Давні чутки про те, що Hyundai Kona N отримає коробку передач з подвійним зчепленням, правдиві, тепер підтверджує автовиробник. Це не дивно, оскільки варіанти цієї трансмісії також доступні в Велостер N та i30 Н.
Hyundai розробила восьмиступінчасту DCT власними силами. Компанія каже, що ця версія для Kona N має підвищену міцність, інші передавальні числа та налаштований блок керування трансмісією.
3 фотографії
Hyundai DCT використовує мокрий тип компонування з двома електричними масляними насосами для змащування передач і покращеного охолодження зчеплення. Компанія оновила насосну систему для коробки передач, щоб забезпечити більший крутний момент і підвищити ефективність передачі потужності
Коробка передач включає три продуктивні функції: N Grin Shift, N Power Shift і N Track Sense Shift. Grin Shift штовхає двигун і трансмісію до максимального рівня протягом 20 секунд. Після цього водій повинен зачекати 40 секунд, перш ніж знову зможе використовувати цей режим.
24 фотографії
Power Shift активується щоразу, коли водій перемикає передачі, коли дросельна заслінка перевищує 90 відсотків. Це зменшує зниження крутного моменту під час перемикання зубців.
Track Sense Shift активується автоматично, коли виявляє, що умови є оптимальними для спортивної їзди. Він вибирає правильну передачу та час перемикання, щоб отримати найкращу продуктивність у ситуації.
Програмне забезпечення коробки передач достатньо розумне, щоб не дозволити водієві перемикатися на нижчу передачу, коли двигун досягає достатньо високих обертів, щоб пошкодити силову установку. Його функція пам’яті запам’ятовує запит на перемикання на нижчу передачу, а потім змінює гвинтики лише тоді, коли результат буде безпечним.
Hyundai вже підтверджує Kona N з’явиться в США пізніше 2021 року. Модель оснащена 2.0-літровим чотирициліндровим турбованим двигуном потужністю 276 кінських сил (206 кіловат). як повідомляється, 289 фунт-фут (392 Ньютон-метри) крутного моменту. Спортивний кросовер нібито має передній привід і використовує диференціал обмеженого тертя з електронним керуванням для покращеного зчеплення.
