Як Ілон Маск перехитрив кризу ланцюга поставок автомобільної промисловості

Перевидано Платоном

читають: 0

Майже всі автовиробники зазнали серйозного удару у 2021 році. Крім одного. Відповідно до Wall Street Journal, «Tesla вийшла в число найбільших переможців автомобільної промисловості за рік, який страждає від дефіциту напівпровідників і розладів глобальних ланцюжків поставок. Цим успіхом вона певною мірою завдячує своєму корінню в Кремнієвій долині».

«Tesla змогла підтримувати роботу виробничих ліній частково, спираючись на власний досвід розробки програмного забезпечення, що зробило її більш вмілою, ніж багато конкуруючих автовиробників, у пристосуванні до глобальної нестачі напівпровідників», - йдеться в заяві. WSJ. «Tesla змогла швидко переписати програмне забезпечення, необхідне для інтеграції альтернативних чіпів у свої автомобілі».

«У багатьох випадках вони більш підключені, і я думаю, що в результаті вони також змогли бути більш гнучкими в тому, що вони створили», пояснює Ганеш Мурті, Генеральний директор постачальника напівпровідників Microchip Technology Inc.

Можливо, Tesla також отримала певні преференції від постачальників. Ден Шаркі, адвокат з регіону Детройта, який представляє інтереси постачальників автомобілів, сказав, що деякі з його клієнтів готові робити те, що для Tesla вони не роблять для інших автовиробників. Маючи справу з Tesla, «вони думають, що ловлять висхідну зірку».

Крім того, непохитне прагнення Tesla до вертикальної інтеграції виявилося неоціненним. «У будь-якому випадку, коли вони вирішували зробити щось самостійно, їм доводилося мати прямі стосунки з постачальником напівпровідників», — каже Накул Дуггал з Qualcomm Inc., який розробляє та постачає чіпи для Tesla.

[Вбудоване вміст]

Традиційні автовиробники відчували труднощі, тоді як Ілон Маск на початку телеграфував про більш оптимістичний прогноз (YouTube: TRT World)

«Ми [також] самі розробляємо друковані плати, що дозволяє нам швидко модифікувати їх конструкцію для розміщення альтернативних чіпів, таких як потужні чіпи», — сказав інсайдер Tesla. Reuters.

Обговорюючи Tesla, генеральний директор Ілон Маск назвав компанію «абсурдно вертикально інтегрованою порівняно з іншими автомобільними компаніями». Власні інженери розробляють програмне забезпечення, яке керує автомобілями Tesla, які Маск описав як «комп’ютер на колесах».

Маск пояснює: «Ми конструюємо та створюємо набагато більше автомобілів, ніж інші OEM-виробники (виробники оригінального обладнання), які здебільшого використовують традиційну базу поставок і, як я це називаю, розробку каталогу. Тому це не дуже авантюрно».

Амброуз Конрой, генеральний директор Seraph Consulting, підсумовує: «Вони контролюють те, що відбувається в цьому транспортному засобі на такому рівні, на якому жоден інший автовиробник не хоче цього робити. Він набагато більше відповідає тій інтеграції, яку спочатку мав Генрі Форд із Model T».

Спочатку опубліковано на ЕВАНЕКС.

Цінуєте оригінальність CleanTechnica? Подумайте про те, щоб стати Член, прихильник, технік або посол CleanTechnica - або покровитель на Patreon.