Умови зарядки електромобілів, які вам потрібно знати: що таке Superchargers, CCS і CHAdeMO?

Умови зарядки електромобілів, які вам потрібно знати: що таке Superchargers, CCS і CHAdeMO?

Мітка часу: 15 лютого 2023 2:32
Вихідний вузол: 1960004

У середу адміністрація Байдена окреслила довгоочікувані правила для електричних зарядних станцій у рамках федеральної урядової програми вартістю 7.5 мільярдів доларів США, спроби пришвидшити впровадження в країні електричних транспортних засобів (ЕМ).

Ось терміни та абревіатури, які вам потрібно знати, щоб зрозуміти бурхливий EV зарядний пристрій ринок.

Рівнем вище

Зарядні пристрої для електромобілів класифікуються за трьома категоріями: Рівень 1, Рівень 2 і швидкі зарядні пристрої постійного струму.

Зарядні пристрої рівня 1 використовують звичайну розетку на 110 вольт, як і стандартні домашні штепсельні вилки, але для зарядки автомобіля потрібно багато часу акумулятор. Вони вважаються рішенням для старих багатоквартирних будинків, дозволяючи мешканцям проїжджати від 30 до 40 миль (50-65 км) за нічну зарядку.

Зарядні пристрої рівня 2 пропонують вищу вихідну потужність і використовують розетку 240 вольт, так само, як сушильні машини для одягу чи кондиціонери. Вони використовуються в житлових і комерційних приміщеннях, таких як торгові центри та гаражі, і можуть зарядити електромобіль приблизно за п’ять годин.

Швидкі зарядні пристрої постійного струму (DCFC) забезпечують найшвидшу зарядку, пропускаючи в батарею постійний струм без попереднього перетворення змінного струму, що використовують зарядні пристрої рівня 1 і 2.

DCFC використовує розетку на 480 вольт і може поповнити автомобіль менш ніж за годину. Вони дорогі в установці та менш поширені, ніж зарядні пристрої рівня 2, і не всі електромобілі можуть швидко заряджатися, пропускна здатність обмежена апаратним і програмним забезпеченням.

Зарядні пристрої рівня 2 коштують від 2,000 5,000 до XNUMX XNUMX доларів США на запчастини та роботу для встановлення, а мешканцям і підприємствам надаються значні субсидії для покриття витрат.

DCFC значно дорожчі, вимагаючи понад 100,000 XNUMX доларів США на станцію початкового капіталу.

CCS і CHAdeMO

Існує три типи систем швидкої зарядки постійного струму — Tesla, SAE Combined Charging System (CCS) і CHAdeMO, які використовують різні розетки. Нові правила вимагають, щоб будь-які компанії, які сподіваються отримати 7.5 мільярда доларів федерального фінансування, також повинні прийняти стандарт CCS.

Більшість моделей електромобілів, які сьогодні виходять на ринок, можуть заряджатися за допомогою роз’єму CCS, також відомого як комбінований SAE J1772, названого на честь Товариства автомобільних інженерів, організації, що встановлює стандарти.

«CHAdeMO», абревіатура «CHArge de MOve», еквівалентна «плата за переїзд», була розроблена автомобільтворці передусім в Japan.

Зображення: Blink Charging

Нагнітачі

З 2012 року Tesla Inc розробила та впровадила власний високошвидкісний автомобільний зарядний пристрій під назвою «Supercharger», який може збільшити запас ходу до 322 миль (518 км) лише за 15 хвилин.

За словами компанії, у Tesla їх понад 40,000 17,740 по всьому світу. За даними Міністерства енергетики США (DOE), він має 62 XNUMX портів швидкої зарядки в Сполучених Штатах, що становить XNUMX% від загальної кількості портів швидкої зарядки постійного струму в країні.

З кінця 2021 року компанія Tesla відкрила деякі свої зарядні пристрої для транспортних засобів, які використовують CCS у Європі та Австралія.

У листопаді Tesla також заявила, що дозволяє іншим автовиробникам і мережевим операторам використовувати її власні системи зарядки.

У середу адміністрація Байдена заявила, що Tesla відкриє свою мережу зарядних станцій у США для електромобілів конкурентів. Tesla не відповіла на запити про підтвердження.

Мережа США

Згідно з даними Міністерства енергетики, у Сполучених Штатах наразі є 50,821 130,563 громадська зарядна станція для електромобілів і 2 XNUMX зарядних портів. З них переважна більшість — це зарядні пристрої рівня XNUMX.

Зарядні пристрої розподілені дуже нерівномірно по країні, на Каліфорнію припадає майже 30% від загальної кількості зарядних станцій у країні.

Часова мітка:

Більше від Автоблог