Канадська національна залізниця перевершує конкурента Південного Канзас-Сіті

Залізничні барони знову на це.

Канадська національна залізниця у вівторок запропонувала купити компанію Kansas City Southern за 33.7 мільярда доларів, перевищивши заявку на 29 мільярдів доларів. висунутий минулого місяця конкурентним залізничним оператором Canadian Pacific.

Конкуруючі пропозиції підкреслюють багатство, яке очікується від торгових потоків після Угода США - Мексика - Канада був прийнятий закон минулого року. Злиття з будь-яким із залицяльників створить залізничну лінію, яка простягнеться від Канади до Мексики. У вже консолідованій залізничній галузі залишилося небагато напрямків для участі в торгах, не кажучи вже про угоди, які будуть схвалені регуляторами.

Canadian National сказав у листі до правління Канзас-Сіті що компанія витратила «значний час і ресурси на аналіз можливого об’єднання наших двох компаній». Він стверджує, що його пропозиція являє собою «незрівнянну можливість створити найкращу залізницю 21 століття».

Ця пропозиція дає Kansas City Southern оцінку на 21 відсоток вище, ніж заявка Canadian Pacific, яка була погоджена радами компаній.

Для Canadian National ця пропозиція стане шансом зупинити її меншого національного конкурента від набуття значного масштабу. На відміну від Canadian Pacific, у Canadian National вже є відстежувати угоди простягається до Мексиканської затоки.

Конкуруюча пропозиція є ще одним викликом для пропозиції Canadian Pacific, яка вже проходила регулятивний контроль. Міністерство юстиції США закликало Раду наземного транспорту, яка має схвалити пропозицію, розглянути угоду. відповідно до жорстких галузевих інструкцій, запроваджених у 2001 році і висловив занепокоєння з приводу використання довіри голосу, що дозволило б закрити угоду навіть до отримання схвалення регуляторних органів.

Canadian Pacific стверджує, що не повинно виникати проблем з регулюванням, оскільки дві залізниці не перетинаються і в деяких випадках створюють нові ринки. За його словами, її менший розмір порівняно з іншими великими північноамериканськими залізницями повинен звільнити її від інструкцій.