіма напрямками буде вищою».

Генеральний директор American Airlines Group Inc. Роберт Ізом сказав, що навігація в умовах пандемії зробила перевізника ефективнішим — його парк простіший, а мережа зосереджена на найприбутковіших рейсах. «Це наш найкращий післясвятковий період бронювання», — сказав він. «Ми очікуємо, що високий попит збережеться в 2023 році».

Підвищення попиту збігається з обмеженою пропозицією робочої сили. Для багатьох пасажирів це означає довгі черги біля неукомплектованих стійок реєстрації або тривале очікування біля багажних каруселей. Для інвесторів це означає, що деякі авіакомпанії, якими вони володіють, генерують більш ніж удвічі більший дохід на одного працівника, ніж два роки тому.

Ryanair Holdings Plc, найбільша дисконтна авіакомпанія Європи, повернулася до прибутку в кварталі по грудень і не бачить кінця своїй прибутковій діяльності. «Ми забезпечимо рекордні прибутки в поточному фінансовому році, і ми очікуємо продовження прибуткового зростання в наступному році та далі», — сказав головний фінансовий директор Ніл Сорахан. Дублінська авіакомпанія замовила десятки економічних літаків Boeing Co. Max під час уповільнення. 

Австралійський відскок

Незаймана Австралія забезпечує, мабуть, найрізкіший контраст «тоді й зараз». Протягом більшої частини десятиліття до пандемії авіакомпанія повідомляла про щорічні збитки, щороку спалювала акціонерний капітал і час від часу просила інвесторів більше грошей. За часів власності Бейна Virgin Australia скоротила тисячі робочих місць, позбулася далекомагістральних літаків і тепер літає лише на короткомагістральних Boeing 737. Генеральний директор Джейн Хрдлічка — колишній бос недорогої авіакомпанії Qantas Jetstar — обмежила витрати на зали очікувань і скоротила міжнародні маршрути.

«Їхнє управління витратами набагато краще», — сказав Ніл Гансфорд, голова австралійської консалтингової компанії Strategic Aviation Solutions. «Діва худіша». 

Зараз авіакомпанія планує, що може стати одним із найбільших лістингів Австралії цього року. Bain вибрав Goldman Sachs Group Inc., UBS Group AG і Barrenjoey Capital Partners Pty в якості головних менеджерів для можливого продажу акцій.

У електронному листі до персоналу 31 січня Грдлічка сказав, що дохід склав близько 2.5 мільярда австралійських доларів за шість місяців до грудня, а норма прибутку – близько 5%. Перший прибуток авіакомпанії за багато років «це, звичайно, віха, яку слід тихо відсвяткувати», — написала вона.

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• Платоблокчейн. Web3 Metaverse Intelligence. Розширені знання. Доступ тут.
• джерело: https://www.supplychainbrain.com/articles/36684-airlines-turn-market-darlings-as-covid-forces-financial-clean-up