Історичний Ле-Ман чекає на TOYOTA GAZOO Racing

Мітка часу: 1 червня 2023 4:07
Вихідний вузол: 2116701

ТОКІО, 01 червня 2023 р. – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing стане частиною іншої глави в легенді 24-годинної гонки Ле-Мана, коли вона візьме участь у рекордному полі Hypercar перед аншлагом на столітньому випуску всесвітнього змагання. найвідоміша гонка на витривалість 10-11 червня.

Після п’яти перемог поспіль з 2018 року TOYOTA GAZOO Racing націлена на подвійний хет-трик перемог проти поля з 62 автомобілів, включаючи 16 гіперкарів інших легендарних марок, таких як Cadillac, Ferrari, Peugeot і Porsche. Лише два інші виробники вигравали шість років поспіль у Ле-Мані; Ferrari з 1960 по 1965 рік і Porsche з 1981 по 1987 рік.

Цьогорічна гонка є більш престижною, ніж будь-коли: очікується 300,000 100 уболівальників на 1923-му ювілейному випуску заходу, який почався ще в XNUMX році як демонстрація новітніх автомобільних технологій і з тих пір є піонером інновацій, пов’язаних з дорогою.

TOYOTA GAZOO Racing чудово розпочала Чемпіонат FIA Endurance Championship 2023 завдяки трьом перемогам у перших трьох гонках, останньою з яких була одна-друга в 6-годинному перегоні Спа-Франкоршам. Завдяки подвійним очкам команда може зробити серйозний крок до п’ятого титулу чемпіона світу в Ле-Мані.

Майк Конвей, Камуї Кобаяші та Хосе Марія Лопес на GR7 HYBRID №010 перемогли у квітні в Спа. Це була ідеальна підготовка до Ле-Ману, куди вони разом вирушають на пошуки другої перемоги після перемоги у 2021 році на початку ери гіперкарів.

Рік тому Себастьєн Буемі, Брендон Хартлі та Ріо Хіракава виграли Ле-Ман у №8 GR010 HYBRID, і вони вирушають у столітній випуск як лідери Чемпіонату світу після того, як відігралися, щоб фінішувати другим у Спа, незважаючи на те, що стартували з останньої частини стартової сітки.

Себастьєн є найуспішнішим гонщиком команди на Ла Сарті, здобувши чотири перемоги, а п’ять поул-позицій Камуї сприяли рекорду команди, що дорівнює шести поулам поспіль з 2017 року.

Цей рік є 25-ю участю Toyota у Ле-Мані з моменту її дебюту в 1985 році та 12-ю з гібридною силою, що підкреслює її відданість удосконаленню гібридних технологій у гонках на витривалість, створюючи все кращі автомобілі для своїх клієнтів через автоспорт.

Незважаючи на те, що GR010 HYBRID дебютував у Ле-Мані два роки тому, автомобіль постійно розвивався, відколи став першим переможцем Hypercar і прибув до Ла-Сарта після подальших коригувань протягом зими.

Високопродуктивна силова установка Racing Hybrid, яка складається з 520-літрового двигуна потужністю 707 кВт (3.5 к. с.) і електродвигуна потужністю 200 кВт (272 к. с.), зазнала змін, щоб зменшити вагу та підвищити надійність, використовуючи унікальні знання, отримані в результаті більш ніж десятирічного досвіду роботи з гібридними силовими агрегатами. в Ле-Мані.

GR2023 HYBRID зі специфікацією 010 року, який працює на 100% відновлюваному біопаливі, має аеродинамічні налаштування та інші деталі для покращення керованості та аеродинамічної стабільності.

Ці оновлення вже підтверджено на змаганнях під час перших трьох гонок WEC 2023 року, але остання еволюція GR010 HYBRID пройде свої перші кола на трасі Circuit de la Sarthe у неділю, під час традиційного тестового дня.

Офіційні сесії розпочнуться наступного тижня двома тренуваннями в середу по обидві сторони першої кваліфікації, коли вісім найшвидших автомобілів з кожного класу перейдуть до 30-хвилинної перестрілки Hyperpole у четвер, яка відбудеться о 8:XNUMX за центральноєвропейським часом. Дві додаткові тренування завершують трек у четвер.

Команда проведе п’ятницю, відновлюючи та готуючи свої машини перед початком 91-го забігу 24 годин Ле-Мана в суботу, 10 червня, о 4:24 за центральноєвропейським часом. Через XNUMX години буде додано ще одну сторінку до славетної історії найпрестижнішої події гонок на витривалість.
Камуї Кобаясі (керівник команди та водій, машина №7):

«Ле-Ман – це кульмінація нашого сезону та гонка, яку ми хочемо виграти найбільше. Команда в Хіґасі-Фудзі та Кельні, а також усі наші постачальники та партнери цілий рік інтенсивно працюють, приділяючи значну увагу цій гонці. Дякуємо всім, включно з нашими колегами з Toyota Motor Corporation і Gazoo Racing Company, чия підтримка дуже важлива для нас, за їх величезні зусилля, щоб почати сезон WEC з трьох перемог. Це дає нам сильну позицію, але перші три гонки нічого не зараховують у Ле-Мані. Нам потрібно почати з самого початку і ідеально підготувати нашу машину, знайти найкращі налаштування та ще раз продемонструвати наш чудовий командний дух, тому що наша конкуренція постійно зростає. Ле-Ман може створити багато сюрпризів, тому ми будемо готові до всього. 100-річчя цієї великої гонки, з такою кількістю вболівальників, щоб насолоджуватися нею, буде дуже особливою подією, і ми не можемо дочекатися, щоб стати її частиною».

Майк Конвей (водій, автомобіль №7):

«Ле-Ман — велика гонка, в якій кожен хоче виграти. Я відчуваю, що машина №7 була на вершині нашої гри протягом останніх кількох років, але занадто багато разів щось траплялося, і ми пропускали. Але така природа Ле-Мана; це дуже складна гонка для перемоги. Цього року, я думаю, у нас є всі складові, щоб знову боротися за перемогу, і я знаю, що ми здатні битися на фронті. Це буде величезний виклик для всієї команди; це завжди важкий, виснажливий тиждень, але ми знаємо, що на нас чекає робота. Ця команда знає, як виграти Ле-Ман, і ми сповнені рішучості повернути її додому».

Хосе Марія Лопес (водій, автомобіль №7):

«Я довго чекав цього Ле-Мана, і мені приємно бути частиною цієї команди, яка бере участь у такій історичній події. Я люблю гонки, і я також люблю трасу. Водіння нашого GR010 HYBRID у Ле-Мані – це неймовірний досвід; ви дійсно можете відчути, що наш автомобіль був створений для цієї траси. Дуже приємно чути, що гонку відвідають 300,000 XNUMX уболівальників, і я розумію чому, адже вона буде унікальною. Це не тільки столітня гонка, але й деякі з найбільших виробників змагаються між собою. Ми наполегливо прагнемо бути на фронті; Мета завжди — перемога».

Себастьєн Буемі (водій, автомобіль №8):

«Змагатися в Ле-Мані з його атмосферою та історією завжди цікаво, але цього року він ще більш особливий. Ле-Ман — це найкращий тест на витривалість, і для мене велика честь бути частиною цього унікального видання. Це буде мій 12-й раз там з командою. Ми разом пройшли чудову подорож і пережили стільки емоцій, особливо в Ле-Мані, де все разом почалося ще в 2012 році. Тоді я навіть мріяти не міг виграти гонку чотири рази і стати частиною цієї історії довго. Нам знадобиться весь наш досвід, щоб подолати серйозний виклик цього року, але я впевнений, що ми будемо готові».

Брендон Хартлі (водій, машина №8):

«Це буде справді особлива подія, і це велика честь бути на стартовій решітці на 100-річчя Ле-Мана, особливо коли ви озираєтесь на історію цієї гонки. Ле-Ман – це завжди величезний виклик, і цього року це актуально як ніколи з такою кількістю гіперкарів. Незважаючи на те, що ми розпочали сезон із трьох перемог, ми бачили, як нові команди впораються зі своїми автомобілями, і, як і ми, я впевнений, що вони доклали величезних зусиль у Ле-Мані. Тому ми очікуємо великої боротьби без права на помилку. Це буде чудове видовище для вболівальників, але багато важкої роботи для команд і водіїв. Я не можу дочекатися».

Рьо Хіракава (водій, автомобіль №8):

«Ле-Ман минулого року був неймовірним; перемога була мрією. Це був напружений тиждень, на трасі та поза нею, і я вклав стільки енергії, щоб зробити все можливе, це було нелегко. Тепер я в команді, керую разом із Себастьєном і Брендоном, ще один рік, і все відчувається комфортніше. Я знаю, чого чекати в Ле-Мані і як підготуватися, щоб бути в ще кращій формі цього року. Ми довели, що наша машина є конкурентоспроможною, і команда має такий великий досвід у гонках на витривалість. Ми досить впевнені, але ми будемо продовжувати наполягати та постійно вдосконалювати наш автомобіль».

Для отримання додаткової інформації відвідайте https://toyotagazooracing.com/wec/release/2023/rd04-preview/.

Часова мітка:

Більше від JCN Newswire