E-Jet: Нове стійке авіаційне паливо, виготовлене з CO2

Компанія з перетворення вуглецю Twelve оголосила у вівторок, що виготовила свою першу партію палива E-Jet у співпраці з ВПС США. Паливо виробляється за допомогою електролізу CO2 і представляє масштабовану альтернативу без викопного палива з до 90% меншими викидами протягом усього життєвого циклу порівняно зі звичайним реактивним паливом. У справжньому циклі CO2, який використовується для процесу, вловлюється прямо з повітря.

Стале авіаційне паливо (SAF) оголошено провідним рішенням для програми декарбонізації авіації. Однією з головних переваг є те, що його можна просто додати до існуючої системи дозаправки, не потребуючи жодних змін в інфраструктурі чи літаку.

Легко зрозуміти, чому викиди зменшуються на 80% у порівнянні з паливом, виготовленим на нафтохімічній основі. IATA вважає розповсюдження SAF досягне цілих 65% чистого нуля до 2050 року. Тим часом, незважаючи на шквал інвестицій, SAF залишається недоступним і дорогим. Проте альтернатива, яка легко масштабується, може виглядати з-за інфікованих слідів.

Любите авіацію? Дізнайтеся, що чекає на Future Flying Forum 2021, забронюйте своє місце сьогодні.

Електрифікація палива замість літаків

Компанія з перетворення вуглецю Twelve зараз виробляє реактивне паливо з електролізу CO2. Проект, що фінансується ВПС США, відкрив альтернативний шлях до авіаційного палива без використання викопного палива, використовуючи саме те, що він прагне скоротити. Twelve каже, що його паливо E-Jet викидає на 90% менше CO2 протягом свого життєвого циклу порівняно з паливом на основі викопного палива.

«Електрифікація літаків за допомогою акумуляторів виявилася неможливою для масштабної декарбонізації авіації, що вимагає виробництва реактивного палива без використання викопних речовин». Про це йдеться у заяві співзасновника та генерального директора Twelve Ніколаса Фландерса.

«Натомість ми електрифікували паливо за допомогою нашого електрохімічного процесу,
і паливо потрапляє прямо в існуючі комерційні літаки, що дозволяє операторам миттєво зменшити свій вуглецевий слід без будь-якої шкоди для якості експлуатації. Оскільки ви не можете електрифікувати літак, ми електрифікували паливо», Містер Фландерс продовжив.

Уловлений CO2 повітрям

Не вдаючись у подробиці, технологія передбачає, що шляхом поєднання електролізу з джерелами енергії з низьким вмістом вуглецю вода та CO2 перетворюються на сировину з мінімальним викидом вуглецю. Паливо E-Jet було розроблено у співпраці між Twelve та Emerging Fuels Technology, компанією, яка також виробляє те, що тепер можна вважати «звичайним» SAF.

Вуглець у паливі E-Jet компанії Twelve походить із прямий захоплення повітря а не від CO2, що зберігається в землі. Хоча пряме захоплення повітря все ще є дорогою технологією, це сфера, яка швидко розвивається. Авіакомпанії, такі як United роблять значні інвестиції в його розвиток.

# Залиштесь настроєним pic.twitter.com/ytmxfbEVx8

— Дванадцять (@twelve_co2) Жовтень 18, 2021

Технологія перетворення вуглекислого газу на паливо привернула увагу наприкінці минулого року, коли дослідники з Оксфордського університету у Великій Британії успішно перетворили газ CO2 безпосередньо в паливо для реактивних літаків. Оксфордські вчені використали недорогий каталізатор на основі заліза, довівши, що метод може бути набагато дешевшим, ніж передбачалося раніше.

Ефективність і екологічна відповідальність не виключають один одного

Twelve and Emerging Fuel Technologies не оприлюднили свій конкретний власний каталізатор. Проте паливо сертифіковане та готове до експлуатації – його можна замовити на веб-сайті компанії. Військово-повітряні сили США також досягли своєї головної мети за допомогою проекту – підвищення енергетичної незалежності за допомогою екологічно відповідальних засобів.

«Однією з наших головних цілей у цьому проекті було створення чистого авіаційного палива, яке підвищує безпеку та енергетичну незалежність без шкоди для експлуатаційної готовності. Успішне завершення проекту доводить, що ефективність і екологічна відповідальність не виключають одне одного», Про це заявив Роберто Герреро, заступник помічника міністра ВПС США з оперативної енергетики.

Що ви думаєте про нову технологію палива? Залиште коментар нижче та приєднайтеся до розмови. 

Джерело: https://simpleflying.com/saf-made-from-co2/